高德地图从负债400万到马云66亿收购，免费的高德是靠什么在挣钱

我们都知道现在的高德地图是阿里巴巴旗下的一个子公司，那你知道高德是谁创造的吗？马云又为什么要买下连年亏损的高德地图呢？

今天一起来了解一下“高德地图”的发展历史。创始人成从武。1964年成从武出生在湖北金山的一个小山村里，父母都是地地道道的农民。

从成从武记事起，他从小就和兄弟姐妹上山砍柴放牛。在那个年代，唯有努力学习，考入大学才有机会出人头地，所以成从武上学的时候比其他同学都努力。

高中时期的成从武更加的努力，每次数理化竞赛总是能拿到一二名的成绩。

高考成绩出来后，成从武成为了本县的高考状元，但由于高考档案的问题，成从武没有进入第一志愿。

进入了第二志愿北京工商大学，本科毕业后，成从武考入了研究生。他研究生毕业后就进入了国企工作，由于他感觉体制内的束缚太多，阻碍其发展。

于是在1994年辞职创业。在公司成立的前两年，公司运转不错，日子也过得比较滋润。

1996年，公司出现业务下滑，现金流紧张，长期负债运营三年欠下400多万。

2000年，国家提出大力发展汽车产业，成从武从中发现商机，于是他联系到日本导航协会与其合作。

2002年，成从武的高德公司成立。成立后对地图资质的审批异常困难，不过功夫不负有心人，最终审批下来。随着汽车产业和智能手机的普及，高德的市场版图也越来越大，逐渐和奔驰、宝马、奥迪等车进行合作。

2010年已经拿下汽车地图导航的半壁江山，收入稳定在四五亿，成功在美国上市。

2013年1月，高德地图用户破1亿。同年，马云的阿里巴巴全资收购高德地图，出价66亿。2014年，高德地图手机用户已经突破3亿，市场占有率第一。

2014年8月，高德正式从纳斯达克退市，高德成为阿里的全资子公司。

2015年5月，阿里巴巴CEO陆兆禧宣布任命俞永福为高德地图CEO，成从武不再任CEO一职。

对此，有人说是功成身退，也有说是被踢出局，但具体是怎么样的，我们也不得而知。无论成从武如何出局，但是他这个人的确是非常厉害的。

那么免费的高德到底靠什么赚钱的呢？为什么阿里要去买高德？

表面上看，高德至少能赚三笔钱：

一是挣广告费，一打开高德就会进入三至五秒的广告，有时会自动跳转到第三方平台，一次广告的费用就在几十万；

二是和车企合作，汽车在出厂之时就会安装导航系统，车企给高德付一定的费用，最终都由消费者买单；

三是商家服务费，想让自己的店铺出现在地图上，商家就要投钱，排名第一的往往费用最高。

你可能以为高德有这么多赚钱手段，一定赚大发了。事实真的如此么？

根据阿里巴巴2023年财报信息显示，高德第一季度亏损高达4600万美元，这是为什么？

其实不难理解，高德地图想要正常运转，要接入北斗卫星系统、GPS定位数据实时采集路况、建筑信息、更新数据库、优化路径等等。

一年下来，几十亿的开支总是要有的，而为终端用户和不同行业提供的服务，维护成本就更高了。

所以，高德在B端商家和C端消费者那里赚的钱，根本不足以改善亏损的状况，那它真正靠什么赚钱？靠S端？什么是S端？

但想想，阿里为什么入股高德？都不赚钱，买下高德干什么？因为在阿里巴巴系统中，当一家公司的规模达到一定阶段时，就会出现一个叫做基础设施功能的战略级资源。

比如腾讯，我想成为一个数据中心，存储上的所有数据，那它必须在全国至少建立三个数据中心。

什么是数据安全？如果一个数据中心被销毁，另外两个数据中心都有备份，你认为这笔钱值得吗？

从老百姓的角度来说，建立一个数据中心需要数十亿美元，简直就是浪费钱。但从大企业的角度来看，安全是主要因素，所以每个大公司旁边都有一个备用电站，如果全是停电了，阿里不能断电，我必须有一个备用电源。

同样，地图作为互联网公司的一个基础设施，完成所有B端、C端的业务必须通过地图，你在网上随便买个货，为什么能送到你家？

因为他知道你的位置，他也知道物流的位置每一步，他都知道相关的定位，这与定位和地图技术是不可分割的，否则他如何把货送回你家？

如果有一天地图关闭，滴滴、菜鸟驿站、蜂鸟、饿了么等平台就基本不能动了。

所以对于阿里巴巴来说，他要么新开发一个导航系统，要么收购连年亏损的高德，相比之下，后者更划算，可以快速补全公司在某方面的短板。

另一个层面来说，高德地图干了国家该干的事，地图是一个为全民服务的终端，如果我们现在的生活没有导航系统，我们至少有一半的人找不着家。

因此，大型公司有一种非常有趣业务，就是基础设施业务，它可能本身盈利能力并不强，但是在很多商业生态链中是必不可少的一环。

它创造的价值不是C端服务的价值，其实是在A端，用户在哪里，钱就在哪里，附加值才是地图真正的价值所在。现在你听懂高德是怎么赚钱的了吗？

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