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文 | 古轩说史

编辑 | 古轩说史

古语说：“要想富，先修路”，这句话道出了道路在社会发展中的至关重要性。[浮云]

但是修建一条良好的公路并非易事，这个过程中也往往发生许多意外事故。

有一条公路因修建过程中的不幸事件而令人生畏，这就是俄罗斯的科雷马公路，人们戏称它为“幽灵公路”。

这条公路连接着马加丹和雅库茨克，全长2032公里，科雷马公路的修建始于1932年，直至1953年才正式完工，整个修建过程长达21年。

在这21年的岁月中，发生了无数次的意外死亡事件，导致1.7万人失去了生命。

为什么这条路修建的时候会有如此之多的人丧生？面对这样的悲剧，为何不停工呢？

而这条公路又为何总会有尸骨露出地面呢？

01

囚犯修路的绝望

1932年，斯大林政府为了开发苏联远东的自然资源，做出了一项令人震惊的决定——修建一条横贯东北地区的科雷马公路，后来被人们戏称为“死亡之路”。

政府为了这一庞大的工程，没有选择普通的民工，而是从各地的古拉格集中营中抽调了超过5万名囚犯。

这群人，大多数只是因为轻微的政治错误，却被强制卷入了这场看似无望的建设任务。

这些囚犯来自各个阶层，有本地的农民，也有来自中亚和西伯利亚的人。

他们原本可以通过改过自新重新融入社会，却因为政府的无情决定，被送到了遥远荒芜的东北，投身到了一场无法完成的修建任务中——在严寒的环境下修建一条长达2000多公里的公路，生存权都成了奢望。

