比亚迪杀疯了，掀地板了

近日，国内新能源汽车市场再掀巨浪，小鹏汽车与大众汽车集团签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，双方将共同快速开发两款智能电动车型。此外，比亚迪也推出多款“荣耀版”车型，进一步加剧市场竞争。

2月29日，小鹏汽车在港交所公告称，与大众汽车集团订立联合采购计划，共同降低平台成本，提升产品力。大众中国方面表示，双方将共同开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型，首款车型为SUV，预计2026年在合肥投产。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示，此次合作将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构，提升产品竞争力。

与此同时，比亚迪也推出宋PLUS DM-i荣耀版、宋PLUS EV荣耀版、海豹DM-i荣耀版等多款车型，引发市场热议。网友评论称：“比亚迪杀疯了，掀地板了。”

此次小鹏汽车与大众汽车集团的合作，被视为中国汽车工业史上具有里程碑意义的事件。平安证券研报指出，外资车企入股国内造车新势力，从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”，中国车企将从技术输入方转变为技术输出方。

事实上，除了大众汽车集团，奥迪、Stellantis等欧洲车企也纷纷发力中国市场，通过与国内车企的合作，加速新能源转型进程。例如，奥迪与上汽集团深化电动智能领域战略合作，Stellantis集团则与零跑汽车达成合作，计划投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权。

然而，随着国外车企发力新能源赛道，自主品牌在新能源汽车领域将面临更为激烈的竞争。财信证券研报显示，主流合资品牌新能源渗透率长期维持在5%以下，但在2023年下半年，随着各大合资品牌陆续推出新能源产品，新能源渗透率逐渐提升。

联储证券研报认为，2024年将成为合资品牌新能源汽车加速入局，以及多个自主品牌竞争定格之年。在动力电池价格大幅降低的背景下，整车价格具备进一步调整的空间，市场竞争将愈发激烈。

总之，随着小鹏汽车与大众汽车集团的合作，以及比亚迪等多款“荣耀版”车型的推出，国内新能源汽车市场将迎来新一轮竞争。在激烈的市场竞争中，中国车企有望实现从自主走向自强的跨越