在去年4月份，我国与欧洲空客公司合作，签下了千亿元的大单。对于空客来说，我国的订单无疑提高了空客在全球的市场份额。

按道理来说，面对这么大的客户，空客公司应该对“甲方”处于客气的态度，但结果却是遭到了歧视。

2024年新加坡航空展上，发生了禁止中国人进入欧洲空客A400M运输机的事件。

德国工作人员在公众场合公然叫嚣“中国人滚出去”，并对中国籍观众进行推搡，这种行为令人震惊，拿下中国千亿订单的空客，为何禁止中国人进入？

一、中国人被禁止入内是否是歧视？

首先，空客公司与中国签署的千亿元大单，无疑增强了空客在全球市场的竞争力，尤其是中国市场对空客的重要性不言而喻。

然而，个别工作人员在航空展上的行为，并不代表空客公司的官方立场或整体企业文化。

这可能是个别人的不当行为，也可能是对安全或技术保密的过度担忧导致的错误判断。

其次，对于禁止中国人进入A400M运输机的事件，这种行为是不可接受的，无论出于何种原因。

如果是因为担心技术泄露，那么应该有更加专业和恰当的方式来处理，而不是通过公开的歧视行为。

这种行为不仅损害了受影响的中国观众的感情，也对空客公司的声誉造成了负面影响。

最后，这一事件也反映出在国际商业合作中，尊重和理解文化差异的重要性。空客公司作为一个全球性的企业，需要对其员工进行适当的培训，以确保他们能够以专业和尊重的态度对待所有客户和合作伙伴。

总的来说，这一事件应该作为一个教训，促使所有涉及国际业务的公司和个人更加重视文化敏感性、专业性和尊重多元性的重要性。

同时，这也提醒我们在面对此类事件时，应该通过适当的渠道和方式来表达关切，并寻求建设性的解决方案。

二、空客公司方的道歉是否值得原谅？

在新加坡航空展上发生的禁止中国人进入欧洲空客A400M运输机的事件后，空客公司发表了道歉声明，并承诺改进参观流程，确保对所有观众开放。

空客公司的这一反应可能是为了平息舆论，也可能是为了维护其在中国及其他亚洲国家的重要商业利益。

是否原谅空客公司，取决于几个因素：

1.道歉的真诚性：公众和受影响的中国观众需要感觉到空客公司的道歉是真诚的，而不仅仅是为了应对危机公关。如果道歉被视为仅仅是表面文章，那么原谅可能会受到质疑。

2.改正措施的力度：空客公司承诺改进参观流程，确保对所有观众开放。这些改正措施的执行力度和效果将是判断其诚意的重要标准。

如果公司能够采取具体、有效的措施来防止类似事件再次发生，这将增加其道歉的可信度。

长期行为的改变：空客公司是否能够从这一事件中吸取教训，并在其企业文化、员工培训和国际业务中实施长期的行为改变，将是衡量其道歉价值的关键。

如果公司能够展现出对多元文化和国际尊重的真正承诺，这将有助于修复其声誉。

受影响方的接受度：最终，是否原谅空客公司也取决于受影响的中国观众和公众的接受度。

如果他们认为空客公司的道歉和改正措施是充分的，那么原谅的可能性将增加。

在国际商业环境中，维护良好的客户关系和公众形象对于企业的长期成功至关重要。

因此，空客公司的反应和未来的行为将对它在全球，尤其是在中国市场的地位产生重要影响。

三、面对歧视为什么不直接削减或取消订单？

考虑到中国与空客之间的合作关系深远，且涉及巨大的经济利益，直接削减或取消订单可能不是最明智的选择，原因如下：

1.长期合作关系：中国与空客之间的合作关系深远，不仅仅基于单一订单。

这种关系涉及长期的维护、培训和后续支持服务。取消订单可能会对双方的长期合作关系产生负面影响，从而损害双方的利益。

2.经济影响：取消订单可能会对中国的航空产业和就业产生负面影响。此外，重新寻找替代供应商可能会耗费大量时间和资源，导致不必要的经济损失。

3.市场替代性：虽然市场上还有其他飞机制造商，如波音公司，但空客的某些机型可能在性能、成本效益和适航性方面具有特定优势。取消订单可能会导致中国航空公司失去这些优势，影响其市场竞争力。

