孤立围困中国！欧美日放弃新能源电动车！比亚迪理想怎么办

美国发起捍卫在汽车行业的话语权之战，老牌资本主义帝国的危机感已然凉到了后背，以欧美为首的车企试图重新改变汽车行业游戏规则，逆历史潮流而行，孤立中国辛辛苦苦建立起来的新能源汽车产业优势，那么中国是否会陷入自嗨的困境？

奔驰宣布退出全电动车计划

近日，欧美日发达国家放弃电动车，德国奔驰、宝马宣布，未来十年回归专注燃油车的研发，日本丰田始终反对电动车，苹果持续研发电动车十年之功也宣布放弃。热火朝天资本涌动的电动车产业只剩下了中国的一枝独秀，而随着国内高合、威马等新能源新势力品牌濒临破产边缘，电动车行业寒冬可能刚刚开始。

苹果放弃投入十年的电动车项目

那么，欧美国家放弃电动车的真相究竟是什么？

首先，中国持续推进的新能源汽车计划，在汽车行业成功实现弯道超车，直接绕开了中国工业最薄弱的环节——内燃发动机。中国的工业发展比欧美发达国家足足差了200年，但就是在这样的劣势之下，中国依然用几十年坚苦卓绝的追赶，把新中国建设成了全世界唯一一个拥有全工业门类的国家，在很多工业领域也达到了全球领先的水平。但是在精密仪器、高端内燃机方面非常薄弱，内燃机技术专利被垄断在欧美国家手中。而新能源汽车领域却完全没有这种限制，而马斯克更是把电动汽车的专利完全开放了！正好相反，在新能源汽车的专利中国遥遥领先，而这直接触及了欧美国家的经济利益及工业地位。

其次，美元霸权已然感到了岌岌可危，而美元是美国长盛不衰的杀手锏核武器。要知道，美元之所以是世界储备货币，主要原因是它在全球石油贸易中占主导地位，自上世纪70年代金本位制终结之后，石油美元体系就一直是美元最重要的力量源泉，也是美国强大的底层逻辑。而高歌猛进的新能源汽车制造业彻底摈弃了石油产业，当全世界的汽车都不再使用石油时，美元将退出历史舞台，从世界货币退化为一国之币，美元的退化对应着是人民的进化国际化，而这是美国所不能容忍的，美国正是靠着狂印美元在收割全球。

再次，美国正面临一场高度不可预测且可能导致分裂的选举，欧美回归燃油车受美国大选直接影响。特朗普在民调中对乔·拜登总统的支持率很高，甚至在七个关键摇摆州领先，只有时间才能证明他是否会成为美国第47任总统。而特朗普所代表的共和党，一直支持石油燃料，从未显示对新能源的蔑视，没有对与错，只有永远的利益，石油燃料的存续就是美元霸权的延续，这确实是美国最根本的利益。所谓的政治经济学，不是中国的学科，而是全球的课题，欧美车企用实际行动在投票。

最后，奔驰也罢，宝马也罢，丰田也罢，电动化路线已然落后；目前新能源电池制造优势集中在东亚，确切说是在中国，既然赶不上了，为什么要拿自己的劣势项目去跟对手的优势项目去竞争呢？你让一个马拉松运动员去跟一个百米冲刺运动员去拼速度，孰胜孰败一目了然。在这一点上，欧美日阵营的车企们空前的统一起来，达成了不言而喻的契约精神，事实一目了然：只做对自己有利的事情。什么碳排放，什么碳中和，那是给你出的题目跟你要的答案。如果欧美日的电动车技术遥遥领先的话，你信他们会放缓新能源电动车？

综上所述，中国的强大，已经不是每个中国人所能感受到的，身处这个国度的你体感不明显。在中国，燃油车向电动车转型，是一个国家的意志，不可阻挡；同样，放眼全球，这也是历史的趋势必然，不可逆，因为汽车智能化是汽车产业发展的必然趋势，而智能化的前提是电动化，这是技术发展的必然，不可违。

我们要做的，就是扎下心来，从充电续航、技术研发、品控品质等各方面持续保持优势并不断满足升级消费者的需求，中国有市场广阔，人口众多，产业链成熟，能够自己形成一个天然的产业带，依赖庞大的国内市场，自然会形成一个良性循环。

中国的新能源车企们，要有自己的定力。