最近很多国内造车新势力纷纷开启了高价售车模式。蔚来小鹏理想就不必多说了，连高合汽车这样名不见经传的造车企业，最贵的高合HiPhi X顶配版居然都能卖80万，这难道不够荒诞？

但却有不少人甘之如饴，丝毫不知道此等乱象本不应该存在。我并不赞成各位花费太过高昂的代价去购买国内造车新势力出品的太过昂贵的车型，除非你家里是挖矿的，你买这些动辄几十万的国产纯电动豪华车，仅仅是给你无聊的生活增添一些趣味而已，那你就可以随便去买。否则的话还是要慎重，主要原因有以下3点。

第一是这玩意就像是缅甸玉一样，说不出到底有多少钱。

以前燃油车时代，大家伙对于车辆值不值这个价格是有一个评判标准的。比如说车辆的品牌影响力如何，内饰做工如何，三大件又是如何？一般来说，稍微懂车的人，都能将车辆的价格估算个七七八八。

但现在的情况不同了，新能源汽车时代来临之后，大家伙的三电系统基本都差不多，只不过是规格不一样罢了。剩下的就看谁的屏幕更大，谁的沙发更大，而这些东西说真的，真不值几个钱。

很多新能源汽车无非就是靠着各种软件系统来卖噱头而已，打造一个漂亮的PPT，然后想卖多少就卖多少，哪里有什么真材实料可言，这样会导致价格虚高，白白让我们多花钱。

第二是贬值实在太厉害

从来没有见过像新能源汽车贬值这样厉害的车型。贬值厉害的原因就是因为电池寿命跟不上。大部分电池也就是八到十年的寿命。而一旦要换电池，就占了整车成本的40%~60%。这还是以新车成本来计算的，十年之后，很可能换电池的成本就和你汽车的残值一样多，甚至比汽车残值还要多，那时候换电池就只能亏损。

这也就是为什么二手车贩子不待见新能源汽车的原因。就算是收到手 也不一定能卖的出去，还要经常对这款车进行电池方面的保养，人家又凭什么去收？

第三，新能源汽车实际上和现在的手机已经差不多了

我说这个可能会有人给我怼，但实际上就像我第一条所说的，新能源汽车就是到了一堆PPT，实际上就是一些卖软件的，和我们现在的手机差不了多少。

等咱们的消费率普遍提高起来之后就会发现，原来纯电动汽车就像是手机，三天两头更新换代。比如现在的新能源车企，一年怎么着也要升级两次，这直接导致你将来在维修的时候都找不到合适配件，如此快的换代频率又该如何保值呢？

所以我建议，各位为了自己的血汗钱考虑，不要在人家的忽悠下，去买那些昂贵的新能源汽车产品。那些产品是给不差钱的土豪买的，不是给辛辛苦苦攒钱才能买得起的上班族准备的。