首个国产民机中心成立：为全面替换波音做准备！今年交付13架C919

2024年2月8日清晨，随着中国商飞第五架C919从浦东机场飞上天空，同样位于上海浦东机场的海航集团金鹏航空维修工程部，当天也在浦东运行基地正式挂出了“金鹏航空C919国产民机中心”的牌匾。

“C919国产民机中心”的成立，标志着曾誓言做一家运营纯国产C919的金鹏航空迈出了实质性的一步，并将成为国内首家接收C919的民营航空公司。

此前，在龙年春节前，从三大航的年会上就纷纷传出消息，南航、国航、东航均将在2024年接收并运营国产大飞机C919。其中东航将接收6架，国航将接收5架，南航将接收至少1架。

随着金鹏航空宣布将在2024年接收首架C919，这就意味着中国商飞将在今年交付13架C919给用户，不得不说对中国商飞是很大一个考验。或许，从另一个角度去思考，是否是C919配套的国产发动机CJ1000A已取证并进入量产了？

不仅如此，在“C919国产民机中心”揭牌仪式上，金鹏航空董事长李冲峰还雄心勃勃地表示，金鹏航空将不遗余力，成为C919飞机的全球旗舰运营商。作为一家颇有爱国情怀的民营航司，尽管金鹏航空的客运机队目前还是清一色的波音机队，但未来终究会全面平替为国产C919机队。

据了解，成立于2002年的金鹏航空，原名为扬子江航空。高峰时期机队规模超过30架，目前在营飞机数量为10架，均为波音737系列。以上海浦东机场、深圳宝安机场为主要运营基地，金鹏航空总部位于上海祝桥基地——与中国商飞一墙之隔。

为了做好首架C919客机的引进及运行保障工作，金鹏航空从维修队伍中抽调了19名技术尖子和工程师，组建了全国首个民营C919国产民机中心，集中各种优质资源和人力物力，搞好C919工程管理体系建设、人员培训、机务保障、维保建设及飞机的监造等。

实际上，早在2018年，金鹏航空的母公司海航集团就与中国商飞签署过战略合作协议， 计划购买200架C919客机。2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司再次在上海签署了60架C919和40架ARJ21订购协议，金鹏航空则分到了其中的30架C919。2023年7月12日，金鹏航空、浦银金租、中国商飞三方共同签订了租赁30架C919飞机的合作框架协议。

从2024年起，随着中国商飞C919产能的逐步爬坡，国产大飞机势必会渐渐成长为中国民航市场的主角之一。相信金鹏航空也将在全体员工的共同努力下，成为C919飞机的全球旗舰运营商，并为我国的民航事业树立起一个新的标杆。