“有桥千程近，隔水咫尺遥。”得益于港珠澳大桥开通带来的便利，自2023年2月内地与香港全面恢复通关以来，港澳与内地“双向奔赴”日趋热络。去年12月15日，港珠澳大桥旅游试运营，将大桥旅游热推向了高潮。

据港珠澳大桥边检站发布的统计数据，2023年，港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次。其中，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的内地旅行团超过4.5万个，人数超过250万人次。作为连接粤港澳三地的超级工程，港珠澳大桥已成为内地跨境旅游团的热门打卡地。

港珠澳大桥 视觉中国 供图

打卡“圆梦桥”

“全长55公里的港珠澳大桥是在‘一国两制’框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，也是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。从高空俯瞰，香港与珠海、澳门犹如3颗明珠，镶嵌在珠江口东西两岸。”参加团队游的陈女士看着一直延伸不见尽头的大桥，听着导游的介绍，惊叹这座雄伟的世纪工程给她带来的震撼。如今，港珠澳大桥旅游热度不亚于其他地标景区，成为大湾区游玩的必去打卡点。据拱北海关统计，港珠澳大桥珠海公路口岸日均进出境旅客达5万人次。

每天早上8时是港珠澳大桥口岸大厅人流最多的时候，往来珠海、澳门、香港三地的旅行团汇聚在这里，到了周末更是摩肩接踵。“以前到香港旅游，很多人选择深圳的口岸，现在为了一览港珠澳大桥的风采，部分游客会选择从港珠澳大桥珠海口岸过关。”一位珠海导游说。

在港珠澳大桥旅游尚未开通运营之前，“海上看港珠澳大桥”已成为旅游新产品。在广州和深圳，就有不少旅行社推出港珠澳大桥相关的旅游产品，比如坐着游船穿越港珠澳大桥，游客可近距离感受它的宏伟壮观。

每逢周末，深圳蛇口港前往珠海的游船会排起长龙。深圳市民杨女士说：“港口有前往港珠澳大桥打卡的游轮，周末票很紧俏，要提前买票。”游船航程3个小时，承载游客从大桥底部通过，近距离观看港珠澳大桥和人工岛。

去年12月15日，港珠澳大桥旅游投入试运营，“实地看大桥、亲身游大桥”的期许变成现实。游客近距离欣赏伶仃洋风景，打卡超级工程，聆听大桥故事，共享改革开放成果。大桥旅游持续火热，截至目前已有超过1.8万人次游客经港珠澳大桥边检站查验后顺利通行。

感受“同心桥”

2018年，一道飞虹横跨伶仃洋海面，将三颗明珠联系在一起，超级工程——港珠澳大桥正式通车。

几年来，港珠澳大桥充分发挥三地经贸发展的新引擎、政治文化交流新纽带和居民跨境出行新方式的作用，助力粤港澳大湾区深度融合发展。

港珠澳大桥珠海公路口岸作为“澳车北上”和“港车北上”唯一指定通行口岸，出入境车流同样迎来快速增长。港珠澳大桥边检站发布数据显示，2023年，口岸连续20次刷新单日出入境车辆最高纪录，单日最高超过1.7万辆次。其中，“港车北上”“澳车北上”数量年内累计超过139.5万辆次。越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥前往珠江西岸旅游消费、商务研学、探亲养老。

“南下客流恢复，北上客流更旺，口岸热现象明显，尤其周末及节假日期间，口岸单日出入境客流纪录多次刷新，最高达到单日11.5万人次，刷新港珠澳大桥开通5年多以来的最高纪录。”港珠澳大桥边检站相关负责人说。

去年“港车北上”实施后，经常往返内地的香港居民江先生便开始自驾车经港珠澳大桥来广东。他表示，从获得“港车北上”资格后，他几乎每星期往返粤港两地，见证了港珠澳大桥的车多人旺。“穿过港珠澳大桥，既有美食可大快朵颐，也有美景赏心悦目，虽然现在车越来越多了，我还是愿意驾车行驶在大桥上。”

为了便利国内外旅客通关出行，同时促进国内外各类要素便捷流动，推动珠港两地旅游业、航空业等融合发展，去年12月12日，“经珠港飞”客运项目开通，这标志着继“港车北上”“澳车北上”之后，又一项全新的香港与内地通关利好政策落地施行。

所谓经珠港飞，即内地旅客可经由“珠海机场—港珠澳大桥—香港机场”飞往国外，国际旅客可经由“香港机场—港珠澳大桥—珠海机场”前往国内。其间仅过境香港机场，无需办理香港方面的入境手续。这一措施充分发挥了港珠澳大桥陆路联通优势，为乘客提供了优质便捷的“陆—空”和“空—陆—空”联程转运服务。

港珠澳大桥边检站相关负责人表示，“经珠港飞”政策预计将吸引10％的内地出境游旅客使用珠海机场作为出境游中转点，届时，经港珠澳大桥出入境的国际旅客将成为新的客流增长点。

