从济南到莱芜要经过多少隧道？

从济南到莱芜走高速公路，因为要经过济南南部山区，所以要经过的隧道特别多，有的隧道还特别长，驾车从济南到莱芜，一会儿钻洞，一会儿过河，穿梭于阴阳之间，给人留下了深刻的印象。济南到莱芜到底要经过多少隧道呢？最近几天，我去了一趟济南，回来的时候，留心做了一个仔细盘点。

一、老虎山隧道1.9公里；

二、浆水泉隧道3.1公里；

三，龙鼎隧道2.1公里；

四，港沟隧道1.1公里；

五、有兰峪隧道550米；

六、伙路隧道730米；

七，蟠龙隧道2500米；

八、三泉峪隧道720米；

九、大龙堂隧道500米；

十、锦阳关隧道800米；

十一、上游隧道2531米；

十二，鹁鸽岩隧道703米。

这12条隧道，其中的前四条在济南市区内，最长的隧道是浆水泉隧道群，共3.1公里，可见济南市纵深向南发展了有多少？由于南部山区的阻挡和北部黄河的制约，济南市在南北方向上的发展受到了严重的制约。过去，由于技术条件的限制，城市不得不选择向东西两个方向发展，致使把济南城弄成了一根鞋带，出现了严重畸形。由此可见，跨过黄河向北发展、翻越大山向南发展已经势在必行。现在，济南的发展，需要有过河、钻山的硬功夫，现在已经完全具备了。架桥梁、挖隧道放在现在已经不是什么难事了，形同小孩子玩沙雕。

出市区到莱芜，还有8条隧道，最短的隧道是大龙堂隧道，在章丘区境内，长度仅500米。

位于莱芜境内的隧道仅有3条，分别是锦阳关隧道800米，上游隧道2531米，鹁鸽岩隧道703米。

这些隧道，在不到10年的时间里，都魔幻般似贯通了。正是这些隧道，就像血管大动脉一样，把济南与莱芜紧密连接了起来。可见莱芜地势比较平坦。由于受济南南部山脉造山运动的影响，莱芜北部与济南接壤的地方有部分山地分布，相比之下，莱芜与其他周边城市的连接就比较容易。莱芜是山东省的地理几何中心，地理位置优越，有京沪高速、滨莱高速、泰莱高速、青兰高速分布，铁路有辛太铁路、磁莱铁路、瓦日重载铁路、济莱高铁经过，交通十分便利。莱芜是山东省的能源基地，能源供应十分充足，济莱合并后，济南市把莱芜定位为省会城市副中心是明智之举，中国重汽等国有大中型企业把工厂迁居莱芜无疑是绝佳的选择。

新莱芜——莱芜区，是济南市新旧动能转换的先行区，相信在未来的发展历程中，济南、莱芜在新的发展历程中，一定能取得令人注目的辉煌业绩。

壹点号 讷言

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