抛弃米粉！雷军小米汽车发布会翻车，学联想向网友们开战？

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小米汽车没能像以往一样博得满堂彩，让人非常意外，恐怕连雷军和小米公司都没有想明白，这到底怎么了呢？难道世界真的变了？

问题到底出在哪里？其实并不难想明白，只是身在局中的雷布斯，恐怕仍然没能醒过来。

说到底，小米是我们中国的企业，很优秀发展很快，产品也很不错，相信所有人都不希望它出问题，而是希望它一直优秀下去。当然，至今为止，小米也没什么问题。

但是，蹊跷的是，小米汽车竟然翻车了，这让人很难理解，一家长久以来努力且优秀的公司，怎么能让广大网友生出“恨铁不成钢”的感觉呢？

事物的内因永远都是最主要的，不是世界出了问题，不是网友们变了，根本还是小米和雷军自己出了问题。

前些天我们说，世界变了环境发生了巨大的变化，雷军和小米竟然没有感知到，我们讲了两个问题。

第一个问题，中国的社会思潮已经转向，尤其是在科技领域，更加崇尚自主创新，崇尚坚持长期投入研发和技术积累，崇尚踏踏实实，反对浮夸，痛恨技术造假。

第二个问题，在中美极限竞争，尤其是科技战愈演愈烈的背景下，小米公司核心的软硬件都高度依赖美国，这让很多人颇有些“哀其不幸怒其不争”的味道。

但是，思潮不解决问题，情绪更不解决问题，商业的问题还是要回归商业来思考。

如果从纯商业逻辑上讲，小米公司在汽车业务上，雷军丢掉了小米公司两大传统优势，才导致直接翻车。

小米公司的传统优势是什么？可能大家有不同的理解，我们认为，主要是三个方面。

第一大优势是极致性价比。换句话说，小米公司既要把产品做好，又不能卖得太贵，甚至在价格上有比较大的优势。

小米公司前10年正是靠这一点赢得大批粉丝，得吊丝者得天下就是由此而来。

10年前小米手机甚至比水货手机都便宜，所以才消灭了水货手机，也赢得了市场和口碑。

关于这件事情，早年的小米和雷军都还是很真诚，很坚持的，前些年小米董事会曾经通过正式决议，规定所有硬件利润不超过5%。

但是这几年，小米还是原来的小米吗？有人曾经拿小米财报中的净利润超过5%，来质问小米公司，硬件利润不超过5%的承诺哪里去了？

那么小米汽车呢？如果真的卖30万以上，甚至卖20万以上，哪里还有什么性价比可言呢？不仅没有任何性价比，甚至跟竞争对手比连优势都没有了。

有人甚至说，如果小米汽车敢卖30万以上，绝对翻车。

第二大优势是粉丝口碑，这是小米迅速成功的秘诀之一。但是，远离粉丝甚至抛弃了粉丝，是最近几年小米最大的问题之一。

2014年，小米联合创始人黎万强写过一本书《参与感》，专门阐述小米的粉丝经济。

这本书让人们知道了，小米所理解的互联网思维是“专注、极致、口碑、快”，口碑是核心，用户的参与感是王道。

“因为米粉，所以小米”，这一条朴素的观念，后来成为了小米的愿景，“和用户交朋友，做用户心中最酷的公司”。

但是，在小米汽车业务上，你还能看到这些曾经成功理念的影子吗？小米汽车3000多人研发汽车，可曾经让粉丝参与过？如果参与了，又怎么能设计出老板喜欢的保时捷相似的外型？

要知道，保时捷虽然很漂亮，但那是豪华车，不是普通老百姓能买的车，小米汽车是想做一款豪华车吗？

开发出一辆豪华车型，最终只卖10万，那又是什么感觉呢？所以，这件事彻底搞拧巴了。

水能载舟亦能覆舟，小米汽车忘记粉丝，会失去江山的；粉丝明白了真相，他们会失望的。

这些天小米汽车广受质疑，很多人都收到了小米的投诉，其中一些人甚至是小米的粉丝。

那么，你认为，这样的小米汽车还能有前途吗？