砍掉重复过度基建，把钱用在关键民生实事上！

强烈呼吁砍掉重复过度基建，把有限的资金用在免费医疗、免费教育，提高社保待遇，奖励结婚生娃等关键性的民生实事上！

三年疫情过后，以为经济形势会迅速好转。出人意料的是由于国际国内影响制约因素太多，已经过去整整一年，情况仍不乐观，经济恢复迟缓，发展速度放慢，民企经营艰难，财政税收萎缩，就业渠道变窄，民众生活下降。

为提振经济，保持较好的增长速度，立足于加大基建投资拉动为主的观点占了上风。于是国家层面“铁公机”，地方各级“路桥街”，到处轰轰烈烈，一片繁忙。投资几十亿，几百亿，上千亿工程项目，陆续上马。一个小小的区县投资几个亿，十几亿的工程竞相开工；我们当地不到30万人口的小县城在也建好四座跨江大桥的基础上，又开工建设第五座轻轨桥梁；县城到主城高速公路已有四五条之多，仍又投资上百亿修建旅游铁路专线；这个县通往邻省一个小县城的高速公路完工投用刚刚过去六年，现在又投入几十亿资金隔河修建另一条到这个县的高速公路。县城到两镇街，已有一条高速公路通向所在区域，现在又修一条直达政府所在场镇，多数路段相距不到三公里；县城街道刚翻修过后不久又上档升级，五百米以内同时开工两座人行天桥……

笔者和部分民众一样，认为这是重复投资、重复建设、过度饱和。这是错误决策，浪费资源，该做不做，导致债台高筑会后患无穷。

在决策者，实施者看来基建投资可以稳增长拉动GDP上升，可以解决城乡人口就业，可以完善基础设施，可以提高人民生活水平。

我不懂经济，更没有学过什么经济学，全局观念差，开拓意识不强，站位不高。总觉得投资应在促进经济增长，补齐民生短板，带动产业升级几个方面同时发挥作用。

固执地认为一股脑地把投资放在修桥铺路上，搞面子工程上，是路子走偏了。

想到什么事情总得有个度，修那么密集的高速公路哪来那多的人流物流？两岸城区还不到30万人口，建那么多座桥梁哪有那么多人来人往？这个小县城到主城区有必要建六七条快速通道吗？到邻近区县城有必要修两条同向高速公路吗？主街道上的人行天桥迟两年修建有什么问题？

再说基建能大力促进就业方面的说法也很牵强，现在的工程建设大部分是机械化施工，需要人力已经大幅度降低；而且有人测算过GDP每增加一个百分点接纳就业人口已经萎缩，由原来的200万，降至现在的60~80万。

基础设施建设投资每一项都是天量数字，这个县所在的全省基建和其他方面至少有五六万亿以上负债额度。这个小小的区县也有上千亿负债了，一年的财政收入总额100亿不到，土地已经卖不掉了，其他收入来源微不足道，全县基本运转加上支付利息，完全入不敷出！债务如滚雪球，长此以往，政府财政被上级接管是早晚的事情。

这种政府盲目举债搞建设行为，除给国家造成了资金严重浪费，给当地财政造成了巨大负担外，更不排除某些人通过这些“政绩工程”、"面子工程"中饱私囊，捞足好处！

依我拙见，大力促进消费，改善民众收入预期，增强民众未来信心，可能是当前和今后一段时期内最有效，最实在的举措。如果从农村到城市，从贫民到中产阶级，大家都从衣食住行方面着手放心消费和上档升级，完全可以促进经济迅猛发展！

如果把有限的资金，加上适当的举债（增加预算赤字），用来实施免费医疗，实行免费教育，提高社保待遇，奖励结婚生娃，这些民生实事上效果会更好，其历史意义更为深远。功德无量！