前言

“浮历数万里，往复几十年”，郑和下西洋历经二十八年的时间，是明初的一件盛事，同时也是影响至今的一次“文化交流”。

如今的社会逐渐发达起来，而在古代社会他们所面临的是不发达的出行条件，而在航海上更是一件难事。前前后后郑和可谓七次下西洋，才得以完成使命，可是我们要知道古代社会哪有“发动机”，他又是如何完成的呢？

一、郑和下西洋的前提条件

郑和，因为“下西洋”的成功威名远扬，至今都是人们的口中的“航海英雄”。他在明朝的这件壮举就像是张骞出使西域一般，打开了国人的视野，更看到了“一亩三分地”外的天地，随之影响的还有在文化、思想等方面上的探索和发展。

郑和原本只是明朝的一个太监，他的“成功”可谓是让的身份来了个大转变。

此前郑和本姓“马”，“马家”更是盛极一时，而且在民间百姓家中的形象也是正面的居多，尊敬和推崇是肯定的，毕竟是朝觐过的家世，一段时期内郑和家的情况很好。

还有贤良的母亲和哥哥姐姐的陪伴，郑和是幸福的。可是这样的生活状态并没有持续多久，就被朱元璋打破了。

元朝的势力被消灭，朱元璋这个帝位才会更稳。当时战乱起，11岁的郑和也便遭了难，其进入了明军的军营中，地位低下，生活更是巨大的转弯。

再一次的“转弯”是在三年后了，朱棣算是有先见之明，率先将郑和这个聪明伶俐之人收入囊中，由此郑和进入燕王府。

军营中的生活算是给郑和在军事上的才能奠基，而朱棣的培养又是他提高的重要一方面。古代社会穷苦人家很难得到教育，而朱棣则会挑选像郑和一般的聪明之人进行“培养”，选择进行授课的先生还是才学丰富的官员。

朱棣下了大手笔，他们也就不得不让自己更“突出”。这样才能在朱棣甚至可以说是在官场上占据重要地位。如此，有天赋加身的郑和很快就派上了用场，跟着朱棣各处征战。

换句话说，郑和是朱棣“养大”的也没有什么不对。后来郑和在“靖难之役”中立得战功，才封赏了他“郑”姓，才成为了我们后来熟知的“郑和”。

郑和想要实现“下西洋”只依靠朱棣和自身的能力还不够，明初的经济支持才是硬道理。

明初，朱元璋接手的是元朝末年民不聊生的天下，朱元璋想要天下安定，只得休养生息。接下来明初之景便是大力发展农业，不仅大力鼓励垦荒，就连军队都开始了屯田的策略。

瞬间劳动力增多了，明初所能耕地的面积也逐渐扩大。百姓有饭吃了，甚至库里也有粮了。

再者就是手工业上的发展，明朝沿用了元代的工役制度，不过又做出了一些变动，主要针对的是匠户，毕竟他们才是主要成员。

简单来说，明代的工匠是为朝廷干活的，一般情况下还有自己能够支配的时间，并且不会局限他们的工作范围，想要进行商品生产的也不是不可以。

如此，在这其中制瓷业、造船业等的发展又为郑和的成功奠定了很大的基础。

最后百姓口袋充实了，国库也便也充足，有了这些因素的大力支持，郑和能够实现下西洋的前提条件也便有了。

二、没有“发动机”

郑和接受了朱棣的命令，在永乐三年的时候开始了这场“下西洋”的行动。这时他们所要面临的是船只的问题，毕竟不但要满足他们顺利完成航行，还得得以携带和放置众多代表明朝的奢侈物品还有一些随从人员。

这样一来，船上的人和物品少，船只也便得是个大船。

郑和这次下西洋的行动规模有目共睹，而这之中最重要的是其航行的范围，是此前历史中前所未有的。

除了对造船上的要求外，他们需要在航行、方向上做出引导和考虑。根据记载，郑和使用了多种导航手段，如通过测量水深、罗盘导航等，这些都是他们充分发挥智慧得出的重要方法，如果这些都没有考虑在内，恐怕有去无回也不是不可能。

那想要实现这一大船航行起来的条件是什么呢？那就是我们现在所说的“动力”，我们现在有“发动机”，可古代并没有。

如此，他们依靠的只能是“人力”和“风力”，就像我们现在也会看到的人划桨让小船前行和变动方向一般，但是这可是大船。所使用的“人力”恐怕就不是一点半点了。

这时，“风力”则是他们最常用到的。根据我们的了解，古代船上都会有一个巨大的船帆，当船帆扬起古人的航行也便开始了。

但是风力是有限的也不是说只要你想走，这个风就会顺着你想要的方向行驶，这时根据季节的风向调节出行和航行也便是郑和考虑到的，如此，根据季节的风向变化，郑和提前做出了航行路线，他会尽可能的使用“风力”，提高了速度，更节省了人力。

可见，古代虽然没有“发动机”，但是不妨碍古人发挥智慧，利用其他的力量。

三、郑和下西洋的影响

郑和在二十八年的时间里完成了七次下西洋的行动，每一次都是远航，每一次都声势浩大，其历遍亚非三十多个国家，在各个地区留下了足迹，是我国历史上一次伟大的壮举。

并且其所到之处都是大的港口，至今也是与我国联系密切的贸易点。纵观郑和的下西洋行动，其影响深远。就如明代尤为繁盛的陶瓷工艺，景德镇、浙江、广东等地的瓷窑在当时得以外销。将我国的文化带出了国，同时也将他国的文化带回，对于我国的制瓷业发展来说是较为积极的影响。

而后郑和下西洋时，其会利用所携带的瓷器等与他国进行交换，换到的是他国的特产和珍宝等，这样一来一回一定程度上减少了金属货币的外流，对于明朝来说，增加的就是收入了。

再者就是最重要的造船技术，郑和虽然远航，但明朝的造船技术却没有停，前前后后制造的船只在当时达到了四千多艘。特别是在永乐年间，还应用在了军事上，可以说在明朝其发展到达了一定的高峰。

结语

郑和的船队远比我们所想象的要浩大，不管是在制船时还是在其他的因素考虑上，他们都发挥了自己的聪明才智。安全、航行都完成，之后的贸易交流也丝毫没落。

如此，即使古代社会没有“发动机”，也不会妨碍他们远航的行动。“风力”的因素他们会观察，“人力”的力量也不会小。