#精品长文创作季#

可以看到，最近几年很多国际资本都在不断的抬高印度产业市场的发展潜力，于是不断的开始对印度市场进行投资，就连我国的小米和比亚迪也不例外。

而印度方面对此也是非常兴奋的，正在不断的降低诸多商品的出口关税，以此来促进资本的引入。

可值得我们注意的是，此前一段时间小米和比亚迪却因为一些问题被印度方面处以了高额的罚款。

其中小米被罚48亿、比亚迪被罚6000万。可即便如此，特斯拉也表现的无所畏惧，而且打算赴印度建设工厂。

一、小米、比亚迪巨额罚款

在众多国际资本的眼中，近年来印度的人口连年上涨，而且国土面积广阔，自然资源储量丰富，这自然会给制造业的发展带来广阔的红利。

于是在这几年的发展当中，有很多国际资本都前往印度市场进行投资。

甚至还有很多在中国深耕了多年的企业，将原本的基础供应链和产业链建设都转入了印度的市场。

这也促使了印度产业市场的快速发展，使得印度的制造业展现出了强劲的发展态势。

印度制造业所展现出来的利好之处是有目共睹的，各大国际资本开始相继进入印度发展而我国的企业也是不甘示弱。

此前几年小米集团和比亚迪也进入到了印度的产业市场。

客观的来说，比亚迪是我们国家新能源产业市场当中的头牌资源能力极其的强大，发展势头也非常的猛烈。

如果能够借助印度产业市场的人口红利和资源土地支持，那么产能的快速扩大是必然的。

为此比亚迪方面也是集结了10亿美元的资金，打算进入到印度的市场大干一番。

可值得我们注意的是，印度方面似乎并不欢迎中国企业的进入。

在建厂初期就以各种理由来刁难比亚迪，最终还以税务缴纳不足的借口，让比亚迪被迫缴纳了6000多万元的罚款。

而这样的做法也是使得比亚迪终止了在印度的建厂计划。

至于小米集团在印度市场所受到的限制跟比亚迪也是基本类似的，要知道小米是我国手机制造领域当中最具发展活力的企业之一。

而且在这几年的发展当中，小米集团也在不断的开拓产业面，向着智能家居市场和新能源汽车进发。

这样一家多元化的科技型企业对于印度产业市场的发展促进是巨大的，印度方面自然应该在市场发展政策方面给予小米相应的利好。

可印度却并没有这么做，反而一样对小米处以了高额的罚款。

根据当时的媒体报道来看，小米集团被印度政府指政涉嫌逃税，因而被罚款了48亿元人民币。

我国企业相继进入印度市场，但是却都被印度方面处以了高额的罚款。

至于这些企业究竟有没有触犯印度方面的法律法规，所受到的那些处罚又究竟合法合规，背后肯定存在着不小的疑义。

可无论如何，受到这样的对待之后，想必我国企业也不会再倾向于进入印度市场了。

对于其他的大型企业来说，这样的消息固然是具备一定消极影响的。

很多企业在听闻我国企业进入印度市场遭受到这般待遇之后，自然也要对后续的市场投资进行考量。

可是特斯拉对此似乎并不畏惧，他们反倒是更加倾向于进入印度市场，而且还打算在印度建设超级工厂。

二、特斯拉无惧,赴印度建厂

此前两年间，特斯拉创始人马斯克就曾数次前往印度市场进行考察。

而在他考察过后，似乎也坚定了在印度建设超级工厂的信心。

并且他还断言印度市场有着巨大的发展潜力，甚至于能够超过目前世界上任何一个大国。

就在此前一段时间，特斯拉再度派遣一支调查小组前往印度。

看起来这一次似乎已经不再纠结是否要前往印度建厂，而是为了要确定新工厂的选址。

目前特斯拉方面所关注的重点地区有三个，分别是泰米尔纳德邦，古吉拉特邦以及马哈拉斯特拉邦。

这三个地区拥有着一定的共性，那就是人口较为密集，而且都具有着可供大型商船所停靠的港口。

这些较为利好的市场条件，让特斯拉对于印度产业市场无比的看重。

为了能够在印度建厂，马斯克也集结了高达25亿美元的资金，想要在印度打造一座超级工厂。

这就跟特斯拉此前在我国上海建设超级工厂的模式较为类似。

可值得我们注意的是，印度的产业市场确实具有着人口红利和土地资源方面的支持。

但是印度方面对于远道而来的国际资本持续“楷油”也确实是事实。

受此影响的不仅仅只有我们国家的企业，其他国际方面的资本也陆续受到了影响。

即便在这样的情况之下，马斯克依然还要执意前往印度建设工厂，难道他就不害怕特斯拉在建设工厂的时候可能会被安上一些莫须有的罪名，因而使得投资计划出现损失吗？

相信以马斯克的机灵他固然是有所考量的，但印度市场对于他的诱惑也非常的大。

