宝鸡机场获批，争论声不断 ，几个理由来解答该不该建

近日，让热衷于宝鸡发展的人士翘首企盼的机场项目终于获得国家的最终批复，数十年的规划争取，其中的甘苦只有经历过项目筹划的人知道，机场项目尘埃落定，在宝鸡发展历史上具有划时代意义。

最近各大媒体争相报道宝鸡机场获批待建的消息，虽然这个消息比人们期盼的时间来的晚，但终归还是来了，大多数市民欢欣鼓舞，但仍然有人给机场建设泼冷水，认为在宝鸡建机场就是不切实际的盲目建设。

持这种观点的人认为没有必要建机场，原因一是离咸阳机场很近，没有必要重复建设；二是宝鸡人口逐年减少，人口基数不足以支撑如此规模的机场；三是对照天水轻轨的教训，建起来也是亏损。

宝鸡数界政府和有识之士不遗余力倾力争取来的机场项目，被有些人冷嘲热讽不看好，认为是赔钱的项目，没有人坐最后肯定是注定亏损的命运，有这些钱还不如干别的，事实是这样吗？

有一句名言“风物长宜放眼量”讲的好，意思是看待事物的成败一定要有长远的眼光来审视，不能局限于眼前利益，要建设现代化城市和经济与国际接轨，不光要有合理的产业结构，雄厚的经济实力，更要有便捷的立体交通。

宝鸡近年来对外经济贸易活跃，产品出口量稳居陕西第二，在这种对外贸易日益活跃的情况下，人员往来和货物运输日益增多，民航就显得尤为重要，试想一下来往人员都要到咸阳机场坐飞机，这种出行方式便利吗？

机场是一座城市的门面，更是对外宣传城市的窗口，看了前几年著名文化学者余秋雨在宝鸡演讲的画面，当他在咸阳机场下机被接回宝鸡的时候，几小时的路程，他对宝鸡没有机场感到不可思议，如此有文化历史底蕴的地方怎么会没有机场呢？

余秋雨站在文化学者的角度来审视机场对城市的重要性，宝鸡青铜器遗存丰厚，无论质量和数量放眼全球都是首屈一指，这是远古文明绽放的光彩，便利的航空是现代文明，古今文明应该互相融合，交相辉映，才能让一座历史文化名城更加璀璨夺目。

宝鸡要打造国家级综合交通枢纽城市，没有立体的交通网络就是空谈，目前铁路交通虽然弱化严重，但仍然不逊于大多数地级城市，打造的两横两纵高速公路也初具雏形，这时候急需要一座机场来完善交通格局。

放眼宝鸡四邻城市，如天水、绵阳、汉中、庆阳等都拥有自己的机场，而且全国绝大多数地级行政区都已经有民航，有些县也已经积极争取民航项目，如陕西的定边、府谷等，难道像宝鸡这样的城市就不能有机场吗？

宝鸡近年来旅游市场火爆，2023年来宝鸡旅游人数据说突破一亿，作为地级市这个数目确实不少，除过高铁外，其中肯定有不少是从咸阳机场来的，当游客从咸阳几小时匆匆赶到宝鸡的时候，他的旅程肯定是紧张而急促的。

再说民航不光是看客流，还有一项重要的任务是货物运输，民航运输具有快捷、高效、安全的特点，如南方的海鲜要想夏天运到宝鸡的酒店，用民航运输几小时就能到达，不存在变质问题，别的急需物资都可以通过航空顺利到达。

再来说有些人提到的天水轻轨的亏损问题，轻轨和民航不一样，众所周知轻轨的运行确实需要一定的财力支持，目前重庆等特大城市才有轻轨，而中小城市拥有轻轨的极少，天水是西北欠发达地区的一个城市，盲目上马轻轨很显然就是面子工程，而民航就不一样，地级城市普遍都有。

宝鸡作为陕西重要的城市和国家级综合交通枢纽城市，如果仅有铁路、公路而没有民航，综合交通就无从谈起，更会影响未来的发展大计，所以拥有机场既是大势所趋，也是众望所归，更是一劳永逸的千秋大业。