自从科技的发展后，人类也有了更多的机会去探索原先遥不可及的领域，从太空到深海，真正的实现了上天入地，无所不在。

虽然我国载人航天技术已经成熟，运送了一批又一批航天员去往太空，但是我们对太空的景象依旧是来自美国航天局的浩瀚璀璨银河，可在近日的神十七出舱修复太阳翼后，我们才真正看清了太空的真实面貌，那么真实的太空到底是什么样的呢？

美国NASA太空照片具有误导性？

一晃眼“我已出舱，感觉良好”已经是多年前的事了，技术更迭换代，已经来到了神十七，之前的载人飞船只是出舱进行短暂的游走体验一下太空服能否实行太空环境，但是本次的神十七却实现了一个重大突破！

那就是出舱修复太阳翼，这是我国首例在舱外完成维修任务，可谓是一大技术突破，但是人们的关注点却转移到了另一个方面上。

原来通过地面空间技术站的实时屏幕共享，人们也充分的看清了太空的真实面目，原本都想见见五彩斑斓的太空，但是事实却和我们想的大相径庭，太空里没有五彩斑斓只有漆黑一片。

除了能看到蔚蓝的地球上密布着很多白色的云彩以及高强度的太阳光以外，其他的都是黑的深不见底，巨大的黑暗吞噬着观众的眼睛。

可是早在很久之前拥有全球航天顶尖技术的美国航天局就公布了太空的照片，明明是星河流转，美不胜收的，可是如今却实黑的深不见底，群众们纷纷在心里腹诽难道这么久以来美国航天局都是骗我们的？

但是事实并不是如此，因为美国航天局所公布的照片是用高精尖仪器拍出来的，而如今的我们是用肉眼从画面中看到的。

肉眼和高精尖仪器的可见度是相差了十万八千里的，我们在地面用高端望远镜就可以看到太空的星星，但是我们站在太空里却只能看到太阳，地球和白云，那些已经被证实的行星我们是一个都看不到，但是它们却是已经有了官方照片的呀，由此可见，在宇宙这上面我们是不能一味的追求眼见为实的。

而自然界中也分为可见光和不可见光，人类肉眼能看到的就只有几种光，别的都需要经过特殊处理才能充分还原它的本来面貌。

美国航天局公布的太空照片正是如此，虽然望远镜足够先进，但是也改变不了自然规律，所以美国技术人员才会选择用特殊处理的方式，让所有的光能被可视，如此一来，宇宙就呈现出了五彩斑斓的景象，只是在还原它的真实面貌而已。

就像科学中常说的你看到的黑其实也是五彩斑斓的黑，就是因为可见光的不同，黑吸收了大部分的彩色光，而人眼只能局限的看到黑色，太空也是一个道理。

我们不能因为肉眼的不先进而否定事物的本来面貌，所以说NASA并没有骗我们，我们的神十七呈现出来的画面也是真实的宇宙，两者都是真实的，只不过一个是有限可见状态，一个是被完全还原状态。

所以NASA并不是故意误导我们，对我们造成不正确的太空印象，而且通过神十七的如此成就我们更应把目光聚焦在中国的太空技术发展上。

起步虽晚，但是不断飞跃

美国早在20世纪六十年代就登上了月球，实现了太空探索技术的全面领先，而同时代的中国还在艰难的探索中，直到1970年才发射了东方红一号卫星，在2003年才发射了第一艘载人航天飞船进行探索宇宙。

但是至今都没有人登上月球，只有一个个太空车发射到了月球，技术可谓是依旧没有赶上美国。

如今美国航天局使用的就是世界上最先进的火箭猎鹰火箭，其荷载能力是我国神舟五号的三倍多，其他方面更是全方位的碾压，但是中国并没有妄自菲薄，而是和发展之初一样坐的住冷板凳，在技术上一步一个脚印的深耕，不断的缩小差距。

那么为何要重点强调美国火箭的先进呢，因为火箭是太空探索的载体，将一个个太空器送上太空，没有火箭，人类太空探索就是纸上谈兵，举步维艰，所以火箭是太空发展的关键技术。

