文 | 文渊的历史书

编辑 |文渊的历史书

前言

你知道么，我国有一个城市不仅禁止老外进入，就连普通中国游客想要进入，也需要经过层层审核。

就算我国游客最终允许进入，也只能在有限的范围内进行参观，晚上还不能在这里过夜。

而且这个城市的户籍人口虽然仅有500，却建了8个机场，分属4个国家实际控制。

它就是中国最年轻、陆地面积最小、人口最少，但在国防建设上予以最高防务重视的地级市——三沙市。

中国固有领土！

三沙市的历史可以一直追溯到秦朝时期，早在那个年代，这里就成了我们的附属国家之一。

尽管南海诸岛从秦朝时期就纳入中原王朝的版图。

但直到隋唐时期，中原王朝才正式设立岭南节度使，对这片广阔的海域进行全面的开发和管理。

此后的宋、明、清诸代，都曾对南海诸岛进行过开发和建设，将其纳入版图之内。

然而清政府的闭关锁国政策导致对南海地区的开发和管控十分落后。

许多岛礁被东南亚国家趁虚而入，强行占领，就像一群觊觎猎物的豺狼虎豹。

新中国成立后，收复南海岛礁犹如一场惊心动魄的"保卫祖国疆土"的战役。

经过艰苦卓绝的努力，大部分被占领的岛礁最终还是归还到了中国手中。

但仍有一些岛礁，如美济礁、渚碧礁等，一直被东南亚国家觊觎。

他们甚至还频频制造事端妄图进一步侵占，就像是一群饥饿的鬣狗盯着一块肥美的肉骨头。

为了彻底稳固对南海的控制，我国政府在2012年正式设立了三沙市，并派驻大量军队在这里捍卫主权。

仿佛在这片广袤的海域上竖起了一道坚不可摧的"南海长城"。

三沙市的特殊性

三沙市作为一座特殊的城市，其最显著的特点就是极小的陆地面积和极少的常驻人口。

整个三沙市的总面积超过200万平方公里，但其中陆地面积仅仅20多平方公里，可谓是中国面积最大、陆地面积最小的地级市。

尽管如此，三沙市管辖的海域却覆盖了西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛，可以说是中国在南海地区的重要战略支点。

