供不应求！国产C919大飞机太香了，分不过来，下一个花落谁家?

#春日生活打卡季#

大家好，我是老羊爱生活，今天跟大家聊一聊“国产c919大飞机太香了”这个话题。

当大家正在为c919何时能获得美国、欧盟适航证而焦虑的时候，国产大飞机正在按计划有步骤的稳步向前推进，前不久在东南亚各国飞了个遍，下一步可能是西亚各国，大家不用着急，说不定哪天一觉醒来，国外的订单就来了，现在看来，能否得到美国欧洲的适航证并不是那么的迫切。

据有关消息，在推动国产大飞机走出国门方面，中国商飞是不遗余力的，以c919优异的性价比和经济性，对东盟各国有巨大的吸引力，在加上中国商飞和民航部门在资金、技术、政策和专业服务的支持下，已经有多家国外航空公司表现出了巨大的兴趣，国际国内市场同时推进是很有可能的。

当大家正在为第六架、第七架c919花落谁家，是南航、还是国航等等而猜想时，这两天又传来了最新消息，4月1日15时23分，国产大飞机C919平稳降落在宁波机场，此次任务未搭载旅客，主要用于航线训练。宁波机场方面制定了C919起降全流程保障方案，确保了C919在宁波的成功亮相。

本次降落宁波的是6架用于商业运营前测试飞行中的一架，可以猜测一下，第四条国内航线会不会是上海至宁波呢，如果真是，感觉有点近了，前不久说的深圳和广州的准备工作也在按计划进行的不错呀。看来国家民航部门是有更深层的考虑，我认为，只要有利于国产大飞机的发展，我们都支持。

目前，东方航空已经拥有了5架c919，原本以为从第六架开始，会向南航、国航交付，进一步增加C919飞行的覆盖面和适应性，快速积累更多的飞行数据。可有消息说，东航要继续接收c919飞机，并达到50架的规模，这难免让其他航空公司着急，都是亲儿子，为什么只顾着给东航，难到是因为东方航空是上海的，而中国商飞也是上海的？

说一千道一万，还是国产大飞机c919太香了，供不应求、那是真的供不应求呀。一直以来，第二总装厂选址难产，现有的上海总装厂也要增加新的产线，即使如此，也是远水解不了近渴，新厂和生产线都需要时间，以现在年产十几架的速度，实在是难以满足需求。

关于c919本人前期写过多篇文章，中国国产大飞机一定会复刻其它许多高端制造的路径，从无到有、从小到大、从弱到强，最终将引领国际民用航空的发展，这一切只是时间问题。中国c919的诞生和商业化运营，打破了美欧波音和空客两强垄断的现状，开启了国际民用航空未来CBA三强鼎立的新格局。

全国人民都要给c919一点时间，让它扎扎实实的、一步一个脚印稳步向前，不断的累积安全飞行的时间和数据，增强人们对他的信心，让他成为一个出色的产品和商品，当一切都水到渠成时，就是c919、929立足国内、全面走向世界的时候，我想八至十年，大家就会看到长大了的中国C系列民用大飞机的雄姿了。

C919是我国首款按照最新国际适航标准生产的，具有自主知识产权的喷气式民用大飞机，最大载客量为190人，最大航程为5555公里。是与波音737、空客A320同类型的飞机，也是占据当前世界民用航空市场70%份额的主力机型。

好了，今天就跟大家分享到这里，不对的地方请留言指正。我是老羊爱生活，关注我了解更多生活故事，再见！

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