面子工程？上海浦东机场，面积比澳门还大，游客登机要走上万步

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文 |噬梦人

编辑 |噬梦人

●—≺ 前言 ≻—●

随着浦东机场的不断扩建，越来越的旅客们纷纷吐槽起它“太大了”，从进门到候机厅，甚至需要人们走上几万步才能到达。

不仅如此，还有很多旅客在机场里甚至迷路，因此，这座巨大的机场便被“骂”上热搜。

那么，这座被很多人质疑的机场，究竟是不是面子工程？

●—≺ 被折磨的游客 ≻—●

要问一个人什么时候最赶时间，除了去医院急救之外，当属赶火车或者飞机，毕竟它们可不会单独为了某位旅客等待，哪怕多等半分钟都不行。

然而不少人明明很早就抵达了机场，却因为机场太大，从而耽误了航班，这放在谁身上都会感到憋屈，哪怕只是在路上堵车耽误行程，人们心里面最起码也会平衡点。

这座让无数游客“栽跟头”的机场正是上海浦东机场，它专治各种有拖延症旅客，就算是平日里再慢吞吞的人，来到浦东机场也要被逼的一路小跑。

有些人会慢慢悠悠的去到浦东机场，结果在进门的那一刻起开始意识到不对劲，从取票到过安检，最后抵达登机口，这个过程的体验丝毫不亚于跑了一场小型马拉松。

上海的网友对此表示，对于那些喜欢掐着点的人，浦东机场会教他做人，一位陕西网友看后欲哭无泪，表示自己就是受害者之一，这位倒霉网友竟然在浦东机场走了2万5千步。

正常人走一步的距离大约为0.5到0.75米，就按照最低的0.5米来计算，这位陕西网友在机场内行走的路程也要达到12.5公里，恐怕很多人上班通勤的路程都没有这么远。

浦东机场的占地面积约为40平方公里，而我国澳门的陆地面积也才仅有32.5平方公里，换句话来说，把整个浦东机场转上一圈，就相当于走遍了一个澳门。

一位来自河北的倒霉网友表示，自己一个抠脚大汉竟然在被浦东机场整哭过，原本还剩下一个小时的时间，结果他却在机场里迷了路，最终没能赶上飞机。

虽然这位网友的经历让人不少人感到搞笑，可通过网民的反馈不难看出，浦东机场的“大”确实给不少人带来了诸多不便。

●—≺ 在机场里迷路 ≻—●

就在2023年的11月份，一条寻人启事引起了不少人的注意，一个日本游戏剧情编剧来到了上海，结果刚下飞机就离奇的失踪。

这个游戏编剧名为nyala，他来到上海的目的是为了与游戏制作人齐藤大地参加一场活动，齐藤大地早早就来到了浦东机场接机，然而等了许久却迟迟没有见到人出来。

直到第二天的凌晨1点，他才在微博上表示，nyalra已经找到，而至于nyalra离奇失踪的原因，更是令人哭笑不得。

刚刚走下飞机，nyalra迷失在了浦东机场的茫茫人海中，由于国外的手机连接网络需要谷歌验证，而中国又不使用谷歌服务器，导致他无法连接网络，联系不上齐藤大地。

悲催的nyalra无奈之下，只好在浦东机场里面乱窜，最终苦苦走了近8个小时，从浦东机场一路走到了黄浦区，据说是得到了几个正在路边喝酒老大爷的帮助，这才成功与齐藤大地会和。

此事件一经曝光，不少网友都表示不敢相信，一个成年人就算语言不通，也不至于在机场走丢，结果看到走丢的地方是浦东机场时，网友们纷纷表示：哦，那没事了。

如此之多的人在浦东机场迷路，且机场内部平日里看上去并不算特别拥挤，不少开始质疑浦东机场是否是面子工程。

浦东机场的建立之初的定位就是国际性机场，在80年代末，我国与国外的贸易往来愈发频繁，上海作为改革开放发展的前沿阵地，自然吸引了很多外宾，仅凭一座虹桥机场根本无法满足客流量需求。

出于对形势的需要，上海市开始规划起浦东国际机场的建造工作，按照最初的规划，机场总占地面积为44.4平方公里，其中要建造一条长4000米、宽60米的跑道。

从规划到正式完工一共用了十几年的时间，直到进入1999年8月底，浦东国际机场试飞和校飞工作才算正式完成。

既然机场的定位是国际性，那理应建造的大一些，然而随着时间的推移，人们发现浦东机场竟然有些够不够用，于是对其进行了扩建。

●—≺ 不断扩建 ≻—●

进入到21世纪，浦东新区迅速崛起，一度成为上海市出钱最多的区域，而且前去上海的外国人也越来越多，浦东机场的旅客量日渐增长。

浦东机场第一期工程仅能满足每年2000万左右的游客吞吐量，如果放在八九十年代，这个数量看上去还挺多，可对于当今这个时代，一年2000万客流量的数据甚至根本拿不出手。

为了能承受更多的客流量，上海方面于2005年12月份，开始对浦东国际机场展开扩建工作，主体工程包括第二航站楼、第三跑道以及西货运区。

2008年，浦东国际机场第二期工程正式竣工，第二航站楼和第三跑道于同年3月份投入使用，机场经过扩建以后，每年的旅客吞吐量达到了6000万人，足足多出了3倍。

本以为浦东机场二期工程结束后就足够使用，只可惜才过了几年的时间，浦东机场再次迎来了“被迫”扩建。

据相关统计，在2011年，前往上海旅游的国内旅客达到了2.3亿人次，海外游客数量为817万。

当年是改革创新的突破年，推测在未来的几年时间，前去上海旅游以及工作的人将会只多不少，浦东机场在这样的形势下再次被扩建。

2019年，浦东机场第三次扩建完成，然而这还并不不算完，2022年1月份，浦东机场第四期工程正式动工，此次扩建完成后，浦东机场每年的游客吞吐量可达到1.3亿人次。

●—≺ 小结 ≻—●

虽然现如今的浦东机场确实给一些游客带来了不便，但为了容纳更多的客流量，只能优先考虑先进行扩建，之后再考虑如何解决游客登机要跑“马拉松”以及迷路问题。

可见浦东机场并不是面子工程，不过还是希望能尽快改善游客登机难的现象，毕竟谁也不想赶个飞机累没了半条命。

信息源：

1、上观新闻：《【动态】优化营商环境 ，规划资源领域助力推进浦东机场四期扩建重大工程落地》https://sghexport.shobserver.com/html/baijiahao/2024/03/22/1280720.html

2、央广网：《助力上海双飞翼 上海建工持续承建浦东与虹桥两大机场工程》https://www.cnr.cn/shanghai/tt/20191030/t20191030_524838691.shtml

3、上观新闻：《关注！浦东机场通航至今21年内，发生了哪些令人难忘的事》https://sghexport.shobserver.com/html/baijiahao/2020/07/29/233036.html