蓝海豚岛 珠海九洲港珠澳大桥旅游有限公司 供图

体验“自信桥”

港珠澳大桥作为连接粤港澳三地的超级工程，已成为粤港澳大湾区的地标性建筑。去年10月，国务院正式批复，同意增加港珠澳大桥海关监管区、口岸限定区域的旅游功能，允许有序开展从港珠澳大桥珠海公路口岸出发往返大桥东人工岛（蓝海豚岛）旅游活动。

大桥旅游线路处于大桥香港、珠海、澳门三地口岸之间，位于海关监管区和口岸限定区域内，在该区域开展旅游，是全国范围内首次突破现有政策的创新。

据介绍，试运营期间，旅游线路限定为珠海公路口岸出发往返蓝海豚岛，根据查验单位的监管要求，旅游活动采用预约组团、团进团出的管理模式。

港珠澳大桥游包括两个部分，坐车观桥和游览海中人工岛——蓝海豚岛。参与港珠澳大桥游的游客从珠海公路口岸出发，经边检、海关等部门验核检查后，在现场工作人员的带领下排队登上专线大巴，开启140分钟的港珠澳大桥游。

“港珠澳大桥是这伶仃洋上一道亮丽风景线，我们登上蓝海豚岛，看着大桥连接粤港澳，感受到伶仃洋不再‘零丁’了，国家强大才能建起这样雄伟的大桥，我们感到很骄傲。”在港珠澳大桥旅游试运营开通首日，来自北京的张先生有幸成为首发团中第一位踏上蓝海豚岛的游客，他的内心激动万分。

港珠澳大桥管理局副局长段国钦介绍，大桥旅游不同于一般的观光游玩，游客主要会有3个方面的特色体验。一是领略国家工程的风采，厚植爱国主义情怀。二是感受大桥建设成就，聆听大桥故事。三是打卡超级工程，共享改革开放成果。

参与大桥游，游客首先会集体乘坐穿梭巴士，经过半个多小时车程抵达蓝海豚岛。坐在穿梭巴士上，一路看着风帆造型的九洲桥、海豚造型的江海桥、中国结造型的青州桥3座通航孔桥，游客们连连感慨：“这项工程太伟大了！”

蓝海豚岛整体采用蚝贝造型，从人工岛挡浪墙外边线开始计算，岛长约625米，横向最宽处约215米，总面积约10万平方米，岛上地上建筑面积约2.67万平方米，一楼广场预留30辆旅游大巴停车位。人工岛上庞大的海工清水混凝土建筑群，吸收了岭南特色“骑楼”元素，尽显工程的“素颜”之美。

聆听“复兴桥”

这是一座“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”，是民众心向往之的“国之重器”。港珠澳大桥是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的跨海工程之一，从筹备到通车前后历经15年，凝聚着上万名建设者的智慧与心血。

作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑，港珠澳大桥建设硕果累累，创造了多项世界之最，被命名为“国家交通运输科普基地”和“全国科普教育基地”。

段国钦介绍，港珠澳大桥是全国爱国主义教育示范基地，将以爱国主义、红色文化为主题，激发当代中国人“涉险滩，闯深水”的勇气和“逢山开路，遇水架桥”的毅力，坚定大家为中华民族伟大复兴贡献智慧和力量的信念。

岛上目前开放的区域包括广场区域、游客服务中心，以及位于4层的大桥建设展厅和观景平台。在观景平台环顾四周，可眺望美丽的香港大屿山、客货运量位居世界前列的香港国际机场、珠江口繁忙的伶仃航道，也极有可能偶遇可爱的中华白海豚。

在蓝海豚岛4层展厅，两侧展示了港珠澳大桥建设过程和全景照片，摆放了20件大桥建设的技术设备模型、原材样本等，讲解员全程为游客讲解，充分展示建设过程中的新工艺、高科技，例如海中人工岛快速成岛、沉管隧道管节工厂化制造、桥梁装配化施工等，讲述大桥建设的精彩故事。

“一直关注港珠澳大桥，想知道是怎样建成的，有哪些关键技术和装备，在建设理念、管理机制、工程技术等方面有哪些创新。”来自广州的林先生在蓝海豚岛的大桥建设展厅找到了答案，他表示下次要带着孩子再来一次，让他们从这项伟大工程里体会到遇到困难要克服、不轻易放弃的道理。

段国钦表示，下一阶段，港珠澳大桥管理局将探索开发大桥博物馆、海上会客厅、筑梦中心等项目，将蓝海豚岛打造为集展示体现世界工程奇迹、伶仃洋海域风光、粤港澳三地文化于一体的大湾区知名旅游目的地。（作者：陈熠瑶；编辑：杨硕）

原题：《飞虹架天堑 超级工程变身文旅胜地》