国家确定长三角十大城市：上海第一，合肥脱颖而出，南京需要加油

长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在中国国家现代化建设大局和开放格局中具有举足轻重的战略地位，是中国参与国际竞争的重要平台、经济社会发展的重要引擎、长江经济带的引领者，是中国城镇化基础最好的地区之一。

过去，提到长三角，一般都是指“上海，浙江和江苏”，但是近年来，这个范围扩大了，安徽也被列入长三角地区，而且发展势头迅猛。长三角城市包括上海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等27市。

根据中央机构-全国第七次人口普查领导小组办公室在2022年发布的《2020中国人口普查分县资料》，确定长三角地区十大城市依次为上海（1987.3万人）、杭州（874.2万人）、南京（791.5万人）、苏州（399.1万人）、合肥（377.8万人）、宁波（360.9万人）、无锡（357.1万人）、常州（309万人）、温州（238万人）、绍兴（217万人）。

单从绝对人口数量来看，原先长三角城市上海，杭州，南京，苏州都超越了合肥，但根据最近发布的2023年中国都市繁盛指数调查揭示在长江三角洲区域，上海牢固占据领先位置，而杭州和苏州紧跟其后，构筑了顶尖群体；另一方面，宁波、合肥以及南京则联合形成了次级集团。

南京，意外跌至长三角区域排名的第六名，不料被合肥市超越。

往昔岁月南京依托其充裕的学术资质、优越的自然生态以及稳固的工业根底，在长江三角洲乃至于全境内占据了不可忽视的位置。尽管如此近期，南京在招揽青年精英以及布局创新产业的进程中显得有些滞后，尤其是在与合肥的角逐中落于下风。

合肥作为近十几年发展最快的城市，无论是产业规模还是经济质量都是呈指数般增长，合肥的产业布局完善，新能源、量子通信、芯片产业、ai领域、智能制造等等领域多点开花；在中西部地区，合肥对大型企业的吸引力仅次于成都，放眼长三角，合肥的吸引力仅次于上海。

从近十年人口流入情况来看，南京也很尴尬。江苏省和安徽省的第七次人口普查数据陆续公布，普查结果显示，南京市拥有常住人口931万，合肥市拥有常住人口937万，历史上合肥常住人口首次超越南京。

从长三角城市这几年发展来看，合肥无疑是一匹黑马。随着长三角经济发展的不断推进，合肥也成为经济增长最快的城市之一。因为其十年间GDP从4000多亿，跃升至12000亿，并逐渐追赶上郑州、福州等城市，南京虽然目前还是领先合肥，但速度却无法与合肥相比，这并非南京不够努力，而是合肥太强了，毕竟在过去的20年中，合肥的年均经济增速相当于另一座明星城市深圳的2倍！

合肥的GDP之所以能够实现这么快的增长也得益于其独特的眼光以及能够放手一博的勇气，并使得其在芯片研发，屏幕显示、生物医药、新能源汽车、人工智能、智能家电等新兴战略产业上面完成布局。而目前这些产业更是初具规模，其中其屏幕显示、存储芯片、人工智能等更是位居全国前列，并促进了相关产业的发展，从而带动了全省的发展。

相对于长三角其他城市，合肥还具有一些独特的优势：

合肥是国家综合性科学中心，与北京、上海、深圳并列。合肥有一些国家实验室。南京还不是国家综合性科学中心。

作为交通枢纽，合肥地位高于苏州、杭州、南京。苏州往东只有上海了。杭州往东只有绍兴、宁波、舟山了。南京往东城市也不多。合肥位于华东、华中结合部，交通四通八达。合肥可以和郑州一样建成米字型高铁枢纽，南京、苏州、杭州不行，上海也不行。

合肥在安徽居中的位置，对皖南、皖中、皖北都有吸引力。合肥人口960万了，南京940万人。南京比较尴尬，对安徽人（特别是皖北人）吸引力一般，对江苏人吸引力也不大。

整个巢湖都在合肥境内。巢湖和长江有水道连通，所以合肥港也可以通江达海。合肥是水陆空综合性交通枢纽，苏州没有机场。杭州西湖、南京玄武湖太小了，没巢湖大。苏州、无锡有太湖，是共享的。

合肥潜力无限，有着海纳百川的实力和胸怀，未来会爆发、霸气侧漏。虽然南京、苏州、杭州是不容易超过的城市，但合肥也不惧。