两航司：兄弟法庭见！

在同一个省份内的两个城市，分别有不同的本土航空公司，尤其是在经济并不十分发达的西部地区，这种情况是不多见的。

但海航当初就在同一个省份，与地方政府组建了不同的航空公司。

这就是广西。

一个是在南宁，与广西国资组建了北部湾航空。

一个是在桂林，与桂林国资组建了桂林航空。

如今，北部湾航空22架飞机，A320飞机13架，E190飞机9架。

桂林航空10架A320系列飞机。

不过因为海航破产重整，兄弟俩分道扬镳。

一个继续在海航体系内。

一个欲脱离海航单飞。

最终因各方面力量不够而停航，时至今日，桂林航空尚未复航。

自建体系可不是一天两天就能完成的。

尤其是在当下民航不算景气的情况下，专业技术人才还是非常难招的。

起因就是海航与桂林方面就桂林航空的归属权产生了纠纷，由此导致桂林航空停飞。

如果桂林航空单飞，那么对于北部湾航空来说，虽然同属一个自治区内的兄弟。

本来当初组建了北部湾航空，桂林航空在一年后紧接着组建，摆明着桂林就是对南宁的老大地位不服。

毕竟对外地人来说，桂林名气更大，发展航空似乎更有优势。

如今，大家既不在一个集团，也可以好好算算账了。

近期，广西北部湾航空因合同纠纷把桂林航空告上法庭。

令人惊讶的是，该官司既不在南宁审理，也不在桂林审判，而是在海口市美兰区人民法院，计划在3月25日举行。

海南航空学校、安途商务旅行公司、易航科技等海航系成员企业都陆续把桂林航空告上法庭。

其实，如果南宁、北部湾两家合力打造一家航空公司多好啊，至少从飞机规模上，市场地位上，资本实力上要比两家分立好得多。

至于审判结果如何，我们拭目以待！