“ 门前冷落鞍马稀”是白居易的《琵琶行》中的诗句,它本是说娼女年老色衰后,客人越来越少,生活拮据的窘境。
如果我们把这句稍作修改,就变成了“门前冷落车马稀” ,它就成了如皋南站的真实写照。
不过,不同的是,据说如皋南站自从2020年12月建成运营之后就从来没有热闹过,一直处于冷冷清清的“窘境” 。
应该说,它还正值“青春貌美”的时候呢。
去年回国,我第一次从虹桥火车站到如皋南站。
从虹桥火车站的“人山人海”一下子变成了如皋南站的“稀稀拉拉”,对比太强烈了。
因为归心似箭,家里人接站,上车就走,对如皋南站没有什么特别的印象。
返程的时候我提早到达南站想一窥究竟。
南站的广场面积很大,但就是感觉像“人迹罕至”的地方,一点没有人气。
令人惊奇的是这里还有长途汽车的牌子呢。
南站对于城里的居民而言,已经有点太偏僻了,到如皋市中心开车都要大概20分钟,还长途车呢,那不就更远了。
估计这个长途汽车的牌子从来没有发挥过作用吧。
来来往往的公交车,倒是“风雨无阻,落雨也来”[捂脸]。
据说现在的公交车都用电了,虽然乘客寥寥无几,但还是每天满大街的跑。
你经常可以看到,公交车里空无一人,司机成了“孤家寡人”。
我观察了一下,南站等车的只有一两个人,公交车比人多。
公交车站这边有一个站前派出所,可是“铁将军把门”,形同虚设。
这里大概就是候车室(公交)吧,也是空空如也。偌大的地方就摆了三张椅子。我进来的时候,只看到一个人坐在那里。
这里是到公交车站的入口处,从站台出来后就从这儿去公交车站等车。
可惜也是铁将军把门了,还是因为人流量的原因,就从简了,从外面绕过去就好。
大概因为进出的车流远不如设计的多,好几个进出地下停车场的出入口也被关闭。
总之,站前广场什么都有,就是没有人。
而比公交车候车室要大好几倍的火车候车室里,候车的人屈指可数,十几人而已。
再来看看站台。
从候车室下到站台,三三两两的如我一样的旅客稀稀拉拉的分散在站台上。
整个南站,非常的安静,安静的不像一个本来应该热闹的车站,安静的没有生机。
除了列车快要进站的时候那一声长鸣,才带来了“风风火火”。
你可以想象,整个南站的土地,建筑,设施,人员的利用率多么的低下。
我不知道,建这么大的地方车站,花了纳税人多少钱,又被严重的浪费。
出了南站,往北就是往城里走,路边还是一片农田。
年底的时候,这边的油菜还矮矮的,现在春暖花开了吧,应该是金黄一片了。
它们应该把南站烘托得更加的漂亮,只是它们不知道南站为什么会跑到这么远的地方与它们为伍。
农民还在用电三轮拖着化肥来施肥呢,也让南站有了“乡土气息”。
非机动车道上还超前划了停车位,除了那辆电三轮外没有一辆车。
城里的停车位都收费了,这边的停车位会有收费的那一天么?
通往城里的马路双向六车道,好久不见一辆车。
不知道行走在这里的车是不是会感到孤独。
多年前我曾经在天涯上分享了如皋房价的文章,记得题目是《小县城的房价竟然也涨到了1.4万》。
竟然引来了14万的阅读量,也从网友们的评论中知道了一个“湖模式”。
南通的六县市竟然不约而同的都“挖”了人工湖湖!
本来南通地区根本没有湖,只有河。就是南通市区的濠河,也只是河而已。
几年不见,湖应运而生,成为“县”手必备。
这个“运”就是房地产开发。
有了湖,就让房地产开发商有了利用的噱头“湖景房”。
如皋也因此有了“龙游湖”,海安也有了“七星湖”, 如东有个东凌湖,其它几个县也记不得了都有什么湖。
而如皋南站后来就被安排到龙游湖东畔,也是顺理成章的事情。
房地产造就了土地财政,各地政府尝到了甜头,谁都不敢落后。
如皋的龙游湖其实被赋予了引领“新城”的重任。
借助于房地产开发,这是非常容易取得绩效的方法,所以一点也不稀奇南通一下子冒出起码六个湖来。
人工的龙游湖,据说是建铁路时取土挖出来的(海安的七星湖是同一原理而来),有1250亩左右,湖心还有两个人工岛。
龙游湖的北岸和西北角就是一大片住宅楼,其中有碧桂园的。
这条东西走向的路就夹在龙游湖和住宅区之间。路尽头的那座高楼就是碧桂园的。
过了这座桥,就是成片的住宅了。
前面是别墅,后面是高层。
同事老家就在不远处的丁堰镇,家里也是两层的楼房。
他告诉我他帮他女儿就在这里买了一套别墅,那时候已经涨了一倍,2万一平,据说现在又打回原形。
开车大概10分钟的路程, 那边大概几十万, 这边就是200万,因为那边是乡下,这边虽然同是曾经的乡下,但毕竟属于新城区了,即使还远在乡下。
后面的高层,也没有几家亮灯的,顶到天不超过30%。
湖西北角的碧桂园好像也没好多少,你看,亮灯的占多少呢?
我以为我看到的只是个别现象,也是不全面的,哪知道在网上竟然看到了凤凰网的一篇文章,说的现象跟如皋非常相似, 尤其是“湖”现象,竟然 几乎全国“通用”!
