在成都,没地铁的区县挺多,比如青白江以及大部分三圈区县,但是青白江有火车,不仅是成绵乐的节点城市,以及川青铁路的起始站点。
没火车的地方也有,比如温江和崇州,但是温江有地铁,崇州没水患。
在成都,没地铁没火车却还有水患的地方只有一个,那就是位于成都东北部的金堂县。
金堂地域宽人口多,幅员面积1156平方公里,比相邻的新都区和青白江区的面积之和还大。金堂总人口90.4万人,也算是人口大县。
金堂是千里沱江第一城,北河、中河、毗河穿城而过,汇聚成沱江,水域资源丰富,应该是具有交通优势的地方。但是,是优势也是劣势,最近几年,金堂县城几乎每年夏天都要受到暴雨的影响,每到夏天都要脱层皮,损失惨重。
经过认真分析,小雅认为:金堂至少存在3大失误。
1950年10月28日,金堂县将县城从城厢镇迁往赵镇,这是金堂在解放后做的最失误的一件事情。
城厢是千年古镇,县治史就有1400年,一直是当时川西的文化中心,这里有纪念辛亥英烈彭家珍的专祠,是文化名人流沙河的故居,还有金堂县立中学校等革命遗址。
可以说,这是一块宝地,很长一段时间都是金堂的县城,但是,1950年金堂解放将近1年的时候,将县城迁往了赵家渡口,当时主要考虑治理匪患。
在那个时候,也不能说此决定有什么大问题,但是,1981年,城厢也被划走了。经过几十年的发展,金堂人民才发现,将自己的文化丢了,而且赵镇这个县城水灾频繁。同时,因为迁县城这件事,直接导致第二个问题:失去了金堂工业区这个机遇。
紧挨金堂的青白江区是1960年成立的,其成立过程比较复杂,之前国家看中了新都和金堂交界的这块平地,用于建设肥料厂等重大项目。有部分是金堂的,有部分是新都的。当时,打算在这里建一个金堂工业区,但是后来因为压缩基本建设项目,只保留了四川化工厂一个项目,所以撤销了金堂工业区建设委员会。
试想一下,紧挨着城厢的这个地方,建设了四川化工厂和成都钢铁厂,如果在8年前,县城没有从城厢迁到赵镇,后勤保障力量充足,说不定就没有青白江啥事儿了,直接就是金堂工业区,也不用劳心费力重新建个青白江区,用于保障工厂的运行。
所以,正是迁移县城的举动,最后导致金堂工业区的项目脱离金堂,而且也导致1981年城厢和太平两个片区划给了青白江区。
成都天府国际机场在简阳,并且已经运行一段时间了,但是,成都人都知道,这块大饼本来应该是属于金堂的。成都双流机场在西南方向,金堂在东北方向,一南一北两个方向修机场,是比较合理的。
当时成都新机场差点已经板上钉钉修在金堂了,所有人都以为金堂这次抓住机会要起飞,有一大批嗅觉灵敏的企业主投资落户金堂。但是,不知道什么原因,成都天府国际机场落户了本不属于成都的简阳,放弃了地理位置更合适、布局更科学的金堂。
这个结果,虽有客观原因,但是金堂没有抓住机会也是不可否认的事实。
以上三大失误,让本可以原地起飞的金堂直接跌落到低谷,可谓一步错,步步错,如今这个千年老县的存在感越来越低。
页面更新:2024-02-25
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