#精品长文创作季#

印度是我们的“邻居”，但同时印度也是一个让我们感到十分头疼的国家。

或许是受到其他国家的影响，印度对我国的态度并不友好，并且印度一直以来都将我国视作为竞争和赶超的对象，甚至做出了许多令人不解的行为。

作为普通老百姓或许我们难以感受，但是我国在印度发展的企业却受到了不小的阻碍。

如今印度的情况与我国几十年前的情况十分相似，有着非常充足的劳动力，有着广阔的发展空间，吸引了我国不少企业前去投资。

然而在企业投资印度后却遭到了种种限制。

这之中有我们熟知的小米、vivo等品牌，甚至有消息称我国知名汽车企业上汽公司也在印度被“抢”，交出了过半的身家，失去了控制权。

那么上汽公司到底是如何被“抢”的呢？上汽集团对此做出了怎样的回应呢？

一、上汽在印度被抢控制权？

这家被印度收购的公司名叫上汽名爵，曾经是通用汽车在印度建设的一家汽车工厂，主要用于生产雪佛兰车型。

然而从2017年起，这家工厂便开始入不敷出，出现了严重的亏损，无奈通用汽车只能决定在2020年3月末将工厂出售。

起初通用想要将工厂销售给长城汽车，但印度方的监管部门因种种原因没能批准最终导致交易失败。

多次找寻买家后，由上汽集团接管这家工厂用于生产新能源汽车和互联网汽车。

并且将汽车的品牌统一使用MG名爵品牌，成为了上汽集团国际战略调整中非常重要的一部分。

经过六年的发展，上汽名爵已经成为了印度的第八大汽车企业。

并且还计划在印度建设第二个本土汽车工厂，用来提高电动汽车以及智联网汽车的本土产能。

然而就在所有人为上汽名爵的发展感到高兴之时，却有消息称印度将收购上汽名爵，对此上汽集团也并未做出否认。

收购上汽名爵的公司名为JSW集团，是一家获得了印度政府支持的企业，而上汽名爵被收购后从一家中国独资企业变为了中印合资企业。

根据英国金融时报的报道能够看到，上汽名爵最初的市场估值达到了80-100亿美元的价值。

却让JSW集团仅用15亿美元就收购了其45-48%的股份。

加上经销商和印度员工持有5-8%的股份，上汽集团持股的比例已不足一半。

这意味着上汽集团对上汽名爵的控股权已经被剥离，印度的企业家已经完全接手这家中国企业，也将全部接手上汽名爵的生产线。

除了上汽名爵被印度公司“抢走”之外，上汽集团还要为印度展开本土化研发，为印度研发新能源汽车。

印度公司收购上汽名爵一事在社会上引起了广泛的讨论，这也让上汽集团产生了一定的负面影响。

随着事情的不断发展，上汽公司也在官方账号上对于这次的收购合作发表了回应，然而这一回应却并没有让公众满意。

二、上汽回应并不让人满意

上汽集团在官方账号上发布声明称，网络上的许多相关内容已经严重背离了事实。

上汽集团一直以来都在国家政策的指引下发展，并且其自主生产的品牌汽车已经在全球九十多个国家生产销售。

此次名爵印度公司的股权交易也是由中国批准进行，也并没有将控制权交给印度。

在上汽集团发布声明后不久，便有知情人士称，此次虽然上汽集团已经失去了51%的股权，但是却并没有失去对上汽名爵的绝对控制权。

员工以及经销商所持有的股票并没有获得股权，因此上汽集团依然持有超过50%的股权，上汽名爵依然属于上汽集团。

而上汽集团在投资名爵时出资32亿美元，此次将股权出售之后非但没有亏欠，反而还赚到了3亿元，让上汽名爵实现了资产增值。

然而面对此次官方发布的公告公告，以及相关人士所做出的解答，并没有让人们满意。

上汽名爵经过6年的努力才取得如今的发展，即便是卖出股权后赚到了3亿元，但这么多年的经营和布局却远不止3亿元。

不过我们还是相信上汽名爵此举是出于为企业在全球的布局以及自身的发展考虑，未来发展如何值得我们拭目以待。

不过此次印度收购上汽名爵也让我们产生了疑问，印度此次为何会将主意放到中国的车企身上呢？

