小鹏P7降10万、特斯拉裁员，车市太惨烈，很多车企估计活不过3年

说到小鹏p7，大家觉得它的价格是多少？从各大平台的报价来看，这款车的新款官方指导价基本上都是在23.99万元以上。

但你相信14.09万元就能够买到小鹏p7吗？

以前可能无法想象，也买不到，但近期小鹏p7开始进行限时促销，原来一款23.99万元配置的老款p7通过补贴之后，价格只需要14.09万元，一下降价了近10万块钱，降幅高达41.26%，几乎拦腰折断。

对于这个价格，很多网友可能觉得这是不是标错了？是不是工作人员手一抖，把2写成1了？

对于这个疑问，有媒体特意致电小鹏官方客服进行咨询，得到的答复是，P7老款车型（2023款586E车型）综合补贴后可以做到14.09万元。

那为什么老款P7降价这么猛呢？具体原因不详，目前市场普遍推断这款车的库存比较大，只能通过降价促销来处理库存。

以前小鹏P7可是一款非常热门的车型，2020年刚推出来的时候，凭借着酷炫的外形，还有500公里以上超长续航，还有智能化深受消费者的欢迎，刚推出来的时候，小鹏p7的官方指导价在22.99万元到34.99万元，当时市场更是直接惊呼这是要对标特斯拉。

而且小鹏P7刚推出来的时候也不负众望，2020年5月份其零售量还只有192辆，随后一路不断增长，到了2020年9月份，单月销量已经突破2000辆大关，2021年5月份突破3000辆大关，随后一路突破4000辆，6000辆，7000辆，9000辆大关。

在2022年3月份，这是小鹏P7最高光的时刻，当月小鹏P7的零售销量达到9183辆，正当大家以为小鹏p7迟早会突破1万辆大关的时候，小鹏却突然掉头下跌。虽然2022年6月份还一度达到8000辆的大关，但从2022年7月份开始一路就不断下跌。

尤其是进入2024年以来，小鹏P7的整体销量更是不容乐观，甚至可以说惨不忍睹，2024年1~3月份小鹏p7的销量分别为1783辆，836辆，1605辆，兜兜转转这个销量仿佛又回到了2020年刚开始的时候。

在销量持续下跌的背景下，很多人都推断，目前小鹏p7的库存量应该是比较多的，所以他们只能通过降价促销来处理老款车型，这说明目前小鹏P7面临的市场压力是比较大的。

但面临压力的何止是小鹏p7，国内众多车厂谁没有面临压力？

尤其是最近两年时间，新能源汽车市场竞争异常激烈，一轮接一轮的价格战压得很多厂家喘不过气，很多厂家只能“缴枪投降”

进入2024年之后价格战更加凶猛，据不完全统计，进入2024年3月份以来至少有超过20个品牌通过补贴或者直接降价等方式参与到价格战当中。

经过多轮价格战之后，现在车企的利润率持续被压缩。

根据国家统计局公布的数据，2024年1~2月份我国汽车制造业整体利润率只有4.28%，低于工业行业4.7%的平均利润率。

在销量和利润持续下跌的背景之下，很多车企都持续处于亏损的状态，目前除了头部企业能够盈利之外，腰部底下的一些中小车企大多都处于亏损。

比如小鹏汽车成立至今已经有多年，但一直处于亏损状态，而且亏损有进一步扩大的趋势，从2019年到2023财年，小鹏汽车的归母净利润分别为-36.92亿元，-27.32亿元，-48.63亿元，-91.39亿元，-103.76亿元。

相比小鹏来说，蔚来汽车的亏损更大，从2019年到2023年，蔚来汽车的亏损分别为-114.13亿元，-56.11亿元，-105.72亿元，-145.59亿元，-211.47亿元。

即便是最近两年非常火热的问界汽车母公司赛力斯同样也处于亏损状态，从2020年到2022年赛力斯归母净利润分别为-17.28亿，-18.24亿，-38.32亿，另外根据赛力斯公布的业绩亏损公告，2023财年赛力斯预计将亏损21亿元到27亿元之间。

即便有些车企没有处于亏损，而且仍然有较高的利润，但他们也扛不住压力。

比如特斯拉这几年利润率一直都非常高，但是近日他们却突然宣布裁员了，4月15日，特斯拉向所有员工发布邮件称将在全球范围内裁员10%，按照目前特斯拉14万员工来推算，这意味着将有1.4万人会被裁掉。

这也是过去几年时间，特斯拉裁员比重最大的一次，至今为止，特斯拉曾经进行过5次裁员，分别是2017年裁员2%，2018年裁员9%，2019年裁员7%，2022年裁员3%，2024年的10%。

从中可以看出目前不只国内的车企不好过，连特斯拉这种巨头也不好过了，这也说明当前的汽车行业太卷了，终究会把很多车企卷死的。

实际上最近几年时间已经有很多车企倒闭。

根据一些工商信息平台数据显示，在2018年，中国新能源车企数量超过了487家，但到了2023年末，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家，这里面有很多车企还没有把车造出来就已经倒闭了。

就算有些车企把车造出来，但因为销量不理想，又无法持续从外部获得融资，最终也只能倒闭。

据不完全统计，过去4年时间至少有24家已经量产的车企最终倒闭。

这说明汽车行业的竞争太惨烈了，很多车企基本上都活不过5年，而且即便有些车企能够活下来，但是按照当前汽车行业的高强度竞争，未来肯定会有更多的车企倒下，部分车子可能都活不过三年。

最终汽车行业会像当年的智能手机行业一样，刚开始的时候都是百家争鸣，但后来慢慢的很多厂家都被淘汰出了市场，真正能够活下来，而且活得比较滋润的也就5~10家企业左右。