古代没有高铁，从广州到北京需要多长时间？远比你想象的更艰难

古代从广州到北京需要多长时间？真的有日行1000里的马吗？

现在从广州坐飞机到北京，只需要3个多小时，但是在古代这段距离可能需要半年。

山高路远、道阻且长，古人出行没有什么交通工具可以选择，官员要想进京面圣，一般只能坐马车走陆路，通常走的是官道。

秦始皇帝统一六国后，为了加强对边疆的管理，修了两种路。

第一种名为驰道。秦驰道以咸阳为中心，向四面八方延伸，贯穿整个秦帝国疆域。秦驰道不仅连接了首都和各地，还与周边国家和地区建立了联系，成为了中国最早的公路网络之一。

第一种名为直道。这种路相当于现在的高速公路，秦直道路线笔直，工程规模巨大，采用了当时最先进的技术和材料。道路修建过程中，大量使用了夯土技术，保证了道路的平整度和坚固度。

同时，为了解决陕北高原的地形复杂问题，秦直道还采用了“遇山开山，遇水搭桥”的方式修路，工程量极大，不过效果很好，骑马从咸阳到九原郡只需要三天的时间 。

后世各朝代的君主不像秦始皇那样喜欢搞基建，但是民间商人和进京赶考的学子们也探索出了很多小道，这些小道大多是丝绸商人、茶商马帮和私盐贩子们探索出来的。

当时从广州到北京，如果光靠脚力的话，按照一天走30公里计算，古人要花费150天左右。虽然现在看广州到北京只有2000多公里，不过古人是不可能走直线的。

当时能到北京的人，不是达官显贵就是兜里有几个钱，贫苦大众一辈子出不了县城。这些出省的人通常不会选择徒步，最不济也可以乘坐一个小毛驴。

当时人们常走的路线是从广州到韶关，然后北上到南昌，从这里换乘船到京杭大运河，之后沿运河坐船一路到北京。

全程起码要3个月，春天走的到北京已经是夏季了。这还是有钱的人，没有钱的只能靠一匹脚力，沿途也不能换马，走到北京就快要入秋了。当然还有更加惨的，一路向北，死在半道上，再也没能回来。

特别是走阳关小道的那些人，路上染个风寒，患个急性阑尾炎就直接嘎了。要是遇到老虎狼群等猛兽，也很容易丧命。

最恐怖的还是同类，那个时候没有普通话，广州人走到中原，人家一听就知道是外乡人。拖到小树林想怎么欺负就怎么欺负，强龙压不过地头蛇。水浒传里的人肉包子那还算是好的了，现实中的古代社会只会更加残酷，遇到战乱或者饥荒，人也是储备粮。西出阳关有没有故人不知道，但可能会遇到“熟人”。

所以古代远行的人，家乡的老者都会再三叮嘱，破庙、废弃的驿站这些地方千万不要去夜宿，不是老虎窝就是土匪窝。走路要走大路，白天走晚上找客栈休息。大家要记住这一点，哪天不小心穿越了可能会用的上。

在古装剧中，我们经常听到一个词叫“八百里加急”，如果用八百里加急的方式，从广州到北京要多少时间？

事实上，广州到北京的八百里加急历史上几乎没有，根本查不到，因为古代的战事基本上都是发生在北方边境。广州在南边，靠近海洋，只有到了明清中后期，海洋文明才成了我们的威胁。

但是我们可以做一个比较，古代八百里加急大概要走3天时间，事实上正史记载的八百里加急，从秦朝到清朝只用过两次。

唐朝安禄山开始叛乱，到消息传到唐玄宗手上总共花了6天时间。有人测算过，从范阳把消息传到长安需要走大约1400公里，也就就是3000多里。这里要说明的是，古代一里大约相当于现在的415米，这样算下来，唐朝传情报的人骑着马一天也只走了500里的路。

古代不是有千里马吗？“日行千里，夜行八百”，其实这都是古人夸大其词，马不是摩托车给油就能走，它也需要休息。耐力再强的马，一天能走200公里就是极限了，中途还要休息。

实际上古人的八百里加急，不是一匹马跑出来的，也不是一名使者传递消息。在官道两旁每隔一段距离就有驿站，这些驿站在战时负责传送战报，平时也会帮平民百姓送信，和现在的中国邮政干的是一样的活。

即便是这样，八百里加急的时候也会把马跑的口吐白沫，人累的倒地不起。通过接力的方式，我们可以对比一下，从广州到北京估计15天就可以到达，这在古人看来已经是急速了。

当然了，古人用于传递消息的手段有很多，比如狼烟、击鼓、以及飞鸽传书，这些手段在某些时候要比骑马快很多。