在1998年的一个不寻常的清晨，北京首都国际机场的跑道上，CA905航班缓缓滑行，准备起飞。

这是一次计划中的航班，从北京经昆明飞往缅甸仰光。然而，对于机长袁斌来说，这不仅仅是另一次例行的飞行任务，而是他和妻子徐梅精心策划的逃亡之旅的开始。

这起震惊中外的劫机事件，不仅改变了袁斌和徐梅的人生轨迹，也引发了一系列法律和政治层面的反应。

一个机长的不满，如何演变成一场跨越海峡的逃亡？他们的结局如何？

从副机长到机长的跃升

1998年，在航空界内部，袁斌的名字如同一颗新星般迅速升起。

仅仅两年的时间，他便从一名副机长跻身为波音飞机的正机长，这在当时的国航内部可谓是破天荒的速度。

这项成就不只是对袁斌个人职业生涯的巨大飞跃，更是对那个年代航空业内对于专业技能和年轻才俊重视程度的生动体现。

在袁斌晋升为机长的那天，国航的高层和同事们为他举办了一个简单而庄重的晋升仪式。

在仪式上，袁斌穿着整齐的飞行员制服，胸前闪耀着新添的机长徽章，那是对他专业能力和责任心的肯定。

与会的同事们纷纷向他表示祝贺，对他的成就表示赞赏，并对他未来的飞行生涯充满期待。

在接下来的日子里，袁斌以机长的身份执飞了多条国内外的航线，每一次飞行都准时安全地抵达目的地，无一例外地赢得了乘客和同事的好评。

他对飞行操作的精确掌握，对突发情况的冷静应对，以及对机组成员和乘客细心的照顾，都使他成为了国航内部公认的优秀机长。

然而，袁斌的职业生涯并非一帆风顺。随着他职位的提升，工作压力也随之增大。每一次飞行，他都必须确保百分之百的安全和服务质量，这对他来说是巨大的挑战。

此外，作为最年轻的机长，他还需要不断地学习新的知识和技能，以保持自己的专业领先地位。

优越的福利待遇

在那个经济正逐步崛起，全国平均工资水平远不及今日的90年代末期，袁斌的月薪已达到12000元，这在当时无疑是一个令人羡慕的高收入。

加上国航提供的福利、绩效奖金等，他的月收入平均能够达到20000元，这在当时的中国是极为罕见的。

在一个普通工人月收入仅有几百元的时代，袁斌的收入无疑让他成为了众人眼中的高收入群体。

除了收入之外，国航为袁斌提供的住房位于北京市朝阳区，这一地理位置在北京乃至全国都属于黄金地段。

朝阳区作为北京的一个重要区域，不仅聚集了大量的外企和商业机构，也是许多外国使馆的所在地，生活和工作环境都极为优越。

在那个年代，能够在北京这样的一线城市拥有一套属于自己的住房，对于大多数人来说都是一个遥不可及的梦想。

袁斌能够得到这样的待遇，除了公司对他个人能力和贡献的认可外，也与当时的社会背景和国航作为国有大型企业的优厚福利政策密切相关。

国航作为中国最大的航空公司之一，其对员工的福利待遇一直是业内领先的，尤其是对于那些在专业领域有突出贡献的员工，更是毫不吝惜地提供高于平均水平的薪酬和福利。

分房争议引发的念头

袁斌在国航的表现一直是出类拔萃的，他的工作态度、专业技能以及对待同事的和善，都让他在公司内部享有很高的声望。

因此，当得知自己有资格申请公司分配的第二套住房时，他自然而然地认为这是对他工作成绩的一种认可和奖励。

满怀期待地，他向领导提交了申请表，并开始憧憬着与家人一起搬进新家的美好生活。

然而，随着分房名单的公布，袁斌的名字却不在其中。这一消息对他来说无疑是一个巨大的打击。

在航空公司工作多年，他一直将自己的精力和热情倾注在飞行和公司的发展上，从未想到会在这样的事情上遭遇挫折。

这种失望和愤怒的情绪，迅速笼罩了他的心头。

在得知消息后的几天里，袁斌的状态明显有所不同。他试图通过与领导的沟通来解决这个问题，但得到的回应似乎并不令人满意。

尽管妻子徐梅一再劝解，试图让他放下这件事，但袁斌的心中始终无法释怀。

那段时间里，他经常会失去往日的专注和乐观，对于未来的生活和工作充满了不确定性。

