造价高达13.2亿，看似平淡无奇的铁板，为何这么贵？

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每次飞机起飞之前，都会不约而同地做同一个动作，那就是滑行。并且在实际的飞行之中，这个滑行的距离还不算短。

一般来说，机场的跑道至少要在1800米以上，才能足够支撑飞机成功起飞。众所周知，重力是阻止人类飞翔的因素之一，而这个因素，也阻止着飞机的飞翔。

但人类的智慧是无穷的，飞机的设计，正是通过机翼上下方之间的空气压强的不同而产生升力，再加上发动机的做功，最终让飞机飞上了天空。

与此同时，这也让人类实现了在天空中翱翔的梦想。然而，并不是所有的飞机都能都具备这样的飞行条件，因为一些特殊的情况，往往跑道并没有这么长。

这就是航母上的跑道。相比于机场的跑道，根据目前统计的数据，全球的航母上最长的跑道也不过才三百米，也就是普通飞机场跑道的一半还要少。

那么这样短的跑道，到底要怎么样才能让飞机起飞呢？事实上，这个问题曾经也困扰了人类很久，在技术远没有这么成熟之前，在航母上起飞的飞机还有过坠海的先例。

不过，这一状况在一块平平无奇的铁板诞生之后，一切都改变了。那就是安装在航母跑道上的铁板。说是铁板，倒不如说是因为其中暗藏的玄机。

这个玄机就是这块板子上一个至关重要的凹槽。在这个之中，就有着具有决定性意义的电磁弹射系统。据说在最开始的时候，是美国首先研发出来的。

这一系统出现之后，美国就突破了在短距离内起飞的短板，成为了全球第一个可以在几百米的跑道中起飞的国家，这也让他们的军事能力，得到了一个质的飞跃。

不过，美国也并没有敝帚自珍，他们十分大方地与世界分享这套系统，唯一的缺点就是，价格稍微有些贵，美国当时的要价是13.2亿。

那个时候其实我国有意向想要购买，但13.2亿的价格着实有些昂贵。并且在另外一方面，谁都知道，就算买了，美国也一定不会发一个好的商品过来。

以美国的尿性，卖给中国的，不是一些残次品，肯定就是在一些关键细节上不清不楚的东西。而且，这种至关重要的系统，被美国这样卡脖子也并不是一件好受的事情。

于是经过衡量，我国最终决定了要自己去从零做出一个这样的系统，把最关键的东西把握在自己手里，当时这一决定，美国那边还觉得中国是在做一件不可能的事情。

然而如今，我国也拥有了能够实现电磁弹射的航母，也就是在极短的跑道之内使飞机迅速起飞的“大铁板”，这个具有纪念意义的时刻，就在2022年。

自从这个系统面世以来，各个媒体就争相对它进行了报道。在追赶了美国原来的电磁弹射系统之上，我国自己做出来的这个系统还有两个独到之处。

那就是滑跃起飞、弹射起飞。听名字就知道，相比于前者，后者的起飞效率显然更高一点，但相对的，这种起飞方式对于航母来说，也有所影响。

但弹射起飞最大的一个好处在于，在面对战斗机的时候，这种起飞方式对重量的限制更少，也就是说，如果是战斗机，则可以携带更多的武器。

看起来似乎不是什么明显的优势，但是要放在战场上就明显了。一个满载弹药的战斗机和没装满的战斗机，谁都知道哪个更加具有威慑力。

而中国历经千辛万苦研发出来的这个系统，恰恰就是在这一点上的优势。根据统计显示，弹射系统在起飞次数上有一定的限制，而中国在次数上比美国的多出了70次。

70次，说多不多，说少不少，一旦真正放在战场上的时候，才会有人真正明白这个次数意味着什么。除此之外，故障率也是我国表现优秀的一方面。

相比于美国，我国的系统在技术上有新的突破，采用了中压直流供电技术。这就意味着在同样的条件之下，我国的系统电压分布更均匀，也更加稳定。

而相比之下，美国所采用的中压交流技术，在一定程度上就影响了这种稳定性。并且在这之外，一旦出现问题，停下来维修的时间，就会大大影响其他飞机的起飞。

现在想来，当年美国之所以敢叫那么贵的价格，其实也不无道理，因为这块“铁板”之中蕴含的价值的确很大。不过如今，中国也再也不用羡慕别人的电磁弹射技术了。

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