根据统计，三沙市的常住人口只有2300多人，其中户籍人口更是仅有500人左右。

这些人大多是渔民和军人，构成了三沙市独特的人口结构。

与之形成鲜明对比的是，这座城市却拥有10个社区、4个行政管理区，以及一系列完善的基础设施，可谓是"麻雀虽小，五脏俱全"。

除了这些独特的人口和地理特点，三沙市还有一个最引人注目的特点 - 对外的严格管控。

作为中国在南海地区的前沿阵地，三沙市不对外国游客开放，即便是中国游客，进入也需要严格的审核和许可。

但即使获得许可，游客也只能在固定的几个岛屿上参观，不能在岛上过夜。

这种对外国游客严格的管控，一方面出于军事安全的考虑，另一方面也反映了中国政府在南海问题上的坚定立场。

此外，我国之所以会采取如此高度戒备的状态，主要源于三沙市的战略价值。

三沙市的战略价值

三沙市的地理位置极其重要。

它位于南海的中南部，处于太平洋、印度洋和欧亚大陆板块的交界处，是连接东南亚和中国内地的重要航道。

这里不仅是全球航运的重要咽喉，也是中国重要的能源运输通道，40%的对外贸易和85%的石油进口都要经过这里。

可以说，掌控住三沙市，就等于掌控住了连接全球的重要海上通道，这对于保障中国的海上贸易和能源安全至关重要。

作为一个资源丰富的海洋地区，三沙市蕴含着大量宝贵的自然资源。

这里的海水透明度高、沙滩柔软细腻，加之众多珍稀的热带海洋生物，自然景观堪称一绝。

据不完全统计，南海海域中生活着2000多种鱼类，其中有800多种属于经济性鱼类，可为当地渔民创造丰厚的利润。

此外，这里蕴藏着700多亿吨的油气资源和194亿立方米的可燃冰储量，还有大量的金属矿产资源。

这些宝贵的资源无疑对中国的经济发展和能源安全提供了宝贵的战略支撑。

可以说，三沙市不仅地缘位置重要，其资源禀赋也令人羡慕。

不难理解，凭借三沙市的战略地位，中国可以大大增强在南海地区的话语权和执行力。

这也正是美国一直虎视眈眈，试图通过对南海的控制来牵制中国崛起的重要原因。

美国及其一些盟国频繁在南海搞军事演习，就是想制造地区紧张局势，妨碍中国加强在南海的实际控制。

但随着中国综合国力的不断增强，维护国家主权和领土完整的能力也愈发提升，我们有信心和决心捍卫好这片海域的安全。

而三沙市的建设也正体现了中国维护南海主权的决心。

通过大规模的填海造岛和基础设施建设，中国不仅增强了对南海的实际控制能力，也强化了其在这一地区的战略地位。

这对于应对外部势力的干扰和威胁来说，无疑是一个有力的回应。

三沙市的基础设施建设

作为中国最南端的地级市，三沙市的建设发展可谓步步为营、有条不紊。

在保障国家主权和安全的前提下，三沙市正在逐步完善各项基础设施，增强其作为南海前哨的综合实力。

重点发展交通基础设施。

三沙市下辖10个社区，分布在西沙、中沙和南沙三大群岛，各个岛屿之间的距离都很远。

为了实现良好的内部交通联系，三沙市先后修建了8座机场。

其中，永兴岛的机场跑道长达3000米，能够起降各类大中型航空器，大大改善了海岛之间的交通状况。

同时三沙市还建设有多个深水港码头，为大型船舶提供停靠服务，满足海上运输的需求。

值得一提的是，三沙市的机场建设并非单纯为了服务于民用航空，军事用途也是一个非常重要的考虑因素。

作为中国在南海的重要军事前沿，三沙市承担着维护国家主权安全的关键任务。

因此这些机场除了可供民用航班使用外，更能为军用飞机的起降和军事物资的运输提供支持。

比如美济岛上建的能够起降民航飞机的机场，就是我国在南海实行填海造岛的重要成果之一，而且这个机场也可接受各类军机停靠。

可以说，三沙市的航空基础设施建设，是中国在南海地区的重要军事布局。

不过需要说明一点的是，虽然三沙市有8个机场，但实际管辖权在三沙市手里的也就只有4座（三沙永兴机场、永暑礁机场、渚碧礁机场、美济礁机场）。

其他的机场，像太平岛机场则在台湾省管辖之下，弹丸礁机场则在马来西亚控制之下、中业岛机场被菲律宾控制，南威岛机场则被越南控制。

除了交通，三沙市的其他基础设施建设也是一应俱全。

在永兴岛上，设有海水淡化厂、发电站等重要公用设施，保障了居民的基本生活。

同时，这里还有学校、医院、银行、商业中心等各类生活服务设施，确保了居民的生活质量。

"南鲲号"正在为南海三沙市的多座岛屿提供电力供应

可以说，小小的三沙市，在基础设施建设上丝毫不输给内陆城市。

但与普通城市不同的是，三沙市无疑更像一座军事要塞。

这里到处布满了雷达站、导弹阵地等军事设施，常年有大批军人驻守，维护着祖国的海疆安全。

实际上，自从2012年三沙市正式建立以来，中国政府就大量投资在这里进行建设。

不仅完善了各类基础设施，还大规模进行了填海造岛，将原本的礁盘变成实体岛屿，并将之纳入国防体系。

比如美济岛、渚碧岛等，如今已成为设有机场港口的现代化岛屿。

除了加强军事建设，三沙市在维护国家主权方面的举措也是不遗余力。

可见在国防安全、基础设施建设、社会服务等各个层面，三沙市都正在朝着更加完善的方向不断前进。

这座年轻的海岛城市，正在成为中国维护南海权益的坚固根基，为实现中华民族伟大复兴贡献重要力量。

【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改