2024年的人们看明白了，氢能源才是未来，新能源就是大号电动汽车

山东省公布了特别有爆炸性的消息，那就是山东省3月起氢能源免收高速费用。而且是第一个对氢能源高速免费的省份。

这无疑是宣告全国，氢能源要来了，新能源电动汽车可能将会被放弃。

汽车市场真的非常卷，不光社会找工作卷，失业卷，教育卷。没想到汽车市场也无法避免进入卷的局面。

奔驰、宝马、福特、苹果、丰田相继放弃电动汽车项目，市场局面变得清晰起来，大力发展电动汽车的只有中国，其它品牌则继续研究开发燃油车。日本的方向是氢能源汽车。

那么山东省为什么在这时候公布《山东省氢能源高速免费呢》？只能说，电动汽车的不安全性质太多，电池污染，无法处理等。换电池更是十几万元，这十几万元可以买一辆燃油车了。

我觉得在这时候公布，客观的说，应该是在试探市场和车企的反应，因为在多个城市基本布置了氢能源站，虽然不多，但至少提前布置规划了。

据说广东今年开会，公布普及氢能源车。这是一个信号。

在郑州，氢能源比电动公交车多，而且电动车公交车基本逐渐淘汰，闲置的越来越多。家用车倒是没见过氢能源车，主要是外形看不出来，电动汽车和燃油车都是通过车牌号的颜色来分辨。

中国要汽车调转方向，应该大力免征氢能源和高速费，同时也要给消费者购买补贴。山东省做法有点点保守。

电动汽车在北方，特别是有冬天气候的城市，如东北省的多个城市，流行不起来，大部分都是燃油车，少数氢能源车。

我认为应该试点某个城市推广氢能源车，然后试探厂家和市场反应，同时也要关注并观察日本和欧美国家的氢能源车的状况，是否安全，是否不会引燃，是否不会爆炸等多方面原因。

我看过一个视频，在欧美，汽车最多的是当地品牌，国外牌子的车很少，丰田和本田在欧美具有一定的位置，反而我们国家的车，国外开的特别少。然而没有谁挡得住喜欢新鲜、新奇的电动汽车，但是他们的评价负面大于正面，主要原因在于续航、电池和充电设备。引燃已经好多辆了，而且电池亏电太大，续航不达标等等，还有电池回收没地方收和换电费用高等原因，欧美人们住的地方和购买的地方很远，大多都要开车，加上汽油便宜，电费贵，这也是电动车和电动汽车流行不起来的原因。

国产氢能源都在运营，应该是实验阶段，下一步就是正式推广普及。我查看了一下汽车氢能源，说实话太贵了，居然比燃油车和电动汽车贵，我认为在国内，氢能源流行不起来。除非价格低到几万元就能买一辆，可以普及。你们可参考电动汽车，从贵到便宜，从便宜到高端这样的过程。

氢能源专利都在日本手里，不过是有期限的，一旦到期，必定比现在还要便宜。氢能源货车和氢能源公交车会在这几年发展迅速，氢能源站也会慢慢和加油站一样普及全国。

电动汽车怎么办？随着时间的推移，电动汽车上市普及也有7年多了，电动汽车发展如日中天，低碳环保减排是最大的优势，电动汽车的电池包括各种配置，百姓了解的越来越多，甚至知道了危害。

我们汽车市场感应到了反应，开始调转方向，不再推荐发展电动汽车，反而是氢能源。

欧美国家为什么放弃电动汽车，除了欧美自身原因，无法在国内汽车市场销量实现弯道超车，更多的是研发成本太高，出来的是大号的电动汽车玩具，高顶级配置无非就是屏幕，座椅，冰箱、空间等。理想汽车就是其中的佼佼者。然而发动机等，远远不如燃油车配置。燃油车除了跑的远，重要的是维修成本不高，屏幕座椅等都是可以后期加入。所以目前的主流依然是燃油车。

只有特斯拉的CEO马斯克坚持开特斯拉，其它车企总裁都开燃油车。

最关键的是好莱坞电影，没有一辆是电动汽车，全部都是燃油车，无论是战争片还是动作片，都没有一辆是电动汽车，小小的电动车就更没有，满满的全是燃油车和摩托车。

可以说欧美在电动汽车方面落后与我们中国，而我们中国进一步将电动汽车差距拉大了，欧美无法与我们中国市场竞争。

电动汽车对环保起到了一定的作用，空气污染可见的减少，但很大原因还是限号，燃油车开的少了，可是为什么还是堵车，那就是电动汽车销量增加了。

电池污染是众所周知的不可否认的事实，回收电池，却无法有效降低甚至无公害的化解有害物质。

多地发生了高层大火，离不开电动车电瓶充电引燃的问题，也给人们敲响了警钟，电动汽车也一样是电池和充电设备，这几年电动汽车引燃的太多。

山东省氢能源高速免费，有个前提就是要安装ETC套装设备才能免费，没安装的照常收费。#春日生活打卡季#