谁说衡阳机场没人坐飞机了

2023年，民用航空运输市场得以快速恢复。作为衡阳经济“晴雨表”及对外开放“窗口”的衡阳南岳机场，今年完成航班起降9204架次，旅客吞吐量89.1万人次，货邮吞吐量336吨，同比分别增长41.9%、113.7%、130.9%，其中，航班架次及旅客吞吐量在省内支线机场中仅次于张家界机场，货邮吞吐量在省内支线机场排名第一。

目前，衡阳南岳机场运营航司有10家，航线量达25条，共487个航班，连通了1个国家和地区、24个城市、26个机场。结合2024年第三届湖南旅发大会在衡阳召开的利好条件预判：2024年衡阳民航市场需求将进一步扩大，衡阳南岳机场吞吐量有望实现持续增长。

另外，衡阳市“十四五”交通运输发展规划中关于航空方面的规划，提到南岳机场的改扩建项目和交通网络规划。

其中南岳机场改扩建项目工程包含：跑道向南延长 600 米，达到 3200 米、增建 3200米平滑道、增建6个通用航空机位、4个货运停机位、15个停机位，新建两层 2.7 万平方米航站楼、扩建4000㎡货运站等等。

根据2021年衡阳南岳机场总体规划修编方案：新的总体规划分为近期（2021—2035年）和远期（2036—2050年）两个目标。

规划调整后，近期年旅客吞吐量达600万人次，货邮吞吐量1.6万吨，远期年旅客吞吐量达1100万人次，货邮吞吐量4万吨。

自2014年12月23日，坐落在湘南地区中心城市的衡阳南岳机场建成通航。9年以来，南岳机场在通航目的地、客流吞吐量、覆盖人口范围等方面都取得了历史性的突破发展，2023年排名至全国第111位。

衡阳南岳机场实景

随着南岳机场的高速发展，衡阳有必要加快建立和发展临空经济区，担当起作为湖南省域副中心城市、湘南湘西承接产业转移示范区的历史使命。

空港经济作为一个新兴经济产业，其经济的带动和辐射作用受到广泛关注。空港经济区在未来必将成为引领区域经济发展新的“引擎”和“动力”。可利用好自身区位优势，大力发展以高附加值服务业为先导的临空经济。

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