在网上看到一个视频讲：一场大雪将电车的缺点都暴露了出来，最近多地暴雪，很多回家过年的车主都堵在了路上，这个时候，油车的优势就体现出来了，电车不敢开空调，油车就敢开，而且不用担心油耗的问题，因为汽车怠速油耗低，直接打开暖风就行了，而电车就比较悲催，本身低温情况下续航就被打了个骨折，这个时候根本就不敢开空调，就算好不容易到了服务区，排队充电的队伍老长。所以长途首选还得是油车，遇到堵车和特殊情况，电车容易掉链子。

网友们在评论区里议论纷纷。

“加油2分钟可以跑600公里，充电2分钟能跑多远呢？”

“现阶段，所谓的新能源汽车就是高配的老头乐！”

“四个轮的叫新能源，两轮的叫电动自行车，一个轮的叫平衡车。”

“20%开始找充电，80%保护电池不能充，开3个小时停一个小时最理想状态了。”

“开电车跑长途，后备箱备个发电机…… 自给自足多好！”

“天王老子来了也是电车省油！”

“冷知识：高速雪天堵车电车开暖风一点都不费油！”

“原来30多年前，就买过新能源车，还是电池车身一体化技术。”

“以后再也不怕堵车”

“这个烧柴油，间接来说比油车省油，但是这样有点费车还费命。百公里有可能是消耗一个人。”

“电池拿出来咬一下，还可以开10公里！”

“知道电车上了高速意味着什么吗？”

“开空调，趴窝，好消息拖车来了，坏消息拖车也是电的。”

“有一说一，油车是真的省电，电车是真的省油啊。”

“开个几年，省个大几万油钱，省下来的钱，正好换电池。”

“开油车不在乎油，但是开电车真的在乎电！”

“今年最惨的人：买了恒大的房子开威马电车，带着怀三胎的老婆回湖北过年的股民。”

‬最后

大雪天气可能会对新能源汽车产生一些影响，但这并不能说明车子本身存在问题。

新能源汽车的电池性能可能会受到低温的影响。那是由于电池的化学反应需要一定的温度，因此在雪天等极低温度下，电池的能量密度和放电性能可能会下降，导致车辆续航里程减少。

此外，电池充电时间也可能会延长。

其次，新能源汽车的驱动系统和传动系统也可能会受到冰雪天气的影响。由于新能源汽车通常采用电动驱动系统，在冰雪路面上行驶时，车辆的牵引力和制动力可能会受到影响，导致车辆行驶不稳定或制动距离增加。

然而，以上这些问题并不是新能源汽车本身的问题，而是由于外部环境的影响。在同样的条件下，传统燃油车也可能面临类似的问题。此外，随着新能源汽车技术的不断发展，电池性能、驱动系统和传动系统等方面的技术也在不断改进，这些问题也在逐步得到解决。

我们应该从更全面的角度看待新能源汽车的发展，并认识到其在环保、节能等方面的优势。同时，我们也需要继续推动新能源汽车技术的创新和发展，以解决其在特殊环境下可能面临的问题。

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