它使用的标题是《过度开发后遗症,正在爆发!》,大家可以去看一下。
“盲目扩张、过度开发,疯狂造新城终变鬼城!
很多中西部县城,都有一个通病:
——经济薄弱、人口收缩,建设规划理念却不切实际,盲目扩建,贪大、贪新、贪全、贪高大上。
而北方造城,更有一套非常成熟的套路:
先挖湖--大手笔造公园--规划拔高--圈地高价卖地--大量开发商入驻--大量新住宅项目--建高楼--酒店、办公楼、商场,越高大上越好;
一套下来,一个城就造好了。
郑州和荥阳之间围绕着洞林湖的洞林湖新区;
郑州和新乡之间围绕着凤栖湖的平原新区;
郑州和港区围绕着园博园和双鹤湖的南港片区;
郑州和新郑之间的南龙湖片区;
围绕着轩辕湖的城北新区……
都是这个路子。”
他批评的是中西部地区,我认为不太对,应该是全国普遍的问题,南通不是中西部吧,也不是北方城市吧。
有了湖,有了林立的高楼,还有配套的商业街。
考虑的不无周全,但是理想很丰满,现实很骨感,它们只是戳那里,从来没有开门迎客。
龙游湖边早就盖起了商业配套设施,商场什么的,据说从来没有开过门,它们就这样在那里日晒雨淋站着。
这一排都是,里面黑乎乎的。
如果这边的住宅楼的入住率高的话,这里的商业配套此时应该是灯火通明,人头攒动了。
可惜的是,事与愿违,代替的是瞎灯黑火。如果不是铺着地砖,恐怕早已杂草丛生了。
即使这样,周边的环境还是要有人打理,财政大概还要给这笔钱。
从龙游胡往城里走,路两边的住宅楼同样亮着寥寥无几的灯光。
这漂亮的灯带也掩盖不了一排排高楼入住率低的窘境。
在旧城边上的万达广场,也处于新城 这一块,开业不久的就现出衰退迹象。地处龙游湖附 近的皋邻广场还未开业时,普通人闲聊时都不看好,开业没多久就因客流太少而歇业关门。
连普通人都看透的事,为什么那些商人们就没参透呢?
除了底层卖汽车的和一家开饭店的还在营业外,其它的都关门,里面黑咕隆咚的。
广场外面没有人,只有几辆车而已。
出了皋邻广场继续向城里方向走,路两边的住宅楼同样亮灯的户数少的可怜。
如果没有亮化工程的衬托,那一栋栋高楼也只有黑影耸立, 然后几只“眼睛”在闪烁。
这不是我要用的标题, 它是上面提到的凤凰网的《过度开发后遗症,正在爆发!》文章中使用的。
我觉得如皋的新城还不至于变成鬼城,但离鬼城有多远,我不知道。相关部门应该知道,因为他们掌握相关的数据,比如新城这一块有多少是没有卖出去的, 即使卖出去了,又有多少是空关着的。
除了新城,如皋的东西南北也都有开发,还有多少“待嫁的闺女”。
如皋作为一个小县城,常住人口逐年下降的残酷现实是过度开发的噩梦。
再看看如皋的出生率和死亡率吧。
3月27日,如皋市统计局发布了“2023年如皋市常住人口城镇化率提升0.92个百分点”的内容,其中公布了2023年如皋出生人口及死亡人口,原文如下。
我市2023年末常住人口121.91万人。其中,城镇常住人口77.83万人,占总人口比重(常住人口城镇化率)为63.84%,比上年末提高0.92个百分点。全年出生人口0.53万人,出生率为4.34‰;死亡人口1.45万人,死亡率为11.88‰;自然增长率为-7.54‰。年末户籍人口数为137.57万人,比上年末减少1.03万人。其中,城镇人口91.74万人,乡村人口45.82万人。
《人口连续12年负增长,如皋的房子还卖得动吗?》这是2023年9月15号南通楼市参考发出的拷问。
文中提到,目前,如皋城区主力在售新房项目约有13个,包括仁恒溪棠雅园、绿城沁香园、建发鸿璟园、龙馨金茂睿园、中皋珺园、中皋泓园等;待入市地块约有28宗,新房市场去化压力之大显而易见。
文中更提到出现的烂尾楼现象,它是什么样的信号,值得警醒。
我不禁要问,你拿什么来填新城那些空缺的住宅? 猴年马月?
农村的空心化已经越来越严重,也没有换来如皋新城区的快速发展。
那些消失了的学校, 那些人去屋空倒塌的民房,那些后辈已经离开如皋家庭的农村住宅的最终命运也必将是消失,它们告诉我们,人正无可奈何的慢慢离开这片生养他们的土地,去找寻更好的出路。
虽然我长期在外,但依然怀念那个生我养我的农村老家,那里一定是我最后的归宿。
而我们的后代,他们从小就是“游牧民族”,幼儿园是一个地方,小学是另外一个地方?,初中又是一个地方,高中就更远了,大学又是一个地,工作还不 知道哪个地呢。
所以,他们没有“根”,哪里有养分,“根”就扎到哪里,小县城基本留不住他们。
是更方便的把人带出去还是带进来?
还是又是一个浪费纳税人的钱的地方呢?
记得一个曾经的老师, 现在做着小裁缝的生意,她在靠近规划中的西站附近买了一套农村集中住宅。
她鼓动我也去那里买一套,理由是靠西站近,那边会火起来,然后带动那边的房价升值。
我希望她的愿望能够实现。
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