要知道特斯拉现在的发展似乎已经进入到了一个瓶颈状态。

特斯拉在北美和欧洲市场已经取得了较为重要的市场产业地位，但是在我国产业市场当中的开拓却不尽人意。

由于中国本土新能源行业的快速兴起，特斯拉在中国国内所能够实现的快速发展可能也只限于产能的提升，而市占率方面的表现则是较为疲软。

在这样的情况下，特斯拉就必须要寻求新的市场增长点。

而投资印度市场也不仅仅是为了扩大特斯拉方面的产能，更多的则是要实现印度的本土产业链占有。

如果特斯拉能够在印度方面建设工厂，那么无疑可以省去大量的资金和精力，在印度方面实现广阔的新能源汽车产品销售。

除此以外还能够享受到印度方面所提供的商品关税利好政策，在实现了产能扩张的情况之下对其他的亚洲国家实现广泛的商品出口。

权衡考量之下，就算在未来的发展当中特斯拉很有可能会在印度市场遭受到相应的不公平待遇，但是所能取得到的产业发展利益恐怕更为明显。

这也是马斯克执着到印度建设超级工厂的一个因素。

三、特斯拉建厂存在的限制

不得不说，马斯克目前的权衡考量确实有一定的道理，但是他似乎并没有正确认识到在印度建设工厂所存在的相关限制。

要知道想要在印度实现超级工厂的建设，可并没有在上海那样的容易。

印度方面存在着土地资源和人口方面的红利确实不假，但是印度的基础建设相对来说太过落后，其他产业链的建设发展也并不够完善。

如果说特斯拉想要在印度方面打造一座超级工厂，那么所要支付的成本可能要远比在上海所投入的更很多。

光是解决这方面所涉及到的诸多问题，马斯克可能就已经非常的头疼了，更不要说特斯拉想要在印度建设工厂可能还要涉及到资本配比的问题。

特斯拉想要在印度建设工厂实现产能的扩张和产品的广阔销售，实现本土化的生产与发展，可这也需要得到当地企业和政府民众的肯定方才能够实现。

正所谓强龙不压地头蛇，特斯拉即便是一家规模庞大的国际性企业，但想要到印度进行投资，也得与当地的政府民众以及其他的企业建立良好的关系。

这可能就会涉及到特斯拉在印度建设工厂的资本配比问题。

要知道就目前的情况来看，能够在印度建设一家独资工厂几乎是不可能的。

如果资本配比问题不能够很好地解决，那么特斯拉在印度投资建设工厂所能产生的经济效益自然也会受到限制，这也是马斯克必须要考虑到的问题之一。

排除这两点因素之外即便是特斯拉能够在印度成功的建设工厂资本配比方面也不会存在任何的问题。

但这真的能够帮助特斯拉实现更为广阔的产品销售和产能的扩张吗？

答案是不一定，要知道印度的劳动力素质可不比中国。

很多印度民众的受教育水平较低，专业化和职业技能的训练更是无法与中国的工人相提并论。

即便是特斯拉能够在印度建设工厂，想要复制上海特斯拉超级工厂的模式，实现产能的大规模提升肯定也需要一定的周期。

而且在印度种姓制度以及社会基础建设严重不足的限制之下，这一周期还有可能会无限制的延长。

小结

马斯克想要在印度建设工厂，他也似乎并不惧怕诸多企业在印度市场遭受罚款的问题，不过他这一次的决定可能有些武断了。

因为想要在印度建设工厂所要面对的问题可能非常的繁多，绝不仅仅只是当地法律法规的限制。

目前印度市场所存在的发展风险和超出预期的成本投资都是马斯克所需要考虑到的问题。

如果不解决这些问题，那么马斯克此次的赴印投资最终肯定也只能铩羽而归。

参考资料：

比亚迪被罚6000万，小米被罚48亿后，特斯拉无惧，远赴印度建厂

https://www.baidu.com/link?url=UWNuV7u58VtZ-iC7zT4nd_AJOJeiyd8oQ6Fpkp_CW26-taoM7JLI2ORScfzZ-pW-cxoVyIRZM75DELJ8xdZ_xIWMkNNFoCoxWV9a79YZN0O&wd=&eqid=ff00ffea0185971700000003661cbff2

果然是马斯克！小米48亿、比亚迪6000万，特斯拉无惧，要大干一场

https://www.baidu.com/link?url=UWNuV7u58VtZ-iC7zT4nd_AJOJeiyd8oQ6Fpkp_CW2ztuelMave5sPT73J4KJgA_blm4SuLlub4wW9sxH3taID7-9CdvVoEnJ58pqHU7V4y&wd=&eqid=ff00ffea0185971700000003661cbff2