天津轨道交通网未来规模真的大

天津市是我国4大直辖市之一，别称津沽、津门，辖区内包含16个区。全市常住人口1363万，2023年实现地区生产总值16737亿元。天津市是我国改革开放的先行者，国家超大城市，紧邻首都北京，是北方最大的港口城市。今天我们就来聊聊天津轨道交通的现状和未来。

天津是我国轨道交通的先行者，早在1984年，天津就开通了第一条地铁，时间相当的早，这也是我国内地第二个开通轨道交通的城市，仅次于北京。截至目前，天津在运营轨道交通一共有10条，分别是天津轨道交通1号线，2号线，3号线，4号线，5号线，6号线，6号线二期，9号线，10号线和11号线。其中1984年开通的天津地铁1号线开启了天津地铁新时代，也是全国瞩目的项目，毕竟当时的中国老百姓都没有机会体验新时代的交通工具地铁；20年后，天津终于迎来了第二条地铁线路9号线，虽然当时天津有了两条地铁线路，但是它们几乎平行，没有交叉地方，所以并不能实现换乘，这也是比较罕见的；2012年，天津地铁迎来丰收，2号线和3号线相继问世，这让天津的轨道交通终于形成了网状结构，时隔多年，天津也正式迈入了地铁换乘时代。

2016年，地铁6号线开通，线路形成了半个环线，将几个中心城区紧紧地串联在了一起；两年后，天津地铁5号线开通，与6号线一起形成了一个闭环，出行换乘变得更加方便。2021年底，天津地铁同一天迎来了两条新线路的到来，分别是东南角站到新兴村站的地铁4号线以及渌水道站到咸水沽西站的6号线二期，6号线二期也是一条专门服务于津南区的地铁；一年后的2022年，10号线开通，线路呈L形状，为天津东南角方向的众多纵线线提供了换乘机会；去年年底，11号线迎来开通，东丽区的横向线路又多了一条。

展望未来，天津轨道交通在建的线路还有9条，规模相当之大，分别是4号线北段，5号线南延段，7号线，8号线一期及延伸段，11号线延伸段，B1线，Z2线，Z4线。

其中，4号线北延段从东南角到小街站，这也是目前天津地铁向北延伸最远的线路；5号线南延段从李七庄南站到国际医学城站，这条线也把静海区首次加入到了天津地铁网中；7号线从喜峰道站到赛达路站，这使地铁线深入到了西青区的南端，覆盖了中山路、鼓楼、八里台、卫津南路、等人流密集处，是天津未来的核心线路之一；8号线从渌水道站到中北镇站，是天津首条采用GoA4级全自动运行的轨道交通线路；11号线延伸段从东江道站到文洁路站，让西南角的地铁线网密集了不少。剩下的B1线，Z2线和Z4线都是滨海新区在建的轨道交通，未来与已经建成的9号线一起，将使滨海新区的交通能有一个质的飞跃。

从未来在建的项目可以看出，天津未来发展的重点区域就是滨海新区，这也符合天津提出的整体发展规划，即做强“津城”，同时大力推进“滨城”建设，可以预见一张密集的轨道交通网正在天津这两个区域形成，未来潜力无限。

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