广深到达旅客持续增加 以探亲客、旅游客为主

2月3日，在广州南开往重庆西的D4734列车上，无座票的乘客在过道中等待列车发车。 南都记者 黎湛均 摄

南航在白云机场正式启用宠物出行服务专区。南宣供图

“问诊师”们在深港隧道进行探伤检查。通讯员供图

春运进入第9天，铁路、民航逐步迎来节前客流高峰。“铲屎官”请注意，今年南航宠物出行服务专区正式迎“客”，可以带萌宠同机飞行了。

铁路

广深依旧是热门出发地

客流流向桂赣鄂陕等地

昨日是腊月二十四，南方小年夜，周末流、探亲流、旅游流、返乡流等客流高度织密，广铁集团迎来节前客流最高峰，预计发送旅客219.2万人次，同比增长37.2%。

从旅客发送量来看，昨日广东发送159.2万人次，同比增长34.7%；湖南发送45.4万人次，同比增长36.2%。其中，广州南站预计发送37.3万人次，深圳北站预计发送29.7万人次，广州站预计发送9万人次，广州东站预计发送8.9万人次，广州白云站预计发送5.8万人次，长沙南站预计发送13.2万人次。深圳、广州等地依旧是热门出发地，客流主要流向广西、江西、贵州、重庆、湖北、河南、陕西等地。

从旅客到达量来看，昨日广东到达87.9万人次，同比增长35.1%；湖南到达66.6万人次，同比增长29.7%。其中广州南站预计到达19.1万人次，深圳北站预计到达9.7万人次，广州站预计到达2.8万人次，广州东站到达8.2万人次，广州白云站到达1.4万人次，长沙南站到达14.3万人次。

在反向春运的新趋势下，广州、深圳到达客流也呈现持续增长趋势，客流主要以探亲流、旅游流为主。长沙受周末流、返乡流、探亲流、旅游流叠加，到达客流增幅明显。

铁路部门温馨提示:节前客流持续增长!目前广州地铁运营时间调整，2月1日至9日，广州地铁二号线嘉禾望岗往广州南站方向，早上首班车提前30分钟运营，发车时间由6:00提前至5:30，第一趟地铁于5:58抵达广州南站。建议有需要的旅客尽量选择乘坐地铁出行。

民航

南航宠物出行服务专区迎“客”

“铲屎官”可带萌宠同机飞行

春运期间，中国南方航空(以下简称“南航”)在广州白云国际机场T2航站楼正式启用宠物出行服务专区，以更好地满足旅客携带萌宠同机飞行的个性化需求。据悉，南航是国内首家在机场内落地专属宠物功能服务区的航空公司。

位于T2航站楼到达行李提取区的南航“爱宠乐园”，精心设置了萌犬提取区和喵星提取区，为旅客等候爱宠交付提供舒适环境。宠物服务专区在外观设计上，选取绿色和大地色作为设计主色调，设置休闲等候区，在营造温馨氛围的同时，为萌宠主人们提供休息和交流平台。“这个假期，不需要把宠物留在广州，到处找托管宠物店了。”旅客周小姐说。

后续，南航将利用该区域的电子显示屏实时共享宠物交付的图片及视频信息，让旅客在等候时更安心。

南航日前加密广州直飞“新马泰”航班，加大运力投放。2月1日起，南航广州至新加坡、吉隆坡航班从每天3班增至4班，广州至曼谷航班从每天4班增至5班，时刻均覆盖早、中、晚、夜，每隔3小时左右就有一班。

为吸引旅居东南亚的华人华侨回国过节，南航积极配合广东省推出的“请到广东过大年”引客入粤活动，推出了“粤好玩·畅游广东”套票产品、“新春团圆乐”等一系列主题活动。旅客购买“畅游广东”套票产品后，可以在90天内不限次数兑换广东省内进出港的指定航线机票，每次兑换仅需支付20元票价再加相应机场建设费、燃油费即可。

一线故事

地底深处的“问诊师”

他们是来自广铁集团广州南高铁工务段广州南检查监控车间深圳北探伤工区的探伤工，被称为地底深处的“问诊师”。

2月1日晚11时许，深圳福田，4名小伙子前往深港隧道进行钢轨检查作业。深港隧道位于广深港高铁福田至香港段，是中国首条进港高铁的连接隧道，中国十大铁路隧道之一，轨道距离地面50米，真正的地底深处。春运期间，广深港高铁每天都有两百多趟列车来来往往，如果出现安全隐患，将会影响高铁安全、准点运行，因此在探伤检查过程中不能出现丝毫马虎。

凌晨0时许，工长丁金良所乘坐的汽车抵达作业地点，几个人把两台装满水的钢轨探伤仪搬下车。“走吧，我们下去等‘天窗’(铁路利用行车间隙安排专门检修时间)。”丁金良边说边进入地下室内。只见一条长长的楼梯盘旋着往下延伸，探伤工们两人一组，侧身抬着约70斤的仪器往下走，身上满载负荷。0时28分，一行人终于到达隧道入口的工作门前。丁金良清点好工具，开始组织“天窗”作业。

“打开水阀，出发吧。”丁金良发出作业指令，并叮嘱安全事项，“到焊缝点时，慢点推，注意看屏幕的波形图是否有问题。”

据了解，隧道内每100米就有1处焊缝，3.4公里136处焊缝，他们走的每一步都格外谨慎，生怕遗漏半分。“丁哥，这儿好像有问题，看着像是锈渣。”候佳伟喊道，此时探伤仪的屏幕上出现了异常波形。丁金良先确定异常波形的位置，观察钢轨外观是否生锈，淡定地从工具包里掏出钢丝刷在轨腰和轨颚处刷洗，当表面无锈迹后他向候佳伟讲道:“再推推看，还有没有?”“屏幕无异常了。”候佳伟回答。

3.4公里的作业距离，丁金良共发现异常波形15次，每次处理时间均超4分钟。回到地面，已是清晨4时多。

采写:南都记者 钟丽婷 实习生 刘一好 杨卓尔

通讯员 董剑锋 夏力文 夏文博 南宣