心疼雷军！他实在太累了，还是黄章更懂人生

#头条讲真的#

雷军最近宣布将把主要精力放在小米汽车上，手机业务的宣讲放到了卢伟冰的身上。此举能看出雷军准备“背水一战”，毕竟小米汽车投了100亿美元，如果不能够乘风破浪，小米的未来也会被裹挟。

雷军近照

这是雷军最近晒出的一张照片，照片中的他疲态尽显，一脸憔悴。以雷军“业界劳模”的态度来看，想必又因为小米SU 7焦头烂额了。作为小米的第一台车，雷军不知道如何定价更合理。

粉丝期待的是高性价比的新能源汽车，而雷军则希望像蔚来、小鹏、问界一样起步就是中高端。其间必然需要长时间的渲染，改变用户的潜意识。就跟大家提到理想汽车，马上就联想到30-40万的概念一样。

理想汽车

但小米是一家靠性价比崛起的公司，即便是相对成熟的手机业务，性价比超高的红米还是占据了多数份额。刚入场新能源汽车市场，就想走中高端路线，确实很艰难。加之当下的车圈卷之又卷，尤其是极氪007和吉利E8相继发布，让小米SU 7左右为难。

为此，雷军每天在社交媒体晚安、早安，把车上的每个部分都拿出来讲，目的就是保持热度，让大家养成潜意识的习惯——小米SU 7不便宜。但最终有人买单吗，雷军也没底。目前小米SU 7价格未正式发布，但有消息称定价是三十多万。

小米SU 7

这或许也是雷军的试探，但反响显然是激烈的。当然，不排除小米汽车还会沿用手机的定价策略，比如当年小米2s的1999元，确实震撼，让小米手机一炮而红。但这个策略放到车圈好使吗，依旧好使，重点是雷军能把这辆车的成本压到多低呢？

看了这些，我都替雷军愁。我和雷军都是仙桃人，内心挺希望他把小米汽车做好，但他的压力太大了。与他对应的是黄章，他们是两个极端。黄章输了事业，但赢得了人生。雷军今年55岁，黄章48岁。雷军还在商场鏖战，燃烧自己；黄章50岁不到，就财富自由，解甲归田了。

黄章

商业传奇这块，雷军更胜一筹；人生体验这块，还是得黄章。雷军是湖北人，敢拼敢打，有毅力；黄章是广东人，低调务实。这两种人生，如果你可以选择，你会选哪种？