前言

全球“自动驾驶第一股”之称的图森未来，在经历了召回、裁员、暂停无人车量产以后，再也撑不住了，烧光120亿主动退市。

更有王传福曾经在2023年3月说自动驾驶的话火了，他表示“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”

王传福对着无人驾驶开的这一炮，炸懵了大家，那么自动驾驶到底经历了什么艰难路程？

图森未来的辉煌时刻

说起图森未来，大家纷纷会说他有着一个天才少年的开头，还有创始团队的种种是非……

图森未来在2015年9月，创始人侯晓迪和陈默联手打造自动驾驶图森未来，专注于研究L4级卡车自动驾驶。

侯晓迪身上有很牛的标签，就像是在中学时代直接黑掉学校网络的“校园黑客”，在学校也是让人“头疼”的好学生。

他在大三时就已经发表了技术论文，《上海交大自救指南》这篇论文直接火爆圈子，他成为“天才少年。”

另外一位创始人陈默他可不是什么技术牛人，他是一个投资牛人，他曾经创立多家公司，就像是最早的汽车020汽车交易平台车国网等等。

这让陈默赚的盆满钵满，为他累积人脉，结交了很多投资人。

就这样，一个技术天才和投资牛人的组合，图森集团一经创立，就受到了很多人的关注，虽然在那个时候自动驾驶就像是无稽之谈，但是在投资人的眼里，这是大势所趋。

所以图森未来经过10轮融资以后，他的资金一度超过了6.4亿美元，直接上市估值超过80亿美元。

这让人不禁感觉到图森未来的空手套白狼确实很牛……

直到2021年的4月，图森未来业务发展迅速，他与大众旗下斯堪尼亚卡车合作的自动驾驶卡车，获得瑞典运输署的授权许可。

还有此后2021年12月，图森未来完成从美国亚利桑那州Tucson到凤凰城约120公里的自动驾驶实测，这成为全球第一例全无人的自动驾驶测试。

图森未来在此以后销售业务达到了高潮，市值最高曾经达到了120亿美元以上，这是最辉煌的时候。

那么如此辉煌的图森未来，现在怎么就烧光120亿退市了呢？

图森未来就此没落

从刚开始创办初期，图森未来创办初衷，一度被传和货车司机“抢饭碗”。

图森未来的自动驾驶有很大的成就，就像是图森集团获得了旧金山7*24小时的无人出租车服务许可。

这个许可像是美国对图森集团自动驾驶的认可，让无人驾驶的出租车上路。

但是图森未来的出租车却不给力，发生了多起事故，例如：突然停在了路中央、撞上消防车、陷入没干的水泥地……

甚至陷入了一场命案之中，图森未来这一系列的事故，让他的自动驾驶陷入美国大众的质疑之中。

由于图森未来发生的多起事故，他陷入了不少麻烦之中，这让美国加州车辆管理局直接暂停了他的无人驾驶出租车的许可证。

这让图森集团采取紧急措施，他紧急召回了950辆自动驾驶车辆，重新更新自动驾驶系统。

这个项目的没落造成了一系列的后果，曾经聘用的出租车清洁、充电、保养的人员都面临着裁员。

其实图森集团自动驾驶出租车确实在美国惹了不少麻烦，所以致使美国民众爆发出质疑的声音。

曾有数十辆自动驾驶出租车，因为无线连接问题，直接横在了马路之间，这让旧金山大马路堵了20多分钟。

还有自动驾驶的出租车躺着也中枪，有个女孩被一辆逃逸车撞飞以后，自动驾驶出租车没有识别到地上的女孩，对她二次碾压，又拖拽了很长一段距离。

这事在当地掀起了轩然大波，很多美国群众跑到图森未来的总部讨要说法。

一时间，关于自动驾驶是否能在美国上路成为了大家讨论的话题，这无疑是给图森未来一个重创。

直到现如今，图森未来再也缓不过劲，烧光120亿主动退市，被骂智商税！

更有王传福早在一年前，已经预示到了自动驾驶的未来，那么他到底是如何评价自动驾驶的呢？

王传福评价

早在2023年3月份，王传福在比亚迪集团2022年财报交流会上，一向内敛的王传福竟然说起了自动驾驶的大实话。

比亚迪创始人王传福直白坦率的表达了，自动驾驶就是无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

他客观讲述了自动驾驶是被资本包裹的，刚开始没人说它的缺点，就像是有些不知厂商吹嘘哪一年实现自动驾驶，为了就是资本融资。

王传福指出了比亚迪是实实在在搞战略的，他有几万名工程司在探索这些问题，自动驾驶最本质的应该回到高级辅助驾驶上面。

不应该想之前那些自动驾驶在实验室实验的现象，因为真正的路况远比实验室要复杂的多。

其实，现实数据比想象要复杂的多，王传福举了一个自己的例子，就像是他的比亚迪工厂一样。

比亚迪拥有66万员工，这么多人要发工资、交社保、住宿吃饭等等，难道不能通过自动无人化生产来减少支出吗？

这个答案很明确，那就是不能。

王传福说连这些固定不变的东西的搞不定，更被说在大马路上的各种变化的车况了，所以无人驾驶的难度是非常难以实现的。

任何新事物的发展都不是一帆风顺的，自动驾驶也是在这曲折的路上不断探索和发展。

图森未来的破产也给我们汽车行业的发展敲响了警钟，在自动驾驶这条路上任重而道远。

比亚迪王传福具有前瞻性的远见，希望带领比亚迪有着更好的发展，使中国国产新能源汽车在世界上占据一席之地。

信息来源：

搜狐网：裁员、召回、暂停全无人车量产！美国明星自动驾驶公司风波不断

中国汽车报网：“自动驾驶第一股”退市的警示

贝壳财经：“自动驾驶第一股”退市，国内企业扎堆IPO！大规模商用待考

界面新闻：王传福：我看得比谁都清楚，无人驾驶是扯淡