1000万常住人口的海南，怎么能接住400万游客和50万辆车的市场

春节接近尾声，返程高峰也来了，有钱人都喜欢去海南过年。

因为海南得天独厚的天气，即使东北地区零下几十度，海南还是四季如春，所以在冬季，很多的东北候鸟都会选择去海南过冬，特别是今年的寒冬，选择海南过冬的人更多了。

今年的8天假期，也让很多人选择带着家人去海南过年。

去海南的人太多，导致去容易回来难。

要知道海南的常住人口只有1000万，一个春节就涌进去400万游客和50万辆车，你们这让海南如何招架？

截止2月13日，海南全省旅游住宿单位客房平均入住率超80%，海南全省4a级以上旅游景区接待游客55万人次，同比2023年增长50%左右。

因为海南特殊的地理位置和特殊的交通，平时去海南的客流量周期短，旺季时间又短，而且去海南岛又需要轮渡，不像大陆都是四通八达的公路和铁路，这也给海南的交通带来了考验。

市场需求就是水涨船高，人多了机票价格上涨，酒店价格上涨，这也导致了返程时期三亚到全国各地的机票价格暴涨，还买不到机票。

特别是三亚凤凰机场出岛的机票更为紧张，初七前的机票全部售空，少部分商务舱的机票让普通人望而却步，一张机票一万以上，一家几口人的机票要将近10万，这只是返程的机票，别说在岛上的住宿和吃饭的开支。

真的没想到在三亚的游客会有这么多，难道大部分人都去海南过年了吗？

美兰机场年初一到年初四，运送旅客将近50万人次，初五当天就发送旅客11.84万人次，各航空公司也都更换了载体量更大的宽体飞机飞三亚航线，就会增加了更多的游客。

官方建议还没有买到机票的游客，建议从海口、博鳌再去其他城市转机，铁路部门也增加了高铁列车。

海南三亚旅游的除了坐飞机，还有坐高铁，还有自驾车的游客。

现在新能源车的兴起，很多年轻人都喜欢买新能源车，但是到了海南，新能源车却成为了最头疼的问题。

自驾车确实非常方便，但你不知道去海南要把车和人同时轮渡过去，人渡过去比较容易，但你的新能源车就不容易了。

返程的时间都很集中，大家初八都要上班了，所以都会在初六，初七这几天要返程，但没想到新能源车主想要抢一张新能源轮渡的船票非常难，一艘轮渡不能超过18辆的新能源车，一般的轮渡只能运载5辆新能源车。

新能源车的动能是充电，所以它存在着一定的安全隐患，每艘轮渡都有限制，不能超载。

新能源车的轮渡票到3月1号之前都已经售完，车主们没办法，只能弃车人走，到时候让航运公司把车再托运回去。

最后我只想说，大家都好有钱呀，出去旅游我肯定选择在淡季的时候出去，你们都不出门的时候我再出门，那时候可以穷游，省钱。

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