撞桥事故与防撞设施

1.1设置防撞设施的必要性

近些年来，国内外由于桥梁和船发生碰撞的事故已经数不胜数，而这也是众多学者对桥梁安全性问题进行攻克的一大难题。新中国成立以来，广东“6·15”九江大桥是第一座大型桥梁，由于被船舶撞击而发生倒塌，其造成的事故后果可想而知。近些年来，在国内，随着长江等水路运输的发展，各种类型的行驶船舶越来越多，并且重量也越来越大，也因此在河道上经常性的会发生船撞桥的危险事故，并造成十分严重的后果[3]。例如，南京长江大桥、武汉长江大桥等，都发生过多次船撞桥事故，并造成极其严重的后果，严重影响了桥梁的使用寿命，还威胁到水路的安全运输。

2.1集中式独立防撞设施

集中式独立防撞设施：设计原则在于通过将撞击能量分散到多个点上，降低单一点的承载压力，从而减少桥梁结构的破坏风险。

集中式独立防撞设施的组成包括：钢制防撞柱、护舷墩和防撞梁等。

集中式独立防撞设施的设计需要考虑桥梁结构的强度和稳定性。

2.2围栏式独立防撞设施

围栏式独立防撞设施以围栏、护栏等结构为特点，通过物理隔离来避免船舶撞击桥梁。围栏式设施不仅能够阻止船舶进入危险范围，还能够引导船舶在安全通道内航行，维护交通秩序。

围栏式独立防撞设施的设计需要考虑航道宽度、船舶尺寸等因素。过于狭窄的通道可能限制大型船舶的通行，从而影响交通效率。因此，在设施设计时需要权衡航行通道的宽度和防撞效果。围栏和护栏的材料选择和结构设计也需要兼顾船舶撞击时的吸能能力和结构稳定性。

3防撞设施在碰撞事故中的作用与效果

3.1防撞设施的缓冲作用

防撞设施的一个核心作用在于提供碰撞的缓冲区，从而减轻撞击的冲击力。这种作用在船舶撞击桥梁时具有重要意义，它通过吸收和分散撞击能量，有效减轻了撞击造成的冲击力，从而降低了事故的危害程度。船舶与桥梁的碰撞是一种突发意外，带来的撞击力量往往巨大。在没有适当的防撞设施的情况下，这种冲击可能会直接影响桥梁的结构，导致严重的破坏。然而，通过设置吸能装置等缓冲措施，缓冲作用不仅保护了桥梁结构，也保护了船舶本身，减轻了撞击事故的损害程度。通过合理设计吸能装置的材料和结构，可以实现较好的吸能效果，保护了桥梁和船舶的完整性。

3.2防撞设施的导向作用

水域环境复杂的航道往往存在诸多障碍物和不确定性因素，使船舶的航行变得更加复杂和危险。在这种情况下，防撞设施通过设置明确的航行通道，引导船舶按照预定航线行驶，从而减少了偏离航道的可能性。这种导向作用不仅可以提高航行的可控性，还能够保持船舶的安全间距，避免不必要的碰撞和冲突。

导向作用还有助于维护交通秩序。在繁忙的水域中，船舶频繁通行，容易出现拥堵和混乱。防撞设施可以帮助引导船舶按照规定的通行通道有序行驶，避免交通拥堵和意外碰撞，保持良好的交通秩序。

3.3防撞设施的保护作用

防撞设施在碰撞事故中具有重要的保护作用，旨在减轻撞击对桥梁结构造成的直接损害。

在碰撞发生时，防撞设施能够通过分散撞击能量，减轻撞击力量对桥梁结构的影响。通过设置防撞设施，能够将部分撞击能量分散，减轻船舶受到的冲击，降低损坏风险，从而保护了船舶的完整性。

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