京九铁路明明可以走直线，为何在山东绕个弯，避开了濮阳开封周口

京九铁路是我国南北方向的一条铁路大动脉，其实力仅次于京广铁路，可以说是非常重要的一条交通线，而我们看一下京九铁路的走向，会发现如果在河北境内直接进入河南省，然后沿着濮阳，周口和开封一线，正好是走的一条直线。

最后该条线路走向却往东偏到了山东省境内，在濮阳只经过了台前县，设有台前县，然后就进入了山东省境内，在山东经过聊城和菏泽，而后再进入商丘市区，在商丘设有商丘站和商丘南站两个站点，随后又从商丘偏向了安徽省，自此开始进入了安徽省阜阳市。

随后在安徽省阜阳市又往南再次跨入河南省信阳市，分别在淮滨，潢川，光山和新县经过，并设有站点，这大概就是京九铁路在河南段境内的具体走向，真的是经历了三进三出，其实细看在河南境内的线路真的是很短，主要是走安徽和山东省了。

那么明明可以走直线的铁路，为什么非要绕道呢，走开封周口一线不是更节省距离吗，而且开封在京九铁路规划的那个年代影响力还是不小的，实力肯定比聊城，菏泽和商丘强一些，其实不走开封也是有多重因素的，毕竟当年京广铁路本来准备走开封，后来也是绕道了郑州。

最重要的一个原因就是因为开封的地形，开封临近黄河还是地上悬河，泥沙淤积多沙土，地质不稳定，不适合建设高楼和大桥，而铁路经过黄河必然要搭桥，而且当时京广铁路已经是运行中了，我们看一下地图，郑州距离开封只有区区60公里，如果在开封再修一条铁路，两条线路之间距离过短。

当然能够过山东和安徽，当时的主政者也是做了不少努力的，最后争取到的京九铁路经过山东西部和安徽西部，最后本来应该全部在河南省内经过的，后来就变成了三进三出河南省，只有地级市商丘一个大站，剩下的濮阳和信阳只有几个县设站，如今京九高铁正在规划，希望能在河南多设几个站吧。