此前华尔街日报发表了一篇名为《西方企业在华遇到了新难题》的文章。这篇文章大致意思是，随着三年疫情的结束，没想到中国人的消费观念也发生了巨大转变，甚至是有一些“反常”。

其实外媒的说法并非空穴来风，因为这三年的确让国人明白了很多道理，所以出现很多反常也很正常。

第一个反常，出国旅游的人少了

去年是疫情结束的第一年，原本以为很多人会出国兜兜风，没想到在国内形成了持续的旅游热，特别是春节期间各地人山人海，好不热闹。

有数据显示，2023年国内出游人次达48.91亿。其中，城镇居民国内出游人次37.58亿，农村居民国内出游人次11.33亿。

值得一提的是，虽然受到3年疫情的影响，但是人们的消费热情并没有减弱，2023年国内游客出游总花费竟然高达4.91万亿元。

这是一个什么概念呢？这个数字相当于一个中等发达国家一年的经济总量，也就是说人家忙活了一年，还抵不上我们去消费一圈。

为什么大家突然热衷于国内游呢？因为这三年疫情感触实在太多，国家为了保护我们不受病毒侵扰，这几年投入了不少的钱，而现在疫情结束了，也让我们明白了一个道理，那就是国内挣钱国内花，相当于变相为国家作贡献又何乐而不为呢？

第二个反常，同学聚会不流行了

不知道什么时候同学聚会已经不流行了，反而是亲人和朋友之间的聚会变多了，为什么会出现这种情况呢？

因为这三年让人们都明白了一个道理，在最困难的时候只有亲人和最交好的朋友才会义无反顾的互相帮助，所以维护好亲人和真朋友的关系比什么都重要。

第三个反常，外国人过中国节日的人越来越多了

5年前，中国的年轻人特别喜欢过圣诞节、情人节，而这几年他们开始更注重七夕节、中秋节、端午节和春节等传统节日。

有意思的是，这几年越来越多的外国人开始过起了中国传统节日，去年底联合国更是将春节定为世界节日。这一现象，不仅体现了我们对中国传统文化的自信，同时也体现了中国传统文化的巨大魅力。

第四个反常，洋品牌有些卖不动了

这几年，还有一个最明显的变化，那就是国外洋品牌有些卖不动了，有的要么黯然退出中国市场，有的要么艰难支撑。比如彩电、手机、空调等几乎都是国产品牌的天下。

第五个反常，进口车有些卖不动了

这几年，让小编印象最为深刻的是，进口车的销量不好看了，而我们国产汽车的销量却一飞冲天，势不可挡。

为什么会出现这种情况呢？

说到底还是我们国产汽车的质量越来越高，市场信心不断提升的结果。

我们就拿国人最骄傲的红旗汽车来说吧，自1958年第一辆红旗汽车诞生以来，就承载着无数光环，上是国家元首专用座驾，下是国民级豪车。

而红旗汽车在国外同样备受尊重和追捧，俄罗斯、沙特等国将红旗H9列为首脑专属座驾，在迪拜则将红旗E-HS9作为警队专用车，其实力和质量就可见一斑了。

而最近上市的红旗EH7更是引发了行业震动，因为这款车具备高颜值、更智能、更强劲、更安全四种属性，其中还包含了一个自研，一个首发、一个首创。

在颜值这一块，红旗EH7采用了红旗最新的家族设计语言，整体外观更显年轻化，尤其是前脸U型造型所构建出的微笑表情，令人印象十分深刻，也更具温暖感，对比同类车型，可谓别具一格，辨识度极高。

在智能化这一块，红旗EH7作为一款20万级中型豪华纯电轿车，不仅具备奢华且宽松舒适的车内空间，在智能座舱这一块也做到了全覆盖， 6 英寸仪表+ 15.5 英寸中控屏+AR HUD ，搭载了高算力8155智驾处理器，拥有毫秒级响应速度，支持多83项控制功能，拥有L2级智能辅助驾驶功能。

在续航方面，红旗EH7提供了600km至820km的续航能力，为了解决冬季续航痛点，红旗EH7搭载了行业首发低温电芯，可确保-10°C 低温环境电量几乎无衰减 ，-20°C 可用电量保持率 90%的续航能力，加上具备极速补电能力，可让出行变得不再焦虑。

在动力方面，红旗EH7所搭载的自研电机功率十分强劲，整车总功率达到了455kW，直接把百公里加速干到了3.5s。

在安全方面，红旗EH7也很下功夫，首先就是动力电池的安全，红旗EH7采用了首创六面体绝缘防护+云端安全卫士方案，实现了多场景无热扩散不起火，以及云端预警全管控。

然后是车身安全，红旗EH7采用了笼式车身结构，除了强化纵梁、B 柱稳固结构外，整车在用料上也十分扎实，高强度钢用量达74%，超高强度钢用量达22%，双面防腐钢用量达85%，这种结构最大的好处是，可以做到全方位无死角保护。#红旗EH7上市##享点不一样的#

其实，大多数国产车都是要颜值有颜值，要配置有配置，要安全有安全，除了品质不输国际大厂，开在路上也有一种特别的自豪感，难道不香吗？