​中国第五座南极科考站00后建设者：螺丝拼装构件像玩积木

我国第40次南极考察任务多、行程紧，日前一部分队员已经抵达南极恩克斯堡岛，开始了我国在南极的第五个考察站——罗斯海新站的建设。在这片距祖国万里之遥的茫茫冰原上，目前罗斯海新站主楼工程建设一切顺利。为了在计划的60天内建成第五座科学考察站，罗斯海新站的建设者们在南极极昼和强烈的紫外线照射下，每天加班加点工作十几个小时。

新站主体工程已完成主楼钢结构搭建

恩克斯堡岛上，罗斯海新站的主楼钢结构迎风矗立。 2023年12月31日，持续了几天的狂风没有减弱迹象。早饭后，中国第40次南极考察队队员胡晴和队友们顶着风，来到新站建设现场。

“风太大，吊装作业没法开展。我就来帮着拧螺丝，加固物件，以及完善部分檩条。”胡晴日常负责操作工程机械，今年已是他第9次在南极跨年。多年的经验告诉他，在这里要充分利用建设窗口期的每一个小时。

夏季的南极，太阳一直挂在地平线之上。队员们利用极昼，从早上7点到夜里10点，争分夺秒施工。新站主体工程建设自2023年12月16日全面启动以来，如今已按期完成主楼钢结构搭建。

跨年夜，考察队安排了聚餐，连轴转的队员们能够适当调整放松。聚餐期间，胡晴不时盯着窗外，“这就是南极，天气变化无常。”他紧接着补充道，“但大家拧成一股绳，肯定能如期完成建设任务。”

内陆冰盖，被队员们称为“生命禁区”。冰裂隙、暴风雪、白化天气，一连串危险充斥着旅途。

格罗夫山蓝冰区一号点位，干如面粉的雪屑弥漫空中。各色雪地车、生活舱、样品箱等组成的格罗夫山队驻扎营地，点缀着灰白一色的天地。

电锯、钢筋、电钻，队员们正想尽办法在坚硬的蓝冰上开挖冰坑。格罗夫山队队长金森淼介绍，天气好的时候，大家就去较远的地方开展地质调查等工作；天气不好就在营区附近，钻取蓝冰样品等。

内陆生活条件有限，9名队员分住两个舱，一个舱兼用作厨房和餐厅，饭菜主要是航空餐。营地附近是大面积蓝冰，用水只能去远处采雪。

新站104名建设者中

最年轻的22岁

在此次新站104名建设者中，最年轻的一位是一名00后，他叫谢帅帅。别看他年龄小，却已经有多年干工程的经验。 现在，他最常说的就是“我在罗斯海里拧螺丝”。为了抢时间，每天早上7点，谢帅帅就开始了他一天的忙碌。谢帅帅说，父母起名字的时候，觉得一个帅字已经不足以形容他了，于是就加多了一个。他今年22岁，来自陕西渭南，是这次南极考察队里年纪最小的队员。他干工程已经5年了，钢结构安装、电焊、吊装指挥，这些都会。

“这条就是我们上山的路，也是上班的路，前面那一片就是我们的新站，再走几十天该回家了。”谢帅帅说：“去年4月份的时候，当时我还在西安工地上班，领导把我叫过去，问我想不想去南极，我当时都蒙了，南极是属于哪个国家呀？我（去）南极能干点啥呀。后来一看图纸啥的，这咱都能干，也都干过。这个就是我的工作岗位了，距离地面最高有近20米，我就能看到雪山和大海，还有企鹅和海豹。”他介绍，构件在徐州已经预装过的，把构件前后都做了标记，打好了孔，我们只需要在这边拼装起来，就跟小时候玩的积木一样，只不过用的是螺丝拼装。

据介绍，建设工作主要分为三步。第一步，钢结构搭建。第二步，填功能模块。功能模块有度假队员宿舍、越冬队员宿舍、实验室、办公室和卫生间，共五个种类84个。所有的模块都在国内制造、装修，运抵南极后，直接可以填充，大大节省现场施工的时间，同时减少现场产生的建筑垃圾。第三步，安装幕墙。

链接

中国南极科考站包括中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站和中国南极泰山站。以及在恩克斯堡岛在建的第五个科考站中国南极罗斯海新站。

罗斯海新站是第3个常年考察站，新时代中国建立的第一个常年考察站，首个面向太平洋扇区的考察站，建筑面积达到5244平方米，主体设计为南十字星造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

罗斯海新站位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。建成后预计可容纳度夏队员80人，越冬队员30人，计划用于开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。

2018年2月7日，在恩克斯堡岛正式选址奠基 。2023年12月16日，罗斯海新站主体工程建设全面启动 。

整合：陈欣

来源：央视新闻 央广网 新华社

图片来源：视频截图