4.外交和商业途径：通过外交和商业途径解决此类问题可能更为实际和有效。通过对话和协商，双方可以表达关切，寻求解决方案，同时保持合作关系。

5.全球化和国际合作：在全球化背景下，国际合作和商业关系对于经济发展至关重要。通过合作和对话解决分歧，有助于维护国际商业环境的稳定性和可预测性。

总之，面对这种情况，中国可能会选择通过外交和商业途径解决问题，以维护与空客的长期合作关系，并确保其在全球航空市场的利益。

同时，这也是一种更为理性和实际的做法，有助于维护国际商业环境的稳定性和可预测性。

四、为何选择空客而不是国产C919？

选择与空客公司合作而不是使用国产C919的原因可能涉及多个方面。首先，C919虽然是中国首款拥有自主知识产权的民航大飞机，但由于其包含进口零部件，因此有观点认为它是一架“组装机”，而非完全的国产飞机。

C919的主要零部件供应商来自欧美国家，包括发动机、航电系统、飞行控制器等重要系统和零部件，而只有机身、机翼、舱门等部分是中国制造。

此外，大飞机的制造是一个高度专业化和国际化的过程。C919采用的“主制造商+技术供应商”的模式，实际上是世界主流民航飞机制造商普遍采用的专业化、国际化模式。

例如，美国的波音787也是采用类似的模式，其供应商分布在全球多个地区。

另一方面，与空客等成熟航空制造商合作，可以更快地满足国际适航标准，为C919未来打开国际市场作准备。

同时，这种合作也有助于中国航空工业学习先进技术，提升自身在大飞机制造领域的竞争力。

虽然中国在军用飞机制造方面已具有强大能力，但民用客机制造有着不同的要求和侧重点，如舒适度、降低成本、提高安全性等。

总的来说，与空客公司合作的决定可能基于多个因素，包括技术学习、国际市场准入、以及快速满足国际适航标准等。这些因素共同影响了选择与空客合作而非完全依赖国产C919的决策。

五、再出现歧视行为如何应对？

面对国际企业出现的歧视行为，应该采取多维度的应对策略。

官方立场与外交途径：首先，中国政府可以通过官方渠道表达严重关切，并要求对方给出解释。

必要时，可以利用外交途径施压，确保对方认识到问题的严重性，并采取纠正措施。

商业制裁与市场反应：在确保有充分证据的情况下，中国政府或相关企业可以考虑对涉事企业实施一定的商业制裁或市场限制，如推迟或取消订单、减少合作机会等，以示惩罚。

公众舆论与媒体压力：利用国内外媒体，广泛报道和批评这种歧视行为，提高公众对此类事件的关注度，形成舆论压力，迫使企业进行公开道歉和整改。

法律途径：如果有明确的法律依据，受歧视的个人或集体可以通过法律途径追求权益，要求赔偿或法律公正。

消费者抵制：鼓励消费者通过抵制购买涉事企业的产品和服务，以经济手段表达不满。

企业自律与内部培训：国内企业应当加强员工的国际文化敏感性培训，确保在外事活动中能够体现尊重多元文化的态度和专业素养。

长期合作与共赢：在处理此类事件时，寻求长期的解决方案和合作共赢的模式，而非简单的对抗或报复。

这有助于维护国际商业环境的稳定性和可预测性。

透明沟通与监督：保持与涉事企业的透明沟通，确保其承诺的改正措施得到有效执行和监督。

每种方法都有其适用的情境和局限性，因此需要综合考虑具体情况来选择最合适的应对策略。

重要的是，通过这些措施，既要维护国家和个人的尊严，也要确保国家利益和国际关系的稳定发展。

结语

在亚洲这个多元文化的舞台上，每个地区都以其独特的自然环境和人类活动，共同绘制着这幅多彩的画卷。然而，在商业合作的道路上，尊重和理解文化差异的重要性同样不可忽视。

总的来说，在全球化的今天，我们需要更加努力地理解和尊重彼此的文化差异，共同营造一个更加包容和尊重的商业环境。