#头条讲真的#

最近，3年赚100万的外卖小哥陈思火了。

不过火了之后，质疑他的声音也越来越大，很多外卖小哥“现身说法”，表示3年赚100万根本就是不可能的。

就在大家为这个事儿吵的不可开交的时候，京东发布的一则消息让争论似乎没了悬念。

1月18日，“京东黑板报”发布消息，称京东快递小哥中三年收入超百万的已达近百人，在广东潮汕地区甚至有小哥三年收入超过了200万。

京东的快递小哥真的能赚这么多钱吗？京东快递有啥独门秘籍吗？

京东快递小哥的真实收入是啥水平？

根据国家统计局最新发布的数据，2023年我国的人均可支配收入是3.92万元，其中城镇居民是5.18万元，农村居民是2.17万元。

3年收入百万的京东快递小哥，年收入至少是城镇居民收入的6倍左右，是妥妥的高薪阶层，这是不是意味着京东快递小哥都赚麻了？

也不是，京东共有40多万物流从业人员，3年百万的仅有不到100人，可以用“万里挑一”来形容了。

而3年200万的，就是真正的凤毛麟角了，估计40万人里面也就那么一两个，这种比率也算是合理。

那么普通的京东快递小哥收入如何？

根据公开信息显示，京东快递小哥的收入大概在7-12K之间浮动，加上年终奖等，年收入大概在9-14万之间，是城镇居民可支配收入的2倍左右。这个收入水平，也是相当不错了。

当然，更难得的是京东给员工的薪酬待遇不错，在福利保障方面也不打折扣。

2022年京东收购德邦物流，当时刘强东就放话给外包员工一样签订劳动合同，购买五险一金，确保每个员工老有所养、病有所医。

近日，无锡京东物流001号员工退休的事儿，证明了刘强东对兄弟们的承诺确实做到了。

京东物流小哥工作15年，买房买车有退休金

1月11日，京东物流的官微上发布的一条消息，吸引了全网关注。

该消息显示，无锡001号快递员金宜财在1月10日正式退休，他于2009年加入京东，在京东物流工作了整整15年。

在京东的15年，金宜财的生活发生了巨大变化，不仅在无锡买房买车，还将一家人都接到无锡生活。

无独有偶，武汉的京东快递小哥王斌也在近期退休，每个月的退休金有5600多元，而且还一次性提取近了20万的公积金。

在大家的印象中，类似快递小哥、外卖小哥这种体力工作者，不仅工作不稳定，而且也没多少保障。那么京东是怎么做到的？

就两个字，花钱。

据统计，仅2022年京东物流一线员工的薪酬福利支出就达到了446亿元，近三年累计支出1065亿元。

除此之外，京东还拿出100亿人民币，为包括德邦在内的所有基层员工设立了“住房保障基金”。

2023年，京东又投入60亿打造“京东青年城”，这个项目共有4000套公寓，全部由京东自持，用来解决员工的住房问题。

看到这里你肯定很好奇，为啥刘强东愿意砸这么多的钱给京东物流的基层员工呢，这么做到底值不值？

刘强东的逻辑

我们先上结论，刘强东这么做肯定值。为啥呢？这个要从京东的崛起说起。

国内的电商想要在行业内立足，必须在“多、快、好、省”这四个字上下功夫，如果想成为巨头，就至少要把其中一项做到极致。

京东能够崛起并且称霸一方，主要是因为占住了“快”这个字，也就是打造京东自有的物流体系。

2007年刘强东宣布自建物流，要区别于市场上其它的快递公司，当时大家都不理解。

因为物流这件事儿投资大、成本高、利润薄，属于典型的吃力不讨好的活儿。

并且当时市场上“四通一达”都已形成规模，大部分电商都是选择用快递公司解决物流的问题。

但是用第三方的快递公司也同样会产生问题，因为物流不在自己手中，物流的速度、服务质量就不可控，客户的体验就是个未知数。

假如客户对商品满意，但是对快递速度不满，电商也很难获得五星好评。

刘强东自建物流体系，正是看到了物流对于电商的重要性。要解决“最后一公里”的难题，就必须有自己的物流。

我们也看到，京东自建物流后，在配送速度、服务质量等方面基本是一骑绝尘，吊打一众友商，在同质化的电商红海中形成了差异化。

物流依靠的是什么呢？说到底物流依靠的就是普通的快递小哥。

虽然京东的智能化仓储非常牛，但是送快递的还是一个个快递小哥。刘强东对京东物流一线员工的巨大投入，说白了就是为了稳定京东的基本盘。

我们常说，一时的得失并不重要，重要的在于基本盘稳固。

近年来京东在电商方面亮点不多，但是自己的基本盘却没有啥损失，能给京东源源不断地创收。

2022年京东物流营收1374亿，净利润8.7亿，首次实现盈利。在1300多亿的营收中，外部客户贡献了891亿的收入，占比达到了64.8%。

京东物流对于刘强东和京东而言，正在发挥着越来越重要的作用，刘强东的大笔投入应该很快就会有回报了。