央媒怒批深圳北站乱象：有损文明城市形象，与先行示范区要求甚远

人民网深圳对深圳北站的交通乱象进行深度辣评，批评深圳北站的乱象多年来一直未得到根治，难负“先行示范区”盛名！

一次不足5分钟的“摩的”行程，费用竟高达35元。最近，一位网友在人民网“领导留言板”发帖，抱怨深圳北站的“摩的”宰客，这一问题引起了广泛共鸣。

3月11日，经一位女游客介绍，她通过网络预约车前往深圳北站时，打了一辆摩的。车辆并未依照导航系统的指示将她直接送达车站入口。刚下车，就有摩托车司机上前告知，实际入站口还相当远。结果是，对于一个不到5分钟的距离，她被收取了35元的费用，且在拒绝支付时遭到了强硬的阻拦。“作为一个独自出行的女性，担心安全问题，我不得不屈服。”她表示，这次经历极大地影响了她对深圳这座城市的整体印象。

根据“深圳龙华”官方微信在28日下午发布的最新消息，龙华区在接到民众投诉后立即采取行动。当天晚上，区内相关街道、公安、交警等部门迅速组织人员进行了夜间的实地调查。并在3月12日，即投诉后的第二天，成功抓获了嫌疑人，并对其进行了依法处理。

针对深圳北站问题，属地管理的民治街道召集了一次专题会议。会议上提出，将启动为期一至两个月的专项整治行动，尤其是在清明和“五一”假日期间加强打击力度。此外，计划在民众反响强烈的民塘路以及深圳北站东西两侧广场增设更明显的指示标志，并部署足够的人力进行管理和引导，同时建立起针对“非法拉客、非法营运”行为的人车黑名单制度。

回顾去年年底，深圳北站的网约车等候区也面临混乱局面。许多乘客抱怨，等车区域的秩序杂乱无章，堪比市集。等候时间漫长到让人焦急；而且，因交通堵塞导致的额外停车费，竟然需要由乘客自己承担。这种状况明显反映了深圳北站在交通管理和运营方面存在的深层问题。

摩托车出租过度收费的事件，本质上是因为部分司机的贪心引起的。他们利用乘客不熟悉当地交通情况的劣势，制造各种理由进行敲诈勒索，这种行为无疑是令人愤怒的。同时，网约车候车区的秩序混乱反映了管理的不到位和监管的缺失。如果能够加强交通的管理和提升服务的运营效率，乱象自然能够得到解决。

深圳北站的交通问题确实是更广泛城市规划和设计问题的一个显著例子。它位于龙华新区，一个地理位置关键的区域，但从描述来看，交通设施和规划似乎未能充分满足现代城市的需求，特别是在便利性和可达性方面。不便捷的打车地点、复杂的地铁接驳、以及不合理的网约车通道设计，都反映了交通规划不足。此外，缺乏针对非机动车的考虑，如不设置专门的自行车和电动车道，进一步凸显了规划设计的不合理性。从网友们的反馈中可以看出，他们对于改善这些问题的需求迫切，希望能够有更加人性化、高效的交通规划和基础设施建设，以提升城市的整体交通体验。

有网友表示，建议深圳重视北站秩序整治，摩的”在深圳不合法，坐“摩的”就是支持违法营运，况且存在安全隐患。

央媒的评论指出了深圳北站问题的严重性及其对城市形象的负面影响。深圳北站作为一个连接城市内外的关键节点，其内外交通的持续混乱不仅损害了深圳作为全国文明城市的形象，而且与深圳努力成为社会主义先行示范区的目标相悖。