这些被押解到这片冰天雪地中的囚犯，意识到自己面临的将是一场注定悲惨的末日之旅。

他们将要离开熟悉的土地，在陌生而恶劣的环境下，以奴隶式的劳动方式救赎他们的罪行，这是远离人权和生存需求保障的绝望之旅。

对于这些来自古拉格集中营的囚犯而言，他们逐渐认识到，与其说是修过错的道路，不如说是通向地狱的一条路径。

这是一支无望的军队，他们将要告别家园，踏上一条漫长的行军之路。

在这个过程中，许多因为体弱多病的囚犯在行进途中丧命，尸骨未能回归故土，成为这条死亡之路上的无声受害者。

在抵达目的地后，那些活下来的人们迎来了比死亡更长的痛苦时光——被迫在极端的环境下用最简陋的工具修建这条看似不可能完成的公路。

在严寒的环境中，囚犯们经历了无法想象的艰辛折磨。

他们在-64°C的低温下工作，只能凭借着最简单的工具，在冰天雪地中一点一点地开辟这条通向死亡的道路。

这是一场噩梦，囚犯们像西西弗斯一样反复运输巨石，只为在没有尽头的冰原上铺设道路，这场噩梦中，大多数囚犯都无法承受超过几个月。

他们很快因为长时间的体力透支和严重的营养不良而虚弱至极，即使倒在地上奄奄一息，也无人在乎他们的死活。

工地上遍地都是冻僵的尸体，同伴们因为过度疲劳，甚至没有力气掩埋他们，只能将尸体搬离工作区域，继续着机械的劳作。

这是一场丧尽天良的悲剧，夜晚风雪肆虐，死难者的呼号在工地上空回响，可能这是他们在临终前发出的哀嚎，对这个腐蚀人性的世界充满了怨恨。

然而政府却毫不留情地继续向这条“死亡之路”输送新的囚犯，新来的囚犯将看到的第一个景象，就是路基边成堆的尸骸，这似乎预示着他们所有人的结局。

在整整21年的时间里，超过1.7万名囚犯在修建过程中死亡，尸骨就地掩埋在公路的土壤中。

他们成为了这条通向地狱的道路最坚实的基石，用鲜血和生命铸就了这条令世人骇然的“死亡之路”。

02

古拉格监狱

古拉格的历史可追溯至1918年，当时沙俄政权交接给苏俄政府，于是在西伯利亚和远东地区设立了一个所谓的“劳工惩罚”的劳改设施。

最初关押在古拉格的是普通罪犯和俄国的战俘，但直至斯大林时期，古拉格进行了扩建，成为一个庞大的囚禁机构。

1928年，古拉格已关押了3000人，然而随着苏联的改革，囚犯数量迅速增加。

到了1932年，关押在古拉格的人数已达20万，这些人被迫进行各类劳动任务，其中最为艰苦的便是修建科雷马公路。

位于远东无人区，严寒的冬季温度甚至可以达到惊人的零下七十度，使得物资运输异常困难。

在这片冰天雪地中，大型机械无法运作，只能依靠囚犯手工挖掘，每天都有人在劳作中倒下，死去。

这些囚犯本是苦于罪责，却无法享受像样的葬礼，许多人只能被草草埋葬，有的甚至在深入科雷马公路的土地下长眠。

二战结束后，按照规定，大多数囚俘应当回国，由于斯大林去世后发生的一系列暴动，他们一直被囚禁，直至1953年，赫鲁晓夫实施大赦，大部分囚犯才得以释放。

1950年，古拉格终于被撤销。

科雷马公路因此沿用了21年之久，由于其所处冻土环境，夏季时，冻土融化，地表上的尸骨便显露而出。

03

苏联“尸骨之路”背后的冰冻往事

听说尸骨能够自己爬出来，引起了无数人的好奇心。

大家纷纷猜测是不是冤魂死不瞑目，可是从科学的角度看，这一奇异现象却与科雷马路段的土层有着密切的关系。

这里的永冻土层，受到极低气温的影响，使得土壤在寒冷季节融化，导致地表土层裂开，将底下的土层“爬”上地表，也包括了那些曾经被埋葬的尸骨。

西伯利亚的冻土现象或许让人们感到陌生，但实际上，由于地下冰冷的保护，人骨得以保存，为这奇异的现象提供了土壤“爬升”的条件。

在这片神秘的土地上，自然的力量唤醒了长眠的尸骨，为我们揭开了这条“尸骨之路”的不为人知的冰冻往事。

这片土地的气温极端，即使在夏季，也只是短暂地回升到适宜生存的温度，这个永冻土层的形成，使得地表出现了沼泽地。

夏季到来时，冻土开始消融，导致土层开裂，这也让尸骨从地下“爬”了出来。

科雷马公路的修建则是一个更为黑暗的历史背景，当时的苏联政权为了迅速推进工业化，大规模地进行了劳动改造，将大量人员从古拉格集中营抽调出来，其中大多数都是被政府认定为“死不足惜”的囚犯。

这些不幸的人成为了修建科雷马公路的劳工，为了苏联的工业进程，他们在这片荒凉的土地上付出了巨大的牺牲。

在“大清洗”中，无数人因微小的过失或政治原因被抓进古拉格，而后被派遣到科雷马修路。

这条公路成了苏联政权的赌注，试图通过人口迁徙解决当时的资源匮乏和饥荒问题，而这一决定，让成千上万的人永远地埋葬在这条“尸骨之路”下。

科雷马公路的修建，在苏联解体后曾一度被废弃，但是2008年的修复让这条历经风雨的公路重新焕发生机，也成为了一处独特的旅游胜地。

虽然尸骨之路上曾发生过太多的悲剧，如今却以一种原始而野性的美丽吸引着探险家的目光。

走在科雷马公路上，夏季的暴雨可能导致路面坍塌，冬季则会因为低温让汽车难以行进。

这片曾经的苦难之地，如今虽然变得更加可探险，但历史的伤痕和人类的冷漠，仍然在这条“尸骨之路”上留下深深的烙印。

04

奥伊米亚康：北极寒境中的生命奇迹

曾有一句调侃的话语，“北方过冬靠暖气，南方过冬靠一身正气”，或许是对寒冷的一种无奈幽默。

有一个地方，它的寒冷程度远超人们的想象，那就是位于东西伯利亚的奥伊米亚康，北半球的寒极，一个神秘而极端的世界。

在奥伊米亚康，年平均气温零下16℃，大部分时间都在零下40℃左右，最冷的时候低至零下71℃，这使它成为一个生命的禁区。

寒冷如此极端，绝大多数工具和机械在这里都会失效，在户外没有适当防护措施的情况下，寒气在几秒钟内就能摧毁人的表皮组织，造成冻伤。

在这片土地上，甚至能听到呼出的气体变成冰渣的声音，而人只需短短几分钟就可能被冻成冰块。

可是奇迹般地，这里却有一群人，被称为雅库特人，世世代代居住在这片寒冷的土地上。

他们组成了一个不起眼的小村庄，人口仅有600多人，但他们的生活却充满着让普通人难以理解的奇异之处。

在这片长期低温的土地上，雅库特人仿佛练就了一副铜皮铁骨，对于零下48℃以上的温度，他们视为寻常。

在这个温度下，幼儿园的小朋友还会照常上学，只有低于零下54℃才会暂时停课，对于这群人来说，异常的寒冷似乎成了正常的一部分。

他们的房屋也是独具特色，首先要用工具砸开冰面，然后把木桩深埋在地下，不需要额外的加固，因为寒冷本身就是最好的固定剂。

这样的建筑在其他地方可能显得奇特，但在奥伊米亚康却成了家常便饭。

生活在这样的环境中并非轻松，雅库特人干任何事情都需要耗费正常几倍的时间，甚至挖个墓地都需要长达5天。

在这里，玻璃瓶不存在，因为在这里即便是坚固的瓶子也会迎来裂开的命运。

于是，购买牛奶时，他们直接按坨买，抱着一大块冰牛奶回家，等回到家后放在锅里融化就可以饮用了。

在奥伊米亚康，除了人类，几乎看不到其他活物，渔获的鱼刚刚被捕上来时还在活蹦乱跳，下一秒就已经变成了冻鱼。

蔬菜和水果更是罕见，只有少部分易于储存的才能够送达，而且都是冻菜，因此价格较为昂贵。

这个地方被称为北半球的寒极，有一条公路通向这片寒冷的土地，那就是俄罗斯著名的死亡之路。

这条公路穿越无人烟的无人区，驾驶汽车经过这里宛如在刀尖上跳舞。

猛踩刹车、猛打方向、熄火，都可能是致命的错误，在这片荒凉之地，只有俄罗斯特制的越野车和吉普车才能顺利行驶。

尽管生活在这样一个极端残酷的地方，雅库特人却以热情好客、积极向上的状态为世人所知。

早在苏联时期，这里就因为长寿而闻名，值得一提的是，随着全球变暖，2010年奥伊米亚康某天的气温居然达到了30摄氏度，让当地人感到前所未有的热浪，着实令人啼笑皆非。

在这个冰雪覆盖的土地上，雅库特人的生命成为一种奇迹，他们用坚韧和乐观面对极端的自然环境，创造出属于他们自己的寒冷传奇。

你能想象自己生活在零下71℃的世界吗？

参考来源：

光明网 - 俄罗斯最恐怖的公路！为了修这条路死了17000人，耗时21年

光明网 - 全球最“恐怖”路段，冻死近2万工人，鲜有司机敢经过
湖北卫视非正式会谈 - 萨沙吐槽俄罗斯公路，一段视频，全场震惊丨非正式