一张船票难求，被困海南岛的游客弃车回家，“伪中产”被打回原形

#我来唠家常#

一张船票难求，被困海南岛的游客弃车回家。这件事折射出当代中国社会的一些问题，既有人们追逐热门的心理，也体现出中产阶级的真实困境。本文通过多个案例，描述游客返程困境的严重性，分析问题的成因，讨论可能的对策，并引发对热门景点瞎涌、中产虚饰的反思。希望相关部门应对节日期间的返程高峰，也呼吁人们转变出游理念，追求更为合理的消费模式。

一、排队买票难如上青天

张先生一家五口来海南岛游玩，买返程机票时傻眼了——经济舱基本卖完，只剩些公务舱，一张机票过万，他一家人的机票费就要五六万。这还不是最艰难的，开车来的游客更难受——买返程轮渡船票比登天还难。

李先生开着新能源车来海南游玩，玩得很尽兴。可当他准备离开时，发现船票已经售空，2月份的也没了，3月份的也快没了。李先生焦虑不已，工厂的订单正紧，请假已经到头，这样耽搁下去不是天方夜谭。

在海南港口，新能源车和燃油车分开排队等船。一位女司机表示，她5点就在这排队了，车辆密密麻麻根本动不了，新来的车仍在源源不断地开过来，后面已经排了几公里，她都不知道自己什么时候能上船。

二、新能源车成返程瓶颈

为何买票这么难？原因在于轮渡公司为安全考虑，每艘船只限载18辆新能源车。大量游客驾驶新能源车来海南，返程时集中爆发，导致新能源车大排长龙。相比之下，燃油车船票还是容易买到的。无人机拍摄的画面可以看出，新能源车区拥挤程度远超燃油车区，完全是车挨车。

曾有过类似情况发生。五年前的春节期间，张某开新能源车去广东东莞游玩。那时新能源车刚起步，充电桩少，出门在外很不方便。张某玩了几天就着急回家，到渡口时却被告知每班船只限5辆新能源车，排队预计要等上两天。张某只能暂时放弃车子，飞机回家再说。

三、修桥难，临时加班次亦非易事

有网友问，为何不修条跨海大桥呢？的确，有大桥或隧道就能高效疏导车流。但这条海峡风大浪急，施工难度极大，也需巨资。短时间内修建大桥不太现实。

至于开更多船接更多游客，这也很难办到。除夕到春节十几天的黄金周，是海南岛一年中游客最多的时候。轮渡公司的运力根本满足不了那么密集的客流。船舶和码头设施有限，临时增开航线增购船只都很难。

四、上班族最苦恼，弃车也在所难免

着急想走的人大多是上班族。他们只有年假这几天出来游玩，回不了工厂就是违约。相比之下，退休人士和自由职业者时间就宽裕得多，不急着一时半会回家。

也有人实在等不下去，只能弃车飞回老家，过段时间再回海南把车开走。这无疑增加许多额外费用，但眼下也只能这样了。选择弃车离开可以看作他们在这场过年返程大战中向现实低头的标志。

有网友说：海南一张船票，将上班族的伪中产身份还原了。他们假装过着中产生活方式，然而遇到波折就会暴露真实的无奈。

五、追热点盲目招罪，中产虚饰难掩无助

“我们又没有犯错误，为什么不让我们过去？”一位游客在海南港口愤愤不平。其实这种质问没用，谁也没有办法。选择在节日期间去热门景点，就要有心理准备面临拥堵人潮

说老实话，这些游客哀嚎的原因很大程度上是自己作的。他们非要在人最多的时候去旅游胜地，酒店贵、餐饮贵、门票贵都情有可原，就是想追热点，现在自食恶果也只能怪自己了。

还有些游客透支家底订头等舱，表面上衣食无忧的中产形象，其实紧巴巴的经济基础难以为继。这类“伪中产”想要享受不劳而获的奢侈生活，跟自己的实际收入严重脱节。

六、转变观念才是平息返程难题的根本之道

记住教训就好，以后避开节假日期间和周末前往海岛。不要给自己找不痛快，也别再追逐虚假的中产标杆。人们总喜欢高估自己的承受能力，盲目碰撞看似光鲜亮丽实则危机四伏的生活，结果必然是欲望落空、希望破灭。

那么问题的根源在哪里？在我看来，人们需要转变对旅游和生活的态度。正确的消费观不应该是拼命追逐潮流和热点，而要考虑到自己的真实状况；合理的生活方式也不应虚饰中产，而要量入为出、知所适可。

有网友说，这件事再次证实，吃亏的是租金、一般旅游的中产。走在生活的最前沿承担最大风险，跌最惨也最无奈。我们需要更理性地看待生活，避免不切实际的比较和攀爬。

也有网友说，这些游客并不是单纯的受害者。他们有责任为自己的行为买单，不应把错误完全归咎于外界环境。改变只能从内在做起，我们必须反思何谓合适的度假方式和生活状态。

还有网友说，商家和政府也不能幸免其咎。商家哄抬价格、政府应对不力都是这场闹剧的推手。但就本质而言，还是民众的意识需要提高。我们要学会审视自己的选择，避开错误的热点，过上简单而快乐的生活。