三、印度此举到底意欲何为

从印度的种种做法来看，印度收购上汽名爵主要出于以下几个原因。

首先就是看中了新能源汽车的发展前景，想要通过上汽名爵的技术，在如今的新能源市场当中分一杯羹。

如今世界各国都将发展新能源汽车作为自己的首要目标，作为工业薄弱的印度自然就想要通过他国的技术来实现自身的发展。

目前印度已经出台了许多扶持政策，加速本土新能源汽车的发展，与我国的上汽集团合作也能够实现共赢的局面。

印度通过与上汽集团的合作，能够加速本土新能源汽车产业的发展，也能够通过上汽集团的技术支持，实现本土的技术进步和产业升级。

不仅如此，上汽集团与JSW集团的合作，对于JSW集团的发展也有一定的好处。

JSW集团是一家主营钢铁的企业，未来也有进军汽车领域的规划。

与上汽集团达成合作便能够为今后的多元化发展做基础，为汽车以及新能源汽车的发展做好布局，甚至能够提升其在国际社会的影响力。

而上汽集团一直就有着全球的产业布局，印度有着非常好的发展前景，也有着十分广阔的市场。

这样一块“肥肉”，自然是率先占有才能够获得更多的利润，因此上汽集团便通过提供技术以及生产线来换取在印度的市场。

这虽然承担着较高的风险，但利润也相对颇丰。

除此之外，上汽集团还能够通过与本土企业的合作共同分散风险，让自身在印度实现平稳发展。

上汽集团与当地的本土企业达成合作，若是未来出现风险的话，也能够获得当地企业的支持和保障，为自己今后的发展上一重保险。

看到这里我们或许能够理解为何上汽集团愿意与印度JSM公司合作，而这一切都是商业利益的互换而已。

不过从当前的情况来看，中资企业想要在印度立足仍然要承担较大的风险，甚至有声音称中资企业在印度败走已成定局。

四、中企败走已成定局？

之所以会传出中资企业在印度败走已成定局，主要就是因为印度各种无理的政策。

小米是我国知名的手机品牌，然而这家品牌想要在印度立足却十分困难。

曾有消息称印度方要求中国企业在印生产经营，必须要由印度人担任CEO，对于本土供应商也有政策方面的支持。

若是不按照印度方的要求，便会受到罚款。这样的要求让我国企业的发展举步维艰，不仅如此还要面临着其他的挑战。

首先就是对于中国企业的各种限制，印度的一些企业在招标时禁止中资企业招标，并且在税务方面的审查也非常严格。

虽然中资企业在印度必然遵纪守法不可能出现税务方面的问题，但各种指控以及审查会让我国企业的声誉受到严重影响。

我国还被印度列为“投资敏感国”，中国企业想要在印度投资需要面临更多的审批程序，安全审查的要求也比其他国家的企业更多。

因此中国企业想要在印度实现发展一定要掌握几点。

首先就是要遵守当地的市场环境和法规，深入了解当地的政策和立场，在一些领域保持敏感，避免给自己增添额外的风险。

其次就是像上汽公司一样与本土企业建立合作关系，这不仅能帮助自己充分了解当地法规，还能够共同分担风险，实现更好的发展。

不过想要在印度实现发展还是要牢牢掌握自身的技术，技术才是发展的硬道理，只有技术过硬。才能够成为市场首选，也不会被市场淘汰。

结语

通过上汽分公司被印度“抢”走一事，既有其自身的原因，也有印度从中作梗所致。

不过经此一事也让我们反思，如今印度的营商环境并不好，中资企业在印度想要实现发展也并不容易，这就需要我们构筑起坚实的壁垒，牢牢抓住自己的核心竞争力。

只有这样才能够让印度不得不依赖我们的技术，从而无法用政策来限制我国企业在印度的发展。

我们也相信，通过我们自身技术的发展，所有人的共同努力，印度想要赶超中国这一目标将越来越难实现，我国企业也能在国际市场中实现更好的发展。

那么你对于上汽分公司被印度“抢”走一事，有着怎样的看法呢？欢迎在评论区内留下您宝贵的观点。