高铁也有高铁的弱点，航空有航空的优势，一定要科学配置

最近几天，一场突如其来的冻雨，让很多火车延误甚至停摆了，汉口站人满为患。

为什么会这样呢？

因为冻雨持续的时间太长了，给火车供电的电线结冰了，接触网取不到电，火车没法开。

当然，也不是说完全不能开，强行开还是可以的，但很费设备，还有危险。

武汉铁路方面已经很努力了，遇到这样的极端天气，一时之间也是难以解决。更为严重的是，现在已经到了春运的高峰期，很多人都要赶着回去过年，火车站本来就很拥挤，加之高铁延误，更是雪上加霜。

因为天气的原因，武汉天河机场也有大量航班延误，这是不可避免的。

不过，相比于清理铁路上的电线，清理机场跑道简单多了。只要将跑道清理干净了，飞机完全可以起降。

因为冻雨一直持续，每隔一段时间，工作人员就要清理一下跑道，因此会导致航班延误。但是，这总比完全不能动要好得多。

经过湖北的火车，很可能会受到影响。但是，经过武汉上空的飞机，却丝毫不会受影响。从成都飞上海，从广州飞北京，都不会因为武汉境内的天气而受到任何影响。

这个时候，航空的优势就体现出来了。

遇到极端天气或极端状况，最后兜底的交通往往就是航空。2008年证明了一次，这回又证明了一次。

有很多人迷恋高铁，天天吹嘘高铁的军事价值。实际上，在军事领域，娇贵的高铁并不具备特殊的价值。一发导弹就可以让一条高铁趴窝，几天甚至几个月都修不好。如果炸塌了隧道，整个线路可能都要报废。但是，就算是10枚导弹也奈何不了机场跑道，因为修复一条可供起降的跑道并不难，几个小时就可以办到。

而且，飞机可以在简易机场、高速公路上起飞，可以灵活变换航线，这是任何一个国家的铁路都做不到的，更别谈高铁了。

高铁除了运送快递，没有任何的货运价值。载重量超过110吨，高铁就吃不消了。想运送物资，还得靠普通铁路。所以，别看普速铁路不起眼，真正承担起货运大纲的，还是这种普速铁路。

那些想着用高铁进行防御的人，就是典型的等着挨打的人。飞机是进攻的工具，而高铁除了挨打，没有任何作用。

现在什么年代了，还等着别人打到本土来？

现在能打到本土来的国家只有一个，其他国家完全不可能具备这样的实力。所以，我们要御敌于国门之外，就得舰船和飞机出马。

迷恋高铁，是保守的表现，是不自信的表现，是没有战略思维的表现，更是没有经济思维的表现！修高铁比修机场贵太多太多了！一条400公里的高铁的造价，可以让一个省的每一个县都拥有一个支线机场。

所以，在保证主要城市、重要城市通高铁的前提下，我们也要关注航空的发展。未来二十年，航空很有可能成为快速交通的主流。