此处至今不通高速，却同时在建4条高速，并由一条8KM隧道连接！

宁南县是四川省凉山彝族自治州的一个县，具有丰富的自然和文化资源，但该县在四川可能不太为人所知，但是提起该县的白鹤滩水电站可能就无人不知无人不晓了，可令人吃惊的是这样一座区域位置如此重要的县城竟然至今还没有通高速公路，不过更令人惊讶的是，居然这座县城同时在建4条高速公路！

宁南县简介：

1. 地理位置：宁南县位于凉山彝族自治州东南部，东临金沙江与云南省巧家县隔江相望，北距航天城西昌约126公里，与普格县、会理市、会东县、布拖县等地接壤。

2. 行政区划：全县辖13个镇。户籍总人口约为20万人左右。虽然地处于凉山彝族自治州，但这里是一个以汉族为主，彝族、布依族、回族、藏族、蒙古族、白族、苗族等多民族杂居的地区。

3. 历史沿革：宁南建县始于民国二十年（1931年）1月1日，至今已有90多年的历史，虽然不算长，但因自古以来是出川入滇的重要通道。

5. 气候环境：宁南县地处金沙江干热河谷区，属典型的亚热带季风气候，雨热同季，气候宜人。境内最高海拔3919米，最低海拔585米，森林覆盖率51.7%，年均气温19.3℃，具备“天然温室”优势条件，素有“南国风光小天府”“金沙江畔俏明珠”之美誉。

6. 旅游资源：境内有2家4A景区——宁南金钟山、凯地里拉，这些景区吸引了众多游客前来游览。

总的来说，宁南县不仅地理位置优越，气候宜人，还有着丰富的多民族文化和美丽的自然风光，是一个具有发展潜力的地区。

从上图可以看出宁南处在4个方向在建高速的汇聚点上，中间由一座宁南隧道联通，这几个方向的高速公路分别为蓝色：西宁高速，红色：沿江高速，绿色：鲁巧高速，黄色：蓉丽高速，四条高速由一条名叫宁南隧道的隧道串联，该隧道左线长度为8258米，右线为8245米。是该线的重大控制性工程，根据2023年的报道，该隧道左线已经掘进4000米，目前大概已经超过5000米了吧，预计2025年就能贯通！

西宁高速：西昌至宁南高速公路是连接四川省西昌市与宁南县的重要交通项目，高速公路全长约105至106公里。全线采用双向四车道高速公路标准设计，其中起点至普格县城约59.14公里的设计速度为80公里/小时，路基宽度25.5米；普格县城至终点约46.665公里的设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。

沿江高速：沿江高速由蜀道集团投资建设，它是我国高速公路建设史上单体投资最大的项目之一。沿江高速的建设将显著缩短区域内的行车时间，提高交通效率。例如，宜宾到攀枝花的车程预计将从10小时缩短至6小时。

鲁巧高速：鲁甸至巧家高速公路，是昭通市重要的交通建设项目。鲁巧高速作为昭通中心城市连接巧家县的快速通道，全长约78.8公里，按照双向四车道高速公路的标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。

蓉丽高速：蓉丽高速，全称成都—丽江高速公路，是中国国家高速公路网的一部分，作为东西方向主干线上海—成都高速公路（G42）的联络线之一。蓉丽高速连接了四川省的成都市和云南省的丽江市，途径多个地区，包括眉山市、乐山市、宜宾市等。它不仅促进了攀西、川南三大经济区的资源共享和产业互补，还成为成都出发经云南连接东盟地区的最便捷高速通道。蓉丽高速的各个路段正在逐步建成通车。例如，仁沐新高速公路作为其重要组成部分，已经部分通车，预计2023年底全线建成。宜攀高速也是蓉丽高速主线的一部分，预计2025年底前建设完成。

这几条高速的建成，将会将至今没有通高速的宁南县直接跃升成为云南与四川连接的交通重要枢纽区域，这无疑会给宁南带来非不可估量的发展，加上宁南自身拥有的旅游资源，矿产资源，宁南可能将会是凉山州10年后的一匹黑马！

结尾，我想与大家探讨一个事情，四川这边高速很多限速80KM，可是与其交通环境差不多的云南省，山区高速普遍在110-120，隧道也是100KM以上，虽然知道四川高速的目的是为了行车安全，可是根据实际情况来看，四川高速限速并没有带来安全性的提升，比如雅西高速，节假日车祸不断，作者本人曾经也在此高速被后后车连续追尾过，当天雅西发生追尾50起（办案民警口述),究其原因，实际是该高速时常从100KM突然降速到80KM，但是在车流量大的时候，这种措施往往更容易引发不安全因素，并且80KM还真的能称之为高速公路吗？还值得收取高昂的过路费吗？我觉得高速路也应该按照铁路标准，根据时速不同、道路宽度不同收取不同费用，这样才能反应高速公路的价值！大家有什么见解？