小米摊上了多大的事？雷军没想到3大危机，小米汽车会死吗？

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关于小米公司，最近互联网上铺天盖地的批评声音，小米这是摊上了多大的事呢？其实事情是明摆着的，只是有些人永远也装做不懂。

2024年即将上市的小米汽车，又会面临怎样的困难呢？恐怕远超想象。

2023年末，汽车行业大戏连台，最耀眼的无疑是华为智界M9和小米汽车技术发布会。华为智界一如既往地收获一片叫好声，小米汽车却争议极大，甚至质疑和嘲讽都很多。

如果仅仅从纸面上的实力来看，小米汽车的外观设计和技术参数以及创新点，并不差多少，为什么结果却是冰火两重天呢？

这是因为，2023到2024年是一个非常特殊的历史时期，正是百年未有之大变局的重要转折时期，是我们从三年疫情中走出来之后的两年，是新时代的重要起点。

更重要的是，大变局之下，全球形势更加复杂多变，东升西降，中美大国竞争，发达国家阵营态度和变化非常微妙，全球南方国家觉醒和崛起等等。

另外，中国经历了40多年的高速发展之后，民族觉醒焕发大国自信，中华民族在伟大复兴的路上，再加上互联网和科技的空前发达，资讯极大丰富，民众意识普遍觉醒了。

在这种形势下，人民群众有了更加清晰的家国情怀和时代使命感，大家学会了辨别亲疏远近和好坏优劣。

我们以往经常说，群众的眼睛是雪亮的，但很长时间没有真正做到，现在才是这样的时代。

这种时代，无论是华为，还是小米，都无所遁形。任何一家公司都要意识到时代已经变了，都不能违背主流民意和国民喜好。

时代在考验每一个人每一家企业，这就是今天小米面临的第一件大事，也是最大危机。

第二件事，吴晓波曾经说，这是一个国货崛起的时代。

今天中国制造的能力，从产品设计到生产制造，再到品牌与营销，都已经接近顶尖水平。

新时代新消费，国货正被重新定义。许多国货品牌通过品质升级、品牌运营等战略，在汽车、手机等科技领域遍地开花，涌现众多优质产品，像华为、比亚迪等，都是国货的代表。

那么什么是国货呢？我们找了一下定义。

国货既可以是历史传承的中国产品，也可以现代中国自主设计、生产和创造出的工业品，以及中高级服务业。

此外，国货也特指那些在中国注册、由中国投资者控股的企业所生产的产品，这类企业在税收上对国家有所贡献，因此可以被认为是“中资企业”。

小米算不算国货呢？我们不好下结论，恐怕很多民众心里都会有一杆秤。尽管这杆秤掺杂了很多情感因素，但仍然是一个重要的标尺。

这是小米需要回答清楚的第二个问题。

第三个问题，中国正处于非常重要的科技创新突破的重大转折点上，我们面临很多挑战，其中非常重要的就是美西方的科技封锁。

这种制裁和封锁彻底激发了我们的自主创新潜力，同时也让大家认识到，我们需要一批自主创新道路上走得坚定的企业，成为中坚力量。

我们变得欣赏那些长期坚持投入研发积累的力量，例如华为和比亚迪，同时反感那些浮夸和吹牛，反对内部不坚定不稳定的因素，更痛恨那些吃里爬外的群体。

我们需要团结一致万众一心，而不是身在中国心在外国，更不是红皮白心混在我们队伍里的反对势力。

我们讲的这三件事情，每一件都是了不得的大事，小米能回答清楚吗？我们不知道，想必雷军和小公司知道，要么用语言跟大家讲清楚，要么在将来的日子里用事实来回答清楚。

这就是听其言观其言的道理。

那么，你认为，面对众多诘难，2024年将要上市的小米汽车会有多难呢？它会在一下批阵亡名单上吗？