2023年5月,商飞的919(本文称翔龙)飞机交付给了东航,开启了上海成都航线,迄今为止,商用接近一年时间,我们也可以进行回顾总结。但是客观来说,翔龙飞机目前的运营成绩还不及格。
窄体机怎样的运营水平算是及格?在运营指标中最重要就是每日利用率,也就是在空中飞行的时间。国内来说,窄体机平均利用率在八九小时,或是每天最少飞四个航段(基地飞两个城市来回),如果达到这个水平,就可以说及格了。
我们通过航班管家软件抽查东航的翔龙客机。昨天是4月13日,第一架翔龙客机B919A,只飞了两个航段(连续四天都是这样的安排),虹桥-天府-虹桥,利用率只有不到五个小时。十点四十虹桥起飞,十七点四十回到虹桥。
另外一架翔龙,B919C,14日的利用率在六小时左右。B919D在14日的成绩则可以算及格,飞行上海-成都三个航段,利用率八小时左右。
综合翔龙机队来说,当下的整体数据并不能算及格。这个机队的利用率,还无法给航企带来利润。今年下半年,运营将进入第二年, 我们期待翔龙的运营能越过及格线。
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页面更新:2024-04-15
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