虽然和美国的差距依旧很大，但是中国从来都没有放弃对火箭的探索，而是一直虚心的向前进，不断的改进原先的火箭，突破一个个技术难关。

随后就宣布了全新液体火箭发动机试验台试车成功并正式投入工程应用，这是亚洲最大的推力火箭，与此同时，中国载人登月火箭主力发动机也完成第六次试车，创造了中国百吨级发动机单台试车新记录。

因为深知美国的火箭回收技术十分精良，浪费率极低，大大减少了研发和投入成本，中国深刻的知道自己的不足，因此研发出了长征九号，承载着我国实现首款载人登月的火箭的雄心构想。

而且长征九号公布的各方面数据都领先于美国的猎鹰，让人们对中国航天的发展充满了无比的信心。

虽然具体推出和发射的时间还没有定下来，但是也大大的鼓足了士气，促进了中国航天技术进入了大发展元年。

时间到了2023年，中国航天事业可谓是全方位进入到了春天，仅在这一年宇航发射的次数就达到了近70次，实现了之前多年的总和还多，可谓是可喜可贺。

在去年，中国航天科技工作者已经在运载火箭发动机研制、固体燃料火箭研发、可重复航天器研发等方面取得重大突破，还衍生出了各种卫星带动民生发展的产业链，坚持着技术赶超的同时也一直贯彻着发展为民的初心。

突破重大技术，前途一片光明

虽然人类开展航天探索活动已有半个多世纪的时间了，但是却有一个一直没有解决的技术难关，那就是“黑障”。

即使早早的进入了太空领域，同时技术也一直遥遥领先的美国也没有在这方面有所突破。

那么黑障到底有什么危害呢，航天飞船一旦黑障区，那么它所有的飞行和遥测数据将会全部中断，导致地面无法得知航天飞机具体受损的情况，没办法及时的做出应对政策，因此很多损失难以及时挽回。

但是如今的我国却率先的在这项技术上获得了突破，为我国后面的航天发展提供了最有力的保障，让之后的发展能够更加安心。

而文章之初提到的首次实现出舱的修理活动，之所以备受重视，其实也是因为这彰显着我国航天技术的不断进步。

去年，神舟十七号飞船航天员经过了近八小时的出舱活动后在空间站机械臂和地面工作人员的配合下完成了对中国空间站天和号核心舱太阳翼的成功修复并安全回到舱内。

虽然此前我们已经看到很多航天员在中国空间站执行出舱活动的情况，但是那都只是进行简单的行走，没有进行额外的技术工作，而此次却能进行长时间的维修。

而航天员越来越年轻化的现象也从另一方面证明了我国在航天人才培养的技术的成熟，在航天人才的储备量上十分充足。

一个行业的发展离不开人才，而人才的充足就是代表着行业的繁荣。

如今神舟十七号飞船已经在轨飞行4个多月了，又时间的突破更加预示着我国航天技术的光明前景，在四月底时神十七就会返回地球。

但是返回这个行动也承载着更加精密的技术，返回并不是整个飞船原路返回，而是只有一个返回舱降落。

在一切准备就绪以后，航天员穿着航天服进入到飞船内的返回舱内，撤离中国空间站后，返回舱会与飞船进行分离，从合适的角度进入地球大气层。

整个过程十分凶险，在制动减速、闯入大气层时，机舱外部会在大气层中剧烈燃烧、温度可达千度，宇航员们能够清晰的感受自己命悬一线。

但是还是要让自己冷静下来，在合适的时机打开降落伞，无论是从船舱的制造材料到对降落加速度的精确计算，都是需要强大的技术支撑的，但是中国都一一突破，让每一次的起飞降落都安然无恙。

航天员在面对凶险的情况下依旧能完全冷静，就是因为对中国技术的高度认可，高度放心，中国的航天技术也会在这样的信任下不断的走向康庄大道。

结语

中国技术正在通过自己的高发展实现了教员在上个世纪发出的“上能九天揽月，下可五洋捉鳖”的豪言壮志，证明了没有什么是不可能的，未来的中国制造将会更加耀眼。

中国曾经在世界上一骑绝尘的领先，之后虽然因为种种原因逐渐的落后，但是我们永远不服输的精神不断的指引着我们不断的与先进技术缩小差距，纵使不被看好，我们也会用实力让所有人无话可说。

虽然在太空领域我国还有很大的发展空间，但是如今的我们已经是世界第二的太空技术国家，仅仅只次于美国，终会有赶超的那一天！