海南正在上演“瓮中捉鳖”，票价疯涨游客崩溃，为了回家各显神通

众所周知，春节前后是海南旅游旺季，大批全国各地的游客蜂拥而至，提前扫除寒冷，肆意享受着海南温暖的海风、美丽的海景，但惬意的假期过后，游客面临的竟是万里“囧途”，众多网友调侃到，他们正在经历着被“瓮中捉鳖”、“关门打狗”。

不少游客表示，来的时候还好好的，现在竟然回不去了！一切的根源还是从机票价格暴涨开始的，不少准备返程的海南游客，在预定返程机票时竟然发现返程机票竟然连翻十几倍，原价只需要1000多的机票，现在竟然飙到17000多。

一位来自甘肃天水的网友爆料，本来他们四口之家从家里飞到三亚的时候每人只花费了1200多，然而现在一张返程机票价格高达18640元，四个人就要花费近8万元，顿时感觉非常崩溃，也彻底击穿了他们愉快的旅游心情。

另外一位来自北京的游客在三亚的某星级酒店里唉声叹气，他原本计划 2 月 17 日返程回北京，却被高昂的机票价格惊得不知所措。从三亚到北京的机票竟然高达2万多元，自己实在无法接受，即使这样所剩机票也非常紧张。既然暂时回不去，那倒不如多住几日，但是面对酒店一晚动辄两三千元的价格，更是愁上加愁。

为何来的时候好好的，走的时候却成了一地鸡毛？各路网友都表示匪夷所思，难道到航空公司的定价权游离在物价法律之外？可以这么肆无忌惮的涨价？

当然也有不少网友为滞留的游客操碎了心，纷纷出谋划策，贡献各种出其不意的野路子。

同样不少新能源车主也抢不到出岛的船票，被堵在自己的爱车上，看着自己即将耗尽的假期，想走走不了，想留留不住。有人特意查了一下18号上午七点的实时数据，目前全天预约待出岛车辆还有约13000辆。由于海南特殊的地理因素决定了大家离岛只能乘船和飞机。加上潮汐式的流动、及大雾天气呢又限制了运力和出岛的速度，滞留的游客，真的是悲催他爸给悲催开门，悲催到家了。

面对如此情况，国家航运、船舶、交通、旅游等部门，也是看在眼里记在心里，除了及时发布信息号召大家错峰离岛之外，也是通过增加航班、船运等总是方式最大限度的解决实际问题。

这时关于建设琼州海峡跨海大桥的呼声再次响起。

其实多年以前，大家为了解决进出岛难问题，就有人提起建设跨海大桥的建议，但这么多年一直都没有实施，那么到底是什么原因呢？

1、技术难度实在太大。琼州海峡的建设难度，甚至比创下了诸多“世界之最”的港珠澳大桥还要大上很多。海沟深度达120米，港珠澳大桥所在的伶仃洋最深处只有44米。如果考虑同航的话，海南的桥墩的高度至少要在100米以上，难度极大 。

2、琼州海峡非常容易受到台风的影响。例如2014年超强台风威马逊登临南海时，琼州海峡的最大风力超过17级，相当于200多公里的时速。在这种情况下，即使桥墩桥墩修好了，桥面的抗风能力也是一个大难题。

3、还有地震的风险。

4、经济性价比不高。相比于地质条件较好、建设难度较低，平均水下深度只有37米的港珠澳大桥，考虑到地质条件、天气变化、通航需求、环境敏感度，在琼州海峡不管建设隧道还是大桥，要克服的困难都远高于港珠澳大桥，其工程量、造价等都会是天文数字。 而且如果只是为了缓解春节期间的交通压力，加大航运资源的投入，加强协调和调度，提升航运效率也可以缓解这个问题。专门为此去建设跨海通道在成本上可能不具有可行性，而且目前国内需要建设的大型桥隧工程较多，有些项目的优先级更高，现在启动琼州海峡通道建设经济上可能难以负担。

因此，解决海南岛出岛难问题还任重道远，希望广大能人志士和政府一起群策群力，早日攻克出行难题，让广大游客不再成为“瓮中鳖”“关门狗”。