“神操作”，特斯拉急了！
在4月1日正式涨价之后，特斯拉中国又在新能源车市场开启了一波“神操作”。4月3日晚间，特斯拉中国在其官方微博宣布推出“限时金融置换政策”，“首付7.99万元起，最长5年0利息”等多项幅度极大的购车优惠。4月3日晚间，特斯拉中国在其官方微博宣布对旗下4款车型，分别推出优惠幅度不等的购车政策大优惠。其一，对国内近两年热销的Model 3、Model Y，实行首付7.99万元起，“新车36期免息”“官方置换60期免息”的购车金融政策优惠。在这一价格政策优惠下，Model 3新车月供最多4611元，Model Y新车月供最多5111元。与此同时，两款车型官方置换的月供，也同样有幅度不等的优惠。此外，特斯拉中国方面还宣布，通过官方完成置换，还有价值32000元的增强版自动辅助驾驶功能等“限时赠礼”。
其二，对于Model S、Model X两款售价更高的车型，在购车政策上可享受“首付29.99万元起，年化利率3%起的3年低息弹性贷款方案”。另一方面，特斯拉中国还抛出了一项吸引眼球的回购政策，即车主用车3年之后，特斯拉会以开票价格的45%为基础申请回购车辆。值得注意的是，3月20日，记者从特斯拉中国内部得到证实，特斯拉将在4月1日涨价，Model Y车型售价调高5000元人民币。同时，之前推出的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。而在此次调价前，特斯拉在北美和欧洲市场已经官宣，当前全球销量第一的车型特斯拉Model Y，将于4月1日起分别涨价1000美元和2000欧元。涨价之后又推出购车免息优惠，一时间，特斯拉中国的这波“神操作”似乎令人有些“摸不着头脑”。而另一方面，近期特斯拉正持续遭遇两股“逆风”突袭。一是面对国内新能源车市场越来越猛的价格战，特斯拉在价格政策上不得不进行跟随；二是特斯拉2024年第一季度在全球的交付数据同比快速下滑。在此影响之下，特斯拉在美股市场原本疲软的股价在近几个交易日内接连下挫。根据特斯拉最新发布的公司2024年第一季度的产销数据，当季特斯拉在全球总计交付38.68万辆汽车。这一数字比2023年同期少了3.61万辆，比2023年四季度环比下降更超过20%。对于这一数据表现，本周有国内媒体和海外股票市场分析师用“销量闪崩”“噩梦”等词语形容。综合业界观察人士及美国投行分析师观点，面对特斯拉在全球销量和在中国市场销量“若隐若现”的触顶，特斯拉可能必须寄望于公司正在推出的全自动驾驶（FSD）、“一款正在酝酿中的、售价25000美元的新电动车车型”，以挽回营收颓势。此外，马斯克今年1月“剧透”的特斯工厂新的“革命性制造系统”也可能是公司扭转投资者信心的关键。但另一方面，在当前的公司基本面表现下，股票市场的投资者似乎“信心依旧不足”。来自美股市场的最新行情数据显示，今年以来，特斯拉的股价在纳斯达克市场正持续“逆势下行”。Wind数据显示，截至美国当地时间4月3日美股收盘时，特斯拉股价涨1.05%报168.38美元，但2024年以来的累计跌幅仍高达32.24%；相较于2021年11月创出的股价历史高点（414.50美元），累计跌幅接近60%。而特斯拉在3月14日创出的160.51美元的年内股价低点，同时也是2023年5月以来的接近一年新低。与此同时，截至4月3日收盘，美股纳斯达克指数今年以来累计上涨了8.43%。从国内新能源车市场的竞争来看，中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。而乘联会的监测进一步显示，3月特斯拉中国批发销量为8.91万辆，相较于2023年3月8.89万辆的批发销量已接近于同比“零增长”。而从国内车企的表现看，比亚迪、吉利汽车、上汽通用五菱等头部车企的新能源车批发销量仍保持了两位数增长。其中，比亚迪凭借今年以来持续搅动市场的强势定价策略，仍然在去年高基数的基础上实现了超过40%的同比高增长。
页面更新：2024-04-18
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