C919高原型和ARJ21高原型呼之欲出，为何高原型飞机对中

2月21号这天儿，在新加坡那个啥航展上，西藏航空可是跟俺们中国商飞结实意儿地签了份协议，订购了40架C919高原型和10架ARJ21高原型的飞机。这可不得了啊，西藏航空一举成为了C919高原型的头号粉丝！

图源：中国商飞

早在去年12月份，西藏航空就已经跟中国商飞搭伙儿搞了个战略合作框架协议。俩人儿一拍即合，决定联手研发C919高原型和ARJ21高原型的飞机。

以后啊，C919高原型和ARJ21高原型的飞机，那起降性能可是能满足咱们中国所有的高原机场和高高原机场的需求呢！

为啥叫它“飞机禁区”呢？

你瞅瞅咱中国的青藏高原，那可是被称为“世界屋脊”的地方，可不是吹牛皮哦。世界上最有名的三大高原，就是中亚的帕米尔高原、咱中国的青藏高原还有南美的玻利维亚高原。

帕米尔高原就在亚欧大陆中间，跟咱中国的青藏高原接壤，面积大概有10万平方公里，跟咱浙江省差不多大，平均海拔都在4500米以上；玻利维亚高原在南美那边，面积有35万平方公里，平均海拔也有3800米。再说说咱中国的青藏高原，面积有250万平方公里，平均海拔超过4000米，是全球最大的高原，还孕育出了喜马拉雅山脉这种壮丽的自然景观。

因为这个地方海拔高、面积大、气候条件复杂，所以人们都把它叫做“飞行禁区”。就算是现在，大部分没有高原和高高原性能的民航飞机，都是尽量避开这里，选择绕道飞行。

首先，从飞行高度来看，民航客机一般在海拔9000米左右巡航。要是飞机出点啥事儿，机舱失压的话，客舱里的氧气面罩就得派上用场啦。

按照国际民航法规，紧急情况下飞机客舱的氧气面罩供应时间也就15分钟左右。这时候，机长得赶紧让飞机下降到3000米以下才算安全。要是飞机正好在青藏高原上空，那就麻烦大了，飞机根本没法儿降下来，很容易就撞上山峰了。

图源：CGTN

而且，气流经过青藏高原遇到高山阻挡后会被抬升，在山后面形成涡旋气流，这也是飞行安全的一大隐患。

比如《中国机长》这部电影，讲的就是四川航空3U8633航班遭遇驾驶舱失压的惊险故事。

2018年5月14日那天，川航3U8633航班正要飞越青藏高原东南边缘，结果驾驶舱的风挡玻璃突然炸裂。机长他们临危不乱，冷静应对，硬是手动操控飞机飞过了高原和高山地形，最后成功落地。

图源：四川在线

高原地形带来的恶劣飞行条件，对普通的民航客机来说可是个大考验。因为飞机发动机需要短