正是在这样的背景下，袁斌开始考虑一种极端的方式来改变现状——劫持飞机逃往台湾。

台湾，一个他从未踏足但听闻有着更好工作和生活环境的地方，成了他心中一个潜在的归宿。

这个想法一旦种下，便像野草一样疯狂生长，即便是妻子的反对和劝说，也无法让他摆脱这个念头。

随着时间的推移，袁斌开始秘密地制定计划。他还详细研究了航线和飞行计划，寻找适合劫持的机会。

在他看来，这不仅仅是逃离当前不满的一种方式，更是寻求一个新生活的开始。

劫机飞往台湾

1998年10月28日，袁斌作为机长执飞的CA905航班，原定计划是从北京出发，经停昆明，最终飞往缅甸的仰光。

然而，这一天对于袁斌和他的妻子徐梅来说，有着截然不同的意义。

他们已经密谋了一段时间，决定在这一天执行一个冒险的计划——劫持飞机飞往台湾。

为了这一计划，他们变卖了所有家产，将资产转换为易于携带的黄金和珠宝，准备用作在台湾新生活的启动资金。

当天，CA905航班按计划从北京首都国际机场起飞，机上除了机组人员，还载有95名乘客，包括袁斌的妻子徐梅。

起飞后，一切似乎都在按照既定的航线进行。然而，在飞往昆明的途中，袁斌开始实施他的计划。他巧妙地将飞机的航向从原定的路线偏离，朝台湾方向飞去。

地面的航空管制中心很快就注意到了CA905航班的异常航向。

开始时，管制员通过无线电试图联系袁斌，询问航班偏离航线的原因。袁斌对于地面的呼叫选择了沉默，没有给出任何回应。

情况开始变得紧张起来，地面管制中心意识到这可能是一起劫机事件，并迅速启动了应急程序，同时通知了沿线的相关部门和台湾当局。

在飞机逐渐接近台湾空域时，台湾的航空当局已经得到了消息，并开始协调应对这一突发事件。

台湾方面迅速做出决定，同意让CA905航班在台北的中正机场降落，并为此做好了充分的准备。

为了确保降落过程的安全，台湾还动员了大量的警察力量，以及救护车和消防车等应急车辆，全部待命于中正机场，准备应对可能出现的各种情况。

袁斌驾驶的飞机最终在中正机场安全降落。机舱一打开，乘客们在警方的指导下迅速疏散，而袁斌和徐梅则被警方立即控制。

原本计划中的逃往台湾开始新生活的梦想，在这一刻戛然而止。

他们被带到警察局接受审讯，而这起劫机事件也立即引起了两岸乃至国际社会的广泛关注。

法律的制裁与后续

考虑到这一事件的特殊性及其背后的动机，台湾法院最终对袁斌判处了10个月有期徒刑，而徐梅则被判处了6个月有期徒刑。

这一判决，在某种程度上反映了台湾当局对于此类案件的处理态度以及对两人行为背后动机的考量。

袁斌和徐梅被送往不同的狱所服刑。

在漫长的日子里，他们除了与其他囚犯一同生活、劳作外，还时常思念着对方以及他们曾经憧憬的生活。

袁斌和徐梅分别完成了自己的刑期。在刑满释放的那一天，他们被带往新竹的一个收容所，这是他们自事件发生以来的首次团聚。

尽管团聚的时间非常短暂，但对他们来说，能够再次相见已是难能可贵。在收容所里，他们互相分享了在狱中的经历和感受，以及对未来的忧虑与希望。

他们深知，这次团聚只是暂时的，很快他们就将面临被遣送回大陆的命运。

2001年6月28日，经过一系列的程序和安排，袁斌和徐梅最终被遣送回大陆。回到大陆后，他们并没有得到释放，而是直接被送入了一所监狱，开始了新一轮的牢狱生活。

这次，他们面临的是大陆法律对他们行为的制裁，这意味着他们将再次被剥夺自由，继续在监狱中度过未知的岁月。

在监狱中，袁斌和徐梅被安置在不同的监区，与其他囚犯一样，他们每天都要进行规定的劳动和活动。

狱的生活条件相比他们在台湾服刑时有所不同，这里的环境更为严峻，规章制度也更为严格。

每天，除了劳动时间，他们只能在有限的自由活动时间内思念对方以及那段逃亡的日子。

吕铁军.蓝天劫案——“10.28”袁斌夫妇劫机案始末[J].两岸关系,1998,0(12):8-10