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随着小米汽车上市发布日越来越近，小米越发成为关注焦点。

然而，近日天津高速却发文《颗粒归仓，打击临牌车辆逃费行为》，称某品牌测试车存在高速逃费行为，涉及金额4000多元，这。。。

尽管没有点出名字，但是这明显是小米su7嘛！

俗话打人不打脸，天津高速还发文说颗粒归仓？究竟是不是内涵小米呢[泣不成声]

但是小米家大业大，雷总甚至大手一挥捐给武汉大学13亿元，你说他测试车逃费4000多元？伤害性不大侮辱性极强[尬笑]

这个我要替小米鸣不平了，不至于，真的不至于！

天津高速发文称某品牌公司测试车涉嫌逃费？

视频可播放[灵光一闪]

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3月14日，天津高速公路集团官方公众号“高速声音”发文称,发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段行驶存在“长路短报”行为，涉及车辆总共14辆，逃费次数54次，涉及金额4408.96元。

这个“长路短报”很重要，后面要考。

金额有零有整，看得出是经过仔细测算的。

下一段就很直白了，就差没点小米的名字了。

随即联系了车企负责人，稽核人员对其进行普法，车企负责人先是表示歉意，然后补交了费用。

整个文章下来，我暂时没看到什么疑点，措辞也很客气，态度也很中立，以我的浅见认为并没有毛病。

如果真的有，那就是文章以外的事了。

小米回复很恼火

3月19日，“小米公司发言人”微博发布情况说明称，先是定调，相关结论存在严重偏颇。

当然还有个别自媒体恶意曲解，这个就不多说了。

意思也很简单，首先本次测试车辆是在闭环高速上的闭环测试。只是高速计费默认以进出口高速路口之间的最短距离计费，所以出现不相符的现象。

这个陈述其实是避轻就重了，后面再分析。

其次，已经补交所有费用，这个没问题。然后是针对自媒体恶意解读的回应，这个我也能理解。

不过，既然已经补缴了费用，为何又说没有逃漏呢？[灵光一闪]

但是，最后一点确实让人费解，天津高速的发文存在多处不实之处。这个。。。

如果是对费用有疑问，但是小米也补交了哦。

唯一的解释，我认为是对逃费标准的界定。

小米的意思我也大概能理解，上过高速的都知道，下高速时是自动计费，但是天津高速当场不说清楚，没有即时算清费用，结果收少了，能怪谁？

收少也就算了，补交呗。问题是补缴之后，还要发小作文声讨，这就不道德了。

眼看su7快要发布了,你想干嘛呢？

那么问题来了，究竟孰是孰非？

客观地说，小米确实不占理！

要理清问题出在谁身上，要先搞清楚高速如何计费。

根据度娘描述，高速收费是根据行驶里程来算，一般为0.33元至0.5元一公里。

因为涉事路段是京沪高速，每公里收费调整为0.31元。

按照这个计算，每辆车逃费驾驶里程至少为110多公里。

众所周知，京沪高速只是一条直线，在不违规情况下，也只能绕行了。

说白了，为了测试车辆，从京沪高速A入口上车，绕行一圈，甚至绕行几圈，最后在距离A入口不远处的B出口下车。

京津高速所说的“长路短报”，就是这个意思。

根据前文所述，高速费是根据行驶里程算的，你这样走，实际上可能走了几百公里，最终结果只是A入口到不远处的B出口的距离，这样算自然是逃费了。

也有网友认为，你们天津高速有问题吧，下高速结算时费用算少了，收少了能怪谁？银行也有离柜概不负责的说法呢。

这个还真不能怪天津高速，因为涉事车辆是测试车，没有上牌，估计也只是走人工通道，随便发个牌子当做凭证。

正常人都是走最短距离，是不会绕行的，再加上这是人工通道，最后结算时拿牌子一刷，自然算不出真实费用。

那为何最终查出来了呢？主要是因为行驶时长跟高速费对不上，差太远了[尬笑]而且涉及车辆有14辆，实在很难解释清楚。

网友评论一针见血

这句话把我的主要内容概括出来了[尬笑]

确实。。。

你确定吗？

确实跟地铁一个意思

[尬笑]对我来说是巨款

后来是删了

确实矛盾

个人观点

尽管天津高速把文章删除了，但是这一波我站天津高速，归根到底还是小米公司测试团队考虑不周。

作为专业的测试团队，你走了多少公里，这个应该知道的吧，结果交了多少高速费呢？连最起码的高速费也算不清实在说不过去。

确实收少了直接跟高速小姐姐说清楚嘛，怎么能蒙混过关呢？

之所以说他避重就轻，最起码，小米的声明没有把自己没有上牌，只走人工通道的情况说清楚。

有ETC的车辆无论怎么绕，都不会算少费用，但你是临时车牌，既没有ETC也没有车牌，所以这个只靠人工通道确实很难怪天津高速算错了。

有一说一，天津高速说的也没毛病，我不理解为何说人家多处不实。

我认为，作为一个知名企业，最起码要做到实事求是，知错能改。

我知道小米的法务很厉害，但是这几句话实